Jedná se o pokročilou technologii, která pomáhá zvýšit výkon vozidla a zároveň zlepšuje jeho spotřebu paliva. Hoří, když je pod vysokým tlakem, což tlačí palivo do motoru, který zase produkuje více energie. Zjednodušeně to znamená, že vozidlo vybavené touto technologií může rychleji akcelerovat a zároveň spotřebovávat méně paliva. Je to jako přeplňování vašeho motoru a zároveň, aby byl cenově dostupný a zároveň ekologický!
Dále je zde palivové čerpadlo. Úkolem palivového čerpadla je čerpat naftu z nádrže a dodávat ji do komponenty známé jako common rail. Common rail je extrémně důležitý, protože funguje s palivem jako na dálnici. Zajišťuje toky paliva ke každé součásti, která to vyžaduje – zejména ke vstřikovacím ventilům.
Jako poslední přicházejí vstřikovače paliva. Jedná se o vedlejší komponenty, které získávají naftu z Common Rail a vstřikují ji do motoru. Když palivo vstoupí do motoru, smísí se se vzduchem a vytvoří výbušnou reakci, která pohání motor. To vše se děje rychle, takže motor dostane dostatek výkonu, když sešlápnete plynový pedál.
Při porovnávání 6.5 turbo diesel vstřikovače u starších systémů existuje mnoho výhod, díky kterým je tento systém lepší. Produkované kilowatty na litr spáleného paliva jsou jednou z hlavních výhod. To znamená, že můžete jít dále, aniž byste museli nádrž tak často doplňovat, což je dobré pro úsporu hotovosti u pumpy.
Aby turbodieselový systém fungoval efektivně, existuje řada důležitých součástí. Common rail v první části. Common rail je dlouhá trubka, ke které jsou připojeny všechny vstřikovače paliva. Všechny vstřikovače dostávají palivo z této trubky, podobně jako potrubí posílá vodu do různých míst.
Druhou velmi důležitou částí, kterou si možná uvědomujete, je palivové čerpadlo. Je to ten, který při správném tlaku přivádí naftu do common railu. Pokud je tlak příliš nízký, motor nedostává dostatek paliva. Pokud je příliš nízká, může to způsobit problémy. Je proto nezbytné, aby motor běžel se správným tlakem.
V neposlední řadě tu máme vstřikovače paliva. To jsou komponenty, které vlastně stříkají naftu do motoru. Musí správně fungovat, aby bylo zajištěno, že do motoru ve vhodnou chvíli vstoupí správné množství paliva. Pokud vstřikovače paliva nefungují správně, může motor běžet špatně – nebo nemusí běžet vůbec.
turbodieselové vstřikování common rail vlastní více než 300 sad nejnovějších zpracovatelských zařízení. Vyvinula špičkové výrobní techniky, nejpokročilejší testovací a výrobní zařízení, stejně jako průmyslové zavádění výzkumných a výrobních technologií. Vlastní více než 360 zaměstnanců zahrnujících 10 vedoucích inženýrů a 20 vedoucích pracovníků v oblasti kontroly kvality. Vyvinuli a otestovali různé modely vstřikovačů paliva. sestava sacího ventilu, palivová čerpadla, trysky atd.
Derun je organizace, která byla certifikována systémem kvality ISO9001 a turbodieselovým vstřikováním common rail/TS16949. Derun má řadu sofistikovaných zařízení pro testování kvality. Společnost přísně kontroluje všechny díly před opuštěním továrny, aby odvedla nejlepší práci při kontrole kvality.
Derun turbo diesel vstřikování common rail pro automobilový dieselový motor výrobce dílů Čína 1000 dílů 38 let zkušeností vedoucí pole. Produkty Derun distribuuje po celém světě celkem více než 300 dodavatelů po celém světě. V současné době založila tři dceřiné společnosti Čína navázala spolupráci ve více než 30 zemích světa.
Společnost Derun si dala za cíl ekologických společností se vstřikováním turbodieselu common rail a při výzkumu a vývoji výroby vždy kladla ochranu životního prostředí do popředí. Rovněž pevně věří v podniky poháněné vznětovými motory, které mají nízké emise, nízkou hlučnost, vysoký výkon a světelné znečištění.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady Ochrany Soukromí
