Ĝi estas altnivela teknologio, kiu helpas plibonigi la rendimenton de la veturilo dum ankaŭ plibonigas ĝian fuelefikecon. Fajroj kiam sub alta premo, kiu puŝas fuelon en la motoron kiu, siavice, produktas pli da potenco. En simplaj terminoj, tio signifas, ke veturilo ekipita per ĉi tiu teknologio povas akceli pli rapide dum konsumas malpli da fuelo samtempe. Ĉi tio estas kiel superŝargado de via motoro kaj samtempe farante ĝin pagebla kaj ekologia!
Poste, estas benzinpumpilo. La tasko de la benzinpumpilo estas tiri la dizelon de la tanko kaj liveri ĝin al komponento konata kiel la komuna relo. La komuna fervojo estas ege grava ĉar ĝi funkcias kun fuelo kiel aŭtovojo. Ĝi certigas brulfluojn al ĉiu komponento kiu postulas ĝin - precipe la fuelinjektilojn.
Laste venis la fuelinjektiloj. Tiuj estas la negravaj komponentoj kiuj prenas la dizelon de la komuna relo kaj injektas ĝin en la motoron. Kiam la fuelo eniras la motoron, ĝi miksiĝas kun aero por krei eksplodeman reagon kiu funkciigas la motoron. Ĉio ĉi okazas rapide, do la motoro ricevas multe da potenco kiam vi paŝas sur la gaspedalon.
Kiam oni komparas 6.5 turbodizelaj injektiloj kun pli malnovaj sistemoj, estas multaj avantaĝoj kiuj faras ĉi tion pli bona sistemo. La kilovattoj produktitaj por litro da brulaĵo estas unu el la ĉefaj avantaĝoj. Tio signifas, ke vi povas iri plu sen neceso plenigi la tankon kiel ofte, kio estas bona por ŝpari monon ĉe la pumpilo.
Por ke turbodizelsistemo funkciigu efike, ekzistas kelkaj gravaj komponentoj. La common rail en la unua parto. La komuna fervojo estas longa tubo al kiu ĉiuj fuelinjekciiloj estas konektitaj. Ĉiuj injektiloj ricevas sian fuelon de ĉi tiu tubo, simile al kiel dukto sendas akvon al malsamaj lokoj.
La dua tre grava parto pri kiu vi eble konscias estas la benzinpumpilo. Ĝi estas tiu, kiu sa diesel al la common rail ĉe la ĝusta premo. Se la premo estas tro malalta, la motoro ne ricevas sufiĉe da fuelo. Se ĝi estas tro malalta, ĝi povus kaŭzi problemojn. Necesas, do, ke la motoro funkcias je la ĝusta premo.
Laste sed ne malpli, ni havas la fuelinjektilojn. Ĉi tiuj estas la komponantoj, kiuj efektive ŝprucas la dizelon en la motoron. Ili devas funkcii ĝuste por certigi, ke la ĝusta kvanto da fuelo eniras la motoron en la taŭga momento. La motoro povas funkcii malbone - aŭ tute ne funkcii - se la fuelinjekciiloj ne funkcias ĝuste.
turbodiesela komuna fervoja injekto posedas pli ol 300 arojn de la plej novaj prilaboraj ekipaĵoj. Ĝi evoluigis altnivelajn produktadteknikojn, la plej altnivelajn testajn kaj fabrikajn ekipaĵojn, kaj ankaŭ industrian enkondukon de esplorado kaj fabrikado-teknologio. Ĝi posedas pli ol 360 dungitojn konsistante el 10 altrangaj inĝenieroj kaj 20 kvalitkontrolaj oficuloj. Ili evoluigis kaj testis diversajn modelojn de fuelinjekciiloj. enirvalva asembleo, fuelpumpiloj, ajutoj ktp.
Derun estas organizo, kiu estis atestita de ISO9001 kaj turbodiesela komuna fervoja injekto/TS16949-kvalita sistemo. Derun havas gamon da altnivelaj kvalitaj testaj ekipaĵoj. La kompanio strikte inspektas ĉiujn partojn antaŭ ol eliri la fabrikon por fari la plej bonan laboron ĉe kvalito-kontrolo.
Derun turbo diesel komuna fervoja injekto aŭtomobila dizelmotoro partoj fabrikisto Ĉinio 1000 partoj 38 jaroj kompetenteco gvidanto kampo. La produktoj de Derun distribuas tra la mondo entute pli ol 300 provizantoj tra la mondo. Nuntempe ĝi starigis tri filiojn Ĉinio establis kunlaborajn rilatojn pli 30 landoj ĉirkaŭ la mondo.
Derun fiksis al si la celon de turbodizelaj komunaj fervojaj injektaj verdaj kompanioj, kaj ĉiam metis la protekton de la medio ĉe la avangardo en esplorado kaj produktado-disvolviĝo. Ĝi ankaŭ estas firma kredanto pri dizelmotoraj entreprenoj, kiuj havas malaltajn emisiojn, malaltan bruan altan rendimenton kaj lumpoluadon.
Kopirajto © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Ĉiuj Rajtoj Rezervitaj - Regularo Politiko
