Společnost Derun Mechanical již mnoho let vymýšlí modernizovaná řešení pro konstrukci vstřikovačů Common Rail. Vstřikovače Common Rail jsou zvláštní zařízení, které posílají palivo do velkého množství různých vstřikovačů přes jednu a tu samou linku v autě. Pojem počítačového vidění je také stejně starý, i když syrový ve srovnání s dneškem, kde se mnoho věcí z hlediska technologie posunulo pokročilejší. Změny, které z toho vyplynuly, jsou významné z hlediska toho, že auta jezdí efektivněji a efektivněji.
Zpočátku byly první vstřikovače Common Rail velmi přímočaré. Nemusely být přesné, což umožňovalo jejich snadnou výrobu pomocí jednoduchých nástrojů. Automobilový průmysl se však postupem času rozrostl a diverzifikoval, a proto potřebuje pokročilejší vstřikovací systémy. Potřebovali by vysokotlaké systémy, které by splňovaly přísnější předpisy pro emise. Emise jsou plyny, které automobil produkuje, a měly by být udržovány na co nejnižší úrovni, abychom naší planetě ušetřili další škody.
Brzy vstřikovač common rail konstrukce používaly jediný solenoid (malé zařízení, které otevírá a zavírá vstřikovač paliva). Umožňovala motoru nabrat palivo, když bylo potřeba. Nakonec, s pokrokem technologie, mnoho návrhů začalo přijímat dva solenoidy. Tyto novější systémy umožnily přesnější řízení události vstřikování. To vedlo k efektivnějšímu chodu motoru, což je dobré jak pro výkon, tak pro přírodu.
Porovnání různých metod zlepšení výkonu vstřikovačů Common Rail
Design vstřikovačů Common Rail je něco, o čem lidé v automobilovém průmyslu léta hodně mluví. Vědci testují metody proti sobě, aby pochopili, co funguje nejlépe a poskytuje nejvíce výhod. To je zásadní, protože vylepšené vstřikovače pomáhají s výkonem vozu a snižují emise.
Běžným způsobem, jak zlepšit tyto vstřikovače, je zmenšení mezery mezi tělem vstřikovače a vnitřními součástmi. Tento prostor, pokud je ho méně, může vstřikovač vykonávat svou práci efektivněji. To zase přispívá k úspoře paliva, z čehož mají prospěch nejen řidiči, ale také snižují emise. Méně emisí znamená čistší vzduch a lepší budoucnost pro rostliny. Nejen, že tento spínač zabraňuje poškození motoru drsnými podmínkami, ale také zvyšuje životnost vozu.
Odlišný přístup spočívá v zajištění toho, aby všechny části vstřikovače měly hladké povrchy. Zrcadlové povrchy jsou jednoduše hladké povrchy, díky nimž jsou pohyblivé části uvnitř vstřikovače s menším třením. S menším třením může vstřikovač provádět své pohyby plynuleji. To vede ke značným úsporám energie a zároveň může snížit spotřebu paliva, které je třeba spálit, aby bylo možné pohnout celým autem.
Výzkum a vývoj vstřikovačů Common Rail, nové technologie
Existují nové technologie, které automobilový průmysl využije ke zlepšení vstřikovačů Common Rail. Nové myšlenky mají dále šetřit palivo a snížit emise. Pokroky v technologii jsou klíčem, který pomůže vyrábět ekologicky čistší a úspornější automobily.
Velmi zajímavou novou technologií je něco, čemu se říká krystalová technologie Derun Mechanical. Mechanické krystaly Derun jsou malé kousky krystalu, které při zmáčknutí uvolňují trochu elektřiny. Tato vlastnost je používána v moderních běžných kolejový vstřikovač Výsledkem je velmi detailní kontrola nad pohybem čepu vstřikovače paliva. Tato úroveň řízení umožňuje vstřikovacím ventilům dodávat přesně dostatek paliva včas, když je potřeba, což přispívá k výkonu a účinnosti motoru.
Jak zlepšit systémy vstřikování paliva?
Dobrý výkon systémů vstřikování paliva je pro moderní automobily nezbytný a existuje mnoho způsobů, jak toho dosáhnout. Lepší systémy znamenají lepší účinnost paliva a tím i nižší emise, což je ku prospěchu každého z nich.
Tento článek představuje způsob, jak lze vyladit systémy vstřikování paliva pomocí elektronické řídicí jednotky (ECU). Přesněji řečeno, ECU, což je malý počítač, který zjišťuje, kolik plynu dostane váš motor a kdy vstřikovač nafty oheň. Například může řídit, kdy je palivo vstřikováno do motoru v závislosti na mnoha podmínkách, jako je počet otáček za minutu, při kterých se otáčí chudší [tedy lehčí] mlýn, a teplota motoru. Nepřetržité skenování těchto parametrů umožňuje ECU udržovat optimální úroveň pro činnost systému vstřikování paliva.
Vzrušující nové trendy
Za poslední rok došlo v automobilovém průmyslu k některým zajímavým vývojům a trendům, které ovlivní konstrukci vstřikovačů Common Rail. To je samozřejmě odrazem toho, jak se inženýři neustále mění a nikdy se nepřestanou snažit vylepšit své produkty.
Trendem pozorovaným v tomto prostoru je rostoucí implementace hydromechanických zesilovačů. S těmito zakázkovými výtvory lze také zvýšit tlak paliva až k Měsíci více než kterýkoli z jeho konkurentů. Tato technologie umožňuje vyrábět vstřikovače Common Rail, které dokážou rozstřikovat palivo pod velmi vysokým tlakem. je to také dobré pro zlepšení celkového výkonu motoru a samozřejmě nejlepší pro zlepšení kilometrového výkonu.
Existuje také šance, že vstřikovače budoucnosti by mohly mít méně kovových nebo dokonce nekovových součástí. Vstřikovače Common Rail jsou vybaveny plastovými díly. Tyto plastové díly mohou podporovat vyšší vstřikovací tlaky paliva a zároveň zůstávají stabilní při vysokých teplotách. Změny pomáhají snížit celkovou vnímanou hmotnost a setrvačnost vstřikovačů při zachování více než dostatečného výkonu.
Takže celkový design vstřikovačů Common Rail se za posledních několik desetiletí posunul o velký kus cesty a jistě bude pokračovat i v budoucnu. Derun Mechanical a výrobci jim podobní v současné době zavádějí mnoho nových inovativních technologií a postupů, aby zůstali aktuální. Usilujeme o zlepšení spotřeby paliva, snížení emisí a zároveň o zvýšení účinnosti v automobilovém průmyslu pro lepší řízení a menší znečištění životního prostředí.