Wat as jy jouself afvra, hoe word jou motor vol gas? Dit is wat die motor laat loop, en dit kom deur iets wat bekend staan as 'n inspuitpomp. Inspuitpomp : Dit is die spesiale toestel wat seker maak dat die brandstof die enjin bereik vir sy normale werking. Die brandstofpomp rotor is 'n dieselinspuitpomp wat hoofsaaklik in dieselenjins gebruik word. Anders as gewone petrolenjins, gebruik dieselenjins spesifieke pompe om die gladde werking daarvan te verseker.
algemene fout: Die rotor is 'n deel wat slegs in die rotorkop-inspuitpomp voorkom. Hierdie rotor draai teen 'n baie hoë spoed rond. Wanneer dit draai, help dit om die brandstof uit die tenk in die enjin te druk. Daar is klein openinge en paadjies binne die pomp om die brandstof Dit deur die pomp en na die enjin te lei. Hierdie ontwerp maak rotorkop-inspuitpompe baie effektief in hul werk. Hulle help die enjin om die gepaste hoeveelheid brandstof te ontvang om glad en doeltreffend te loop. Dit is presies hoekom gasmense so staatmaak op rotorkop-inspuitpompe vir hul dieselenjins.
Brandstofdoeltreffendheid word bereik deur 'n rotorkop-inspuitpomp deur die hoeveelheid brandstof wat die enjin binnedring te beheer. Die pomp kan die hoeveelheid brandstof outomaties aanpas by wat die enjin op daardie oomblik benodig. Hierdie intelligente bestuur beteken dat slegs die presiese hoeveelheid petrol wat benodig word vir werking die enjin bereik. Om net die regte hoeveelheid brandstof te hê, verseker dat dit nie te veel word wat dit kan mors nie, en dit kry nie te min wat die enjin kan stop nie. Daardeur word brandstof slim bestuur, wat ook verseker dat die enjin glad loop, maar ook eko-vriendelik is.
Dit gesê, soos baie dinge, kan rotorkop-inspuitpompe jou van tyd tot tyd met probleme begroet. Brandstofstelselprobleme - Brandstofstelselprobleme kan lei tot brandstofstelsellekkasies, lae druk of blokkasies in die brandstoflyne. As jy enige van hierdie probleme met jou pomp sien, wil jy seker maak dat hulle hanteer word sodat bykomende skade nie plaasvind nie.
Algemene probleme met rotorkop-inspuitpompe kan tipies opgelos word deur die pomp en brandstoflyne te inspekteer vir tekens van skade. Kyk vir krake of lekkasies nader aan. As daar geen oënskynlike skade is nie, toets die pomp se druk met 'n drukmeter. Hierdie meter wys jou die hoeveelheid druk in die pomp. As die druk laag is, kan dit aandui dat 'n brandstoflyn verstop moet word. Dit is baie belangrik om enige blokkasies skoon te maak en lekkasies te herstel sodat die pomp doeltreffend kan funksioneer.
Alhoewel 'n rotorkop-inspuitpomp dalk lyk soos een van die moeiliker om te diens vanuit 'n brandstoftoevoerstelselperspektief, is dit eintlik redelik eenvoudig om daarvoor te sorg, mits die individu 'n paar eenvoudige riglyne volg. Gereelde instandhouding is noodsaaklik vir die handhawing van goeie pomptoestande. Sommige gereelde instandhouding is om die brandstoffilters te verander, na te gaan vir lekkasies, ens. Om hierdie geringe sake aan te spreek, kan jou red van 'n magdom gebruiksgevalle wat in die eerste plek ontstaan.
As jy vind dat jy jou pomp moet regmaak, word dit aanbeveel om met 'n werktuigkundige te gaan wat weet hoe om hierdie tipe inspuitpomp te herstel. ’n Ervare werktuigkundige ken die regte tegnieke en gereedskap om die pomp te herstel sonder om ander dele van die motor te beskadig of te verloor. Maak ook seker dat jy die aanbevole vervaardiger se instandhoudingskedule vir jou rotorkop-inspuitpomp volg; dit kan help om jou eenheid aan die gang te hou. So 'n skedule kan maklik vra vir vervanging van brandstoffilters elke paar duisend myl, inspeksie van die brandstoflyne om te kyk vir lekkasies en ondersoek van die pomp vir lekkasies of ander sigbare skade. As jy enigiets begin opmerk, hetsy vreemde klanke of oorweldigende optrede, moet jy dadelik daarvoor sorg.
Derun is rotorkop-inspuitpomp ISO9001 en ISO/TS16949. Derun gebruik 'n wye reeks kwaliteit toetstoerusting. Dit inspekteer ook elke stuk voordat dit sy vervaardigingsfasiliteit verlaat.
Derun is die tuiste van meer as 300 stelle gevorderde verwerkingstoerusting, die bekendstelling van top-van-die-lyn produksietegnologie, rotorkop-inspuitpomp en vervaardigingstoerusting, asook industriewye bekendstelling van navorsing en ontwikkeling en vervaardigingstegnologie. Derun het meer as 360 werknemers in diens, insluitend 10 senior ingenieurs. Brandstofinspuiters, inspuitklepsamestellings, brandstofpompe, verskillende modelle en spuitpunte is suksesvol ontwikkel.
Derun het sy visier daarop gerig om volhoubare ondernemings te skep, en stel rotorkop-inspuitpomp altyd eerste wanneer dit by produksie en navorsingsontwikkeling kom. Derun is ook verbind tot dieselenjin-kragbesighede met minimale geraas, lae emissie hoë werkverrigting en lae besoedeling.
Derun is die rotorkop-inspuitpomp die grootste verskaffers van motordieselenjinonderdele in China wat meer as 38 jaar se produksie-ervaring en meer as 1000 onderdele het. Die produkte wat ons verkoop word regoor die wêreld verkoop deur meer as 300 verskaffers. Dit het tans drie maatskappye in China gestig en samewerkende verhoudings met meer as 30 lande regoor die wêreld gevestig.
Kopiereg © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle regte voorbehou - Privaatheidsbeleid
