Hvad hvis du spørger dig selv, hvordan fylder din bil op med gas? Det er det, der får bilen til at køre, og den kommer gennem noget kendt som en indsprøjtningspumpe. Indsprøjtningspumpe : Det er den specielle anordning, som sørger for, at brændstoffet når motoren til dens normale drift. De brændstofpumpens rotor er en dieselindsprøjtningspumpe, der primært bruges i dieselmotorer. I modsætning til normale benzinmotorer bruger dieselmotorer specifikke pumper for at sikre dens jævne drift.
almindelig fejl: Rotoren er en del, der kun findes i rotorhovedets indsprøjtningspumpe. Denne rotor drejer rundt med meget høj hastighed. Når den roterer, hjælper den med at skubbe brændstoffet fra tanken ind i motoren. Der er små åbninger og stier i pumpen for at lede brændstoffet gennem pumpen og til motoren. Dette design gør rotorhovedindsprøjtningspumper meget effektive til deres arbejde. De hjælper motoren med at modtage den passende mængde brændstof til at køre jævnt og effektivt. Det er netop derfor, gasfolk er så afhængige af rotorhovedindsprøjtningspumper til deres dieselmotorer.
Brændstofeffektivitet opnås af en rotorhovedindsprøjtningspumpe ved at kontrollere mængden af brændstof, der kommer ind i motoren. Pumpen kan automatisk tilpasse brændstofmængden til, hvad motoren kræver på det tidspunkt. Denne intelligente styring betyder, at kun den nøjagtige mængde benzin, der er nødvendig til drift, når motoren. At have den helt rigtige mængde brændstof sikrer, at det ikke får for meget, hvilket kan spilde det, og det får ikke for lidt, hvilket kan stoppe motoren. Derved styres brændstoffet smart, samtidig med at motoren kører jævnt, men også er miljøvenlig.
Når det er sagt, kan rotorhovedindsprøjtningspumper, ligesom mange andre ting, møde dig med problemer fra tid til anden. Problemer med brændstofsystemet — Problemer med brændstofsystemet kan føre til lækager i brændstofsystemet, lavt tryk eller blokeringer i brændstofslangerne. Hvis du ser nogen af disse problemer med din pumpe, skal du sikre dig, at de håndteres, så der ikke opstår yderligere skade.
Almindelige problemer med rotorhovedindsprøjtningspumper kan typisk løses ved at inspicere pumpen og brændstofledningerne for tegn på skade. Tjek tættere på for revner eller utætheder. Hvis der ikke er nogen synlig skade, test pumpens tryk med en trykmåler. Denne måler viser dig mængden af tryk i pumpen. Hvis trykket er lavt, kan det tyde på, at en tilstoppet brændstofledning skal ryddes. Det er meget vigtigt at fjerne eventuelle blokeringer og reparere lækager for at pumpen kan fungere effektivt.
Selvom en rotorhovedindsprøjtningspumpe kan virke som en af de mere vanskelige at servicere fra et brændstofforsyningssystems perspektiv, er det faktisk ret simpelt at tage sig af det, forudsat at den enkelte følger nogle enkle retningslinjer. Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for at opretholde gode pumpeforhold. Nogle regelmæssige vedligeholdelser er udskiftning af brændstoffiltre, kontrol for lækager osv. Hvis du løser disse mindre forhold, kan du spare dig for en lang række brugssager fra at opstå i første omgang.
Hvis du har brug for at reparere din pumpe, anbefales det at gå med en mekaniker, der ved, hvordan man reparerer denne type injektionspumpe. En erfaren mekaniker kender de rigtige teknikker og værktøjer til at reparere pumpen uden at beskadige eller miste andre dele af bilen. Sørg også for at følge den anbefalede producents vedligeholdelsesplan for din rotorhovedindsprøjtningspumpe; dette kan hjælpe med at holde din enhed kørende. En sådan tidsplan kunne nemt kræve udskiftning af brændstoffiltre med nogle få tusinde kilometers mellemrum, inspektion af brændstofledningerne for at se efter utætheder og undersøgelse af pumpen for utætheder eller andre synlige skader. Hvis du begynder at lægge mærke til noget, uanset om det er mærkelige lyde eller undervældende præstationer, bør du tage dig af det med det samme.
Derun er rotorhovedindsprøjtningspumpe ISO9001 og ISO/TS16949. Derun anvender en bred vifte af kvalitetstestudstyr. Den inspicerer også hvert stykke, før det forlader sit produktionsanlæg.
Derun er hjemsted for mere end 300 sæt avanceret behandlingsudstyr, introduktionen af top-of-the-line produktionsteknologi, rotorhovedindsprøjtningspumpe og produktionsudstyr, samt introduktion af forskning og udvikling og fremstillingsteknologi i hele industrien. Derun beskæftiger mere end 360 medarbejdere, herunder 10 senioringeniører. Brændstofinjektorer, injektorventilsamlinger, brændstofpumper, forskellige modeller og dyser er blevet udviklet med succes.
Derun har målrettet sig mod at skabe bæredygtige virksomheder og sætter altid rotorhovedindsprøjtningspumpen først, når det kommer til produktion og forskningsudvikling. Derun er også engageret i dieselmotorvirksomheder med minimal støj, lav emission, høj ydeevne og lav forurening.
Derun er rotorhovedindsprøjtningspumpe den største leverandør af dieselmotordele til biler i Kina, der har mere end 38 års produktionserfaring og mere end 1000 dele. De produkter, vi sælger, sælges over hele kloden af mere end 300 leverandører. Det har i øjeblikket oprettet tre virksomheder i Kina og etableret samarbejdsrelationer med mere end 30 lande over hele kloden.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle rettigheder forbeholdes - Privatlivspolitik
