Dizelaŭtoj uzas specialan specon de fuelo: dizelo. Ĉi tio estas specifa speco de fuelo kiu estas malsama al regula benzino kaj estis dizajnita por helpi dizelmotorojn funkcii ĝuste. Dizelinjektosistemo: Por ke la aŭto moviĝu, brulaĵo devas atingi la motoron. Kiam sufiĉe da fuelo atingas la motoron, ĝi povas produkti la energion por funkciigi la veturilon. Povas esti utile por aŭtoposedantoj scii kiel ĉi tiu procezo funkcias, ĉar ĝi permesas al ili kompreni kiel brulaĵo estas liverita kaj uzata en ilia veturilo. Ĝi povas montri al ili kie estas la problemoj, kie ili povas plibonigi siajn aŭtojn, aŭ novan teknologion, kiu helpas liveri fuelon pli efike. Dizelaj injektaj sistemoj de Derun Mechanical estas dizajnitaj por optimuma forto kaj rendimento. Kaj ĉi tie estas infanamika gvidilo al common rail dizelinjektos.
La dizelinjektosistemo ankaŭ funkcias ĉerpante la dizeloleon el la benzinujo kaj transformante ĝin en motoron tra specialeca tubo nomita fuellinio. Ĉi tiu linio estas ekstreme grava ĉar ĝi kuras de la tanko al la motoro. La afero ĉe la fino de la fuellinio nomiĝas injektpumpilo. La injektpumpilo estas kio helpas premigi la fuelon (igi ĝin eliri ĉe alta premo). Ĉi tio estas por helpi sendi la fuelon al la injektiloj. La injekciiloj estas etaj komponentoj kiuj ŝprucas la fuelon en malgrandajn brulkamerojn en la motoro.
Agado de dizel-injekta sistemo multe influas la potencon kaj efikecon de dizelmotoro. Se la sistemo ne funkcias ĝuste, ĝi povas influi la rendimenton de la motoro. La plej multaj pli novaj dizelmotoroj havas specialiĝintajn komputilkontrolojn. Tiuj kontroloj ŝanĝas la kvanton de fuelo liverita al la motoro ĉe diversaj punktoj. Ekzemple, la komputilo pripensas la pezon de la aŭto, la eksteran temperaturon, la altecon je la aŭtomobilo estas kaj la rapideco je kiu la aŭto vojaĝas. Ĉi tio estas nekredeble grava ĉar ĝi garantias, ke la motoro ĉiam funkcios optimume. Kiam la motoro kapablas funkcii efike, ĝi bruligas malpli da fuelo kaj produktas malpli da poluo, kio estas pli bona por la planedo.
Kiel io alia, dizela injektpumpilos povas sperti problemojn kiuj influas ilian funkciadon. Fuŝaĵoj, ŝtopitaj injektiloj, malalta fuelpremo kaj malbonaj injektaj pumpiloj estas nur kelkaj el la eblaj problemoj. Ĉi tiuj problemoj povas igi la motoron funkcii malbone kiam ili okazas. La rezulto estas, ke la veturilo eble ne akcelas tiom kiom ĝi devus, aŭ eble havas komencajn problemojn. La punaj kondiĉoj povas kaŭzi la motoron elpumpi nubojn de tro da fumo, kio estas malbona por la aero.
Regule konservi la dizelinjektan sistemon estas kerna ĉar ĝi helpas eviti ĉi tiujn problemojn kaj certigas taŭgan dizelinjektan operacion. Tio signifas viziti mekanikiston, kiu ekzamenus aferojn kiel la fuelfiltrilon kaj la injektilojn. Anstataŭigu la fuelfiltrilon regule por malhelpi malpuraĵon kaj aliajn malpuraĵojn eniri la motoron. Purigi la injektilojn ankaŭ povas helpi ŝprucigi la brulaĵon ĝuste. Sed se ĝi montras pli gravajn problemojn, kiel la injektpumpilo rompita aŭ kiam la injektiloj estas difektitaj, ili devas esti riparitaj aŭ anstataŭigitaj.
Kiam la dizeloleaj partoj estas anstataŭigitaj, aŭtoposedantoj estos eĉ pli bone. Tiuj ĝisdatigaĵoj povas konsisti el altnivelaj injekciiloj, pli efikaj injektpumpiloj, aŭ specialecaj fuelaldonaĵoj. Aldonaĵoj inkluzivitaj en la benzino helpas la fuelon bruli pli bone en via motoro, kio povas igi ĝin funkcii pli glate kaj pli efike. Necesas atenti kiam la posedantoj de aŭtoj elektas ĉi tiujn partojn. Ili devas certigi, ke la komponantoj, kiujn ili elektas, taŭgas por sia veturilo. Malĝustaj elementoj povas anstataŭe krei problemojn ol helpi.
Multe estis farita kun la dizel-injekta sistemo tra la jaroj ekde novaj ideoj kaj teknologioj aperis. Ekzemple, multaj modernaj dizelmotoroj uzas komunajn fervojajn injektajn sistemojn. Ĉi tiuj inkluzivas sistemojn, kiuj pliigas efikecon, potencon kaj malaltigas emisiojn. Kiel funkcias komuna fervoja sistemo Paŝo1: Alta prema relo Ĉi tiu relo provizas fuelon al ĉiu injektilo en unu linio, donante al ĝi precizan kontrolon pri kiom da fuelo eniras la motoron.
Derun estis atestita dizelinjektosistemo same kiel ISO/TS16949. La instalaĵoj de Derun inkluzivas diversajn altnivelajn kvalitajn testajn ekipaĵojn. La kompanio strikte inspektas ĉiujn partojn antaŭ ol eliri la fabrikon por fari la plej bonan laboron ĉe kvalito-kontrolo.
dizela injekta sistemo posedas pli ol 300 arojn de la plej novaj prilaboraj ekipaĵoj. Ĝi evoluigis altnivelajn produktadteknikojn, la plej altnivelajn testajn kaj fabrikajn ekipaĵojn, kaj ankaŭ industrian enkondukon de esplorado kaj fabrikado-teknologio. Ĝi posedas pli ol 360 dungitojn konsistante el 10 altrangaj inĝenieroj kaj 20 kvalitkontrolaj oficuloj. Ili evoluigis kaj testis diversajn modelojn de fuelinjekciiloj. enirvalva asembleo, fuelpumpiloj, ajutoj ktp.
dizel-injekta sistemo, ĉefa fabrikanto de aŭtomobilaj dizelmotoraj partoj en Ĉinio kun pli ol 1,000 partoj kaj 38-jara sperto, estas gvida kompanio en la industrio. La produktoj de Derun estas distribuitaj tra la mondo de niaj pli ol 300 klientoj. La kompanio havas 3 filiojn en Ĉinio kaj havas bonan rilaton kun pli ol 30 landoj.
Derun starigis la evoluon de dizel-injektosistemo kiel la celon, ĉiam metas verdan mediprotekton ĉe la supro de sia listo en kaj esplorado kaj evoluo. La firmao estas dediĉita al la dizelmotora potenca industrio kun malaltaj emisioj, malalta bruo, alta rendimento kaj malalta poluado.
Kopirajto © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Ĉiuj Rajtoj Rezervitaj - Regularo Politiko
