Няколко дизелови двигателя присъстват в няколко части от тежкотоварни превозни средства, включително автобуси, управлявани в много неразвити държави, както и големи камиони с малко коли, както и Тези двигатели са много търсени поради тяхната здравина и мощност. Те имат и допълнителното предимство, че използват по-малко гориво в сравнение с бензиновите двигатели, което помага да се спестят разходи за гориво. Но както всеки двигател, дизеловите двигатели отделят и малка част от токсични газове – например азотни оксиди. Ако не се контролират правилно, тези газове се оказват вредни за околната среда и застрашават и човешкото здраве. Кислородните сензори играят критична роля за намаляване на консумацията на енергия и емисиите от дизеловите двигатели.
Сензорът за кислород е специфичен инструмент, който измерва обема на кислорода в отработените газове на дизеловия двигател. Отработените газове са газовете, които излизат след изгарянето на горивото. Сензорът за кислород комуникира с компютъра на двигателя, който по същество е мозъкът на двигателя. След това тази информация помага на двигателя да определи колко въздух и гориво може да използва, за да функционира правилно. Като използва правилното количество въздух и гориво, например, двигателят може да изгаря горивото по-задълбочено. Това също означава, че дизеловите двигатели могат да упражняват по-малко замърсяване, което включва въглероден окис и други вредни газове, като същевременно генерират повече мощност.
Сензорите за кислород се намират в изпускателната система на двигателите, която е частта, която се занимава с газовете, които излизат след изгаряне. Те работят чрез оценка на концентрацията на кислород в отработените газове. Типове кислородни сензори за дизелов двигател Сензорите от цирконий и титаниеви сензори са най-популярните видове сензори за кислород. Широкото приемане на циркониевите сензори се дължи на тяхната много висока точност, както и на тенденцията към силна реакция, когато концентрацията на кислород се доближава до нула градуса. Сега титановите сензори работят съвсем различно. Измерването на нивата на кислород също е различно, защото разчита на специфична химическа реакция, която протича на самата повърхност на сензора.
Сензорите за кислород са изградени от специфичен керамичен материал, който съчетава два ключови компонента: нагревателни и чувствителни елементи. Нагревателният елемент е най-важната част, тъй като той загрява сензора до правилната температура, за да може да работи ефективно. Тази температура почти винаги е 500 до 800 по Целзий: като мехури горещи. Неговият чувствителен елемент се състои от материал, който реагира въз основа на промяната в количеството кислород. Когато това се случи, той генерира сигнал за напрежение. Този сигнал се предава на компютъра на двигателя, който го чете и използва тази информация, за да регулира колко гориво изтегля двигателят (за да създаде съотношение на въздух и гориво).
Сензорите за кислород стават все по-жизненоважни, тъй като все повече хора и предприятия приемат дизелови двигатели. Тези сензори осигуряват оптимална работа на дизеловите двигатели, като същевременно намаляват вредните емисии. Няколко страни и територии започнаха да установяват по-строги стандарти за замърсяване с дизелови двигатели. Това означава, че производителите на дизелови двигатели трябва да използват високотехнологични сензори надолу, като Derun Mechanical производство. Оборудвани с тези сензори, производителите на двигатели са в състояние да гарантират, че техните двигатели предлагат ефективен процес и осигуряват най-чистия въздух.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Всички права запазени - Политика за Поверителност
