So, wat is 'n diesel kragopwekker mondstuk? Dit is 'n onderdeel wat klein maar baie betekenisvol is vir 'n dieselenjin. Dit is 'n binnebrandenjin wat diesel as brandstof gebruik. Dieselenjins word in baie dinge gebruik, soos die groot voertuie wat op die paaie ry, soos vragmotors, busse en swaarwerkmasjiene wat in konstruksie, mynbou en ander nywerhede werk. Bewese en robuuste, hierdie enjins is welbekend vir hul betroubaarheid en maak 'n goeie deel van grafstene en grafstene uit as gevolg van dinge dra en swaar werk doen.
Nozzle common rail Die mondstuk gemeenskaplike relais is 'n unieke deel van die stelsel wat brandstof in die enjin spuit. Hierdie stelsel ondersteun die enjinstelsel as 'n baie belangrike enjinstelsel wat moet werk. Dit doseer 'n gepaste hoeveelheid brandstof in die enjin en reguleer die hoeveelheid brandstof wat op enige tydstip in die enjin gaan. ’n Enjin sal net so glad loop soos die regte hoeveelheid brandstof wat dit kry. Dit beteken dat die mondstuk common rail verseker dat alles in 'n goeie werkende toestand is.
Die diesel inspuitmondstuk is 'n tipe buis wat brandstof direk vanaf die dieselopgaartenk na die enjin beweeg. Daar is 'n klein gedeelte aan die einde van hierdie buis wat 'n mondstuk genoem word. Dit is die spuitstuk wat die brandstof in die enjin spuit. Die sproei is fyn en presies, iets wat belangrik is vir die enjin om doeltreffend te werk. Spuit die brandstof in 'n fyn mis brand beter, wat die enjin toelaat om die brandstof meer produktief te gebruik.
Die mondstuk common rail is 'n sleutelkomponent vir die inspuiting van brandstof in die enjin. Die mondstuk common rail is onder baie druk wanneer die brandstof daardeur gaan. Hierdie druk teen 'n hoë tempo kan baie help, want dit sal toelaat dat die brandstof fyn druppels kry. Dit maak dit moontlik hoe kleiner die druppels brandstof, hoe groter is die interaksie (mengsel) met lug. 'n Behoorlik gemengde lug/brandstofmengsel vorm 'n baie fyn mis wat maklik en doeltreffend brand.
Die mondstuk-gemenespoorstelsels sal 'n diepgaande uitwerking op dieselenjins hê. Minder geraas, minder besoedeling, lewering meer krag, teen 'n fraksie van die brandstofverbruik. In die besonder het ingenieurs groter beheer gehad oor brandstofinspuiting in die enjin met hierdie stelsels. Dit het gelei tot 'n groot prestasieverhoging van die enjin. Dit het veroorsaak dat dieselenjins meer algemeen geword het en nou word dit in 'n wye reeks voertuie en toerusting gebruik, van treine tot grawe.
Dieselenjins was vroeër een van die grootste bronne van besoedeling - het jy geweet? Hulle het aansienlike hoeveelhede skadelike gasse gegenereer, soos stikstofoksiede, en mikro-deeltjies bekend as deeltjies. Hierdie besoedelingstowwe, aan die ander kant, is nadelig vir menslike gesondheid en kan ook die omgewing beskadig. Dit het gelei tot toenemende openbare kommer oor dieselenjins en die impak van luggehalte.
Mondstuk-gemenespoorstelsels is belangrik vir daardie faktor om daardie vermindering in daardie besoedelende stowwe te bereik. Hulle help met verbranding - dit wil sê die verbranding van jou brandstof - deur dit in klein druppels te breek. Dit lei daartoe dat minder skadelike gasse in die atmosfeer vrygestel word aangesien die brandstof doeltreffender verbrand. Sekere gemeenskaplike spoorstelsels het meer gevorderde maniere om emissies te verminder deur spesiale vloeistof - ureum - by die proses by te voeg. Wat beteken dat 'n moderne diesel ordes van grootte skoner as 'n historiese een kan wees.
Kopiereg © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle regte voorbehou - Privaatheidsbeleid
