Několik vznětových motorů je přítomno v několika částech těžkých nákladních vozidel, včetně autobusů poháněných v mnoha nevyspělých státech a velkých nákladních automobilů s malým počtem automobilů. Tyto motory jsou velmi vyhledávané díky své síle a výkonu. Mají také další výhodu v tom, že ve srovnání s benzínovými motory spotřebují méně paliva, což pomáhá šetřit náklady na palivo. Ale jako každý motor i dieselové motory uvolňují malou část toxických plynů – například oxidy dusíku. Pokud nejsou správně kontrolovány, tyto plyny jsou škodlivé pro životní prostředí a ohrožují i lidské zdraví. Kyslíkové senzory hrají zásadní roli při snižování spotřeby energie a emisí vznětových motorů.
Kyslíkový senzor je specifický nástroj, který měří objem kyslíku ve výfukových plynech naftového motoru. Výfuk je plyn, který vychází po spálení paliva. Kyslíkový senzor komunikuje s počítačem motoru, který je v podstatě mozkem motoru. Tyto informace pak pomáhají motoru určit, kolik vzduchu a paliva může spotřebovat, aby správně fungoval. Například použitím správného množství vzduchu a paliva může motor spalovat palivo důkladněji. To také znamená, že vznětové motory mohou vyvíjet menší znečištění, které zahrnuje oxid uhelnatý a další škodlivé plyny, a přitom generovat více energie.
Senzory kyslíku se nacházejí ve výfukovém systému motoru, což je část, která se zabývá plyny, které vycházejí po spalování. Fungují tak, že vyhodnocují koncentraci kyslíku přítomného ve výfukových plynech. Typy senzorů kyslíku pro dieselové motory Senzory zirkonu a titanu jsou nejoblíbenějšími typy senzorů kyslíku. Široké přijetí zirkoniových senzorů je připisováno jejich velmi vysoké přesnosti a také tendenci k silné odezvě, když se koncentrace kyslíku blíží nule. Nyní senzory titania fungují zcela jinak. Měření hladin kyslíku je také odlišné, protože se opírá o specifickou chemickou reakci, která probíhá na samotném povrchu senzoru.
Senzory kyslíku jsou vyrobeny ze specifického keramického materiálu, který kombinuje dvě klíčové komponenty: topné a snímací prvky. Topné těleso je nejdůležitější součástí, protože ohřívá senzor na správnou teplotu, aby mohl efektivně fungovat. Tato teplota je téměř vždy 500 až 800 stupňů Celsia: jako žhavé puchýře. Jeho snímací prvek je tvořen materiálem, který reaguje na změnu množství kyslíku. Když k tomu dojde, generuje napěťový signál. Tento signál se přenese do počítače motoru, který jej přečte a použije tyto informace k úpravě množství paliva, které motor táhne (k vytvoření poměru vzduchu a paliva).
Kyslíkové senzory se stávají stále důležitějšími, protože stále více jednotlivců a podniků používá dieselové motory. Tyto senzory zajišťují optimální výkon dieselových motorů a zároveň snižují škodlivé emise. Několik zemí a území začalo zavádět přísnější normy pro znečištění naftou. To znamená, že výrobci vznětových motorů potřebují používat high-tech down senzory, jak vyrábí Derun Mechanical. Výrobci motorů, kteří jsou vybaveni těmito senzory, jsou schopni zaručit, že jejich motory nabízejí efektivní proces a poskytují nejčistší vzduch.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady Ochrany Soukromí
