برای سال‌ها، شرکت دِرُن مکانیکال در حال طراحی راه‌حل‌های بهبودیافته برای طراحی مونتاژ‌های سوخت تراورانت ریل مشترک بوده است. مونتاژ‌های سوخت تراورانت ریل مشترک یک وسیله خاص هستند که با فرستادن سوخت به مقدار زیادی از مونتاژ‌های مختلف سوخت از طریق یک خط واحد و یکسان در ماشین عمل می‌کنند. مفهوم دید رایانه‌ای نیز به همان اندازه قدیمی است، اگرچه نسبت به امروزه که بسیاری از چیزها از لحاظ فناوری پیشرفته‌تر شده‌اند، خام تر بوده است. تغییرات حاصل از این موضوع از لحاظ کارآمدی و بهره‌وری بیشتر در ماشین‌ها معنادار بوده است.
در ابتدا، مinjectorهای طراحی شده برای سیستم ریل مشترک اولیه بسیار ساده بودند. آنها نیازی به دقت بالا نداشتند که این موضوع باعث می‌شد تولید آنها با ابزار ساده امکان‌پذیر باشد. اما صنعت خودرو با گذر زمان رشد و گوناگونی یافته است و به دلیل این موضوع، نیاز به سیستم‌های Injector پیشرفته‌تر داشته است. آنها به سیستم‌های فشار بالاتری نیاز داشتند که مقررات محیط زیستی که از گازهای خروجی کاهش می‌دهد را رعایت کنند. گازهای خروجی گازهایی هستند که ماشین تولید می‌کند و باید به اندازهٔ ممکن کم باشند تا سیاره ما را از آسیب بیشتری نجات دهد.
اولیه تزریق دیزل Common rail طراحی‌های اولیه از یک سولنوئید (یک دستگاه کوچک که Injector سوخت را باز و بسته می‌کند) استفاده می‌کردند. این اجازه می‌داد موتور در زمان لازم سوخت دریافت کند. در نهایت، با پیشرفت فناوری، بسیاری از طراحی‌ها شروع به استفاده از دو سولنوئید کردند. سیستم‌های جدیدتر این امکان را فراهم می‌کردند که رویداد Injection به صورت دقیق‌تری کنترل شود. این موضوع باعث می‌شد موتور به طور کارآمدتری کار کند که برای عملکرد و طبیعت مفید است.
مقایسه روش‌های مختلف بهبود عملکرد Injector ریل مشترک
طراحی محق اینjector چیزی است که سال‌هاست مردم در صنعت خودرو درباره آن بحث زیادی داشته‌اند. دانشمندان روش‌ها را به یکدیگر مقایسه می‌کنند تا بفهمند کدام یک بهتر کار می‌کند و بیشترین مزایای را فراهم می‌آورد. این موضوع بسیار حیاتی است، زیرا محق‌های بهبود یافته کمک می‌کنند عملکرد خودرو را بهبود بخشند و اmissãoها را کاهش دهند.
یکی از راه‌های رایج برای بهبود این محق‌ها، کاهش فاصله بین بدنه محق و اجزای داخلی آن است. این فضا، اگر کمتر باشد، محق می‌تواند کار خود را به طور کارآمدتر انجام دهد. این کار به نوبه خود کمک می‌کند تا سوخت صرف شود که نه تنها به رانندگان منفعت می‌رساند، بلکه برای کاهش اmissionها نیز خدماتی ارائه می‌دهد. اmissionهای کمتر معنی دارد هوا تمیزتر و آینده‌ای روشن‌تر برای گیاهان. نه تنها این تغییر جلوگیری از آسیب‌رسیدن موتور در شرایط سخت را فراهم می‌کند، بلکه عمر خودرو را نیز افزایش می‌دهد.
رویکرد دیگری در تضمین اینکه تمام قطعات انژکتور دارای سطوح هموار باشند، رخ می‌دهد. سطوح آینه‌ای، به سادگی سطوح همواری هستند که حرکت قطعات داخلی یک انژکتور را با کمترین اصطکاک امکان‌پذیر می‌سازند. با کاهش اصطکاک، انژکتور می‌تواند حرکات خود را به طور موثرتر انجام دهد. این موضوع منجر به صرفه‌جویی قابل توجهی در انرژی می‌شود و ممکن است مصرف سوخت را برای حرکت کل ماشین نیز کاهش دهد.
تحقیق و توسعه انژکتور ریل مشترک، فناوری‌های جدید
فناوری‌های جدیدی وجود دارد که صنعت خودرو از آنها برای بهبود انژکتورهای ریل مشترک استفاده خواهد کرد. ایده‌های جدید برای صرفه‌جویی بیشتر در سوخت و کاهش اmissão طراحی شده‌اند. پیشرفت‌های فناوری کلیدی هستند که کمک می‌کنند ماشین‌های پاک‌تر و کارآمدتر محیط زیستی تولید شوند.
یک فناوری جدید و بسیار جالب چیزی است که به آن فناوری Kristal مکانیکی Derun گفته می‌شود. کریستال‌های مکانیکی Derun، ذرات کوچکی از کریستال هستند که وقتی فشار داده می‌شوند، الکتریسیته ایجاد می‌کنند. این ویژگی در انژکتورهای ریل مشترک مدرن استفاده می‌شود. ریل تزریق‌کننده منجر به داشتن کنترل بسیار جزئی بر روی حرکت پین تزریق سوخت می‌شود. این سطح از کنترل می‌تواند به تزریق‌کننده‌ها اجازه بدهد تا دقیقاً مقدار لازم سوخت را در زمان نیاز ارائه دهند — که به عملکرد و کارایی موتور کمک می‌کند.
چگونه می‌توان سیستم‌های تزریق سوخت را بهبود بخشید؟
عملکرد خوب سیستم‌های تزریق سوخت برای ماشین‌های مدرن ضروری است، و روش‌های زیادی برای دستیابی به این هدف وجود دارد. سیستم‌های بهتر معنی کارایی سوخت بیشتر و بنابراین آلودگی کمتر است، که بهره‌وری برای همه است.
این مقاله یک روش را برای تنظیم سیستم‌های تزریق سوخت با کمک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارائه می‌دهد. دقیقتر بگوییم، ECU که یک رایانه کوچک است که تعیین می‌کند موتور شما چقدر گاز نیاز دارد و زمان آن چیست تزریق سوخت دیزل آتش. به عنوان مثال، می‌تواند زمان تزریق سوخت به موتور را در مقابل شرایط مختلفی که شامل تعداد انقلابات در دقیقه میل می‌کند و دمای موتور است کنترل کند. اسکن پیوسته این پارامترها اجازه می‌دهد به ECU برای حفظ سطح بهینه برای عملیات سیستم تزریق سوخت.
روش‌های جدید جذاب
در طول سال گذشته، پیشرفت‌های جالبی در صنعت خودرو رخ داده است که تأثیر بخشی در طراحی تزریق‌کننده ریل مشترک خواهد داشت. البته این نشانه‌ای است از اینکه مهندسان همواره در حال تغییر هستند و هرگز متوقفه کردن سعی کردن برای بهبود محصولات خود نمی‌شوند.
یک روند مشاهده شده در این حوزه، رشد استفاده از تقویت‌کننده‌های هیدرو-مکانیکی است. فشار سوخت نیز می‌تواند با این ایجادات منحصربه‌فرد بیشتر از هر یک از رقبا به صورت قابل توجهی افزایش یابد. این فناوری امکان تولید مژه‌های سوخت Common Rail را که می‌توانند سوخت را تحت فشار بسیار بالا پاشند، فراهم می‌کند. همچنین برای بهبود عملکرد کلی موتور و به طور واضح برای بهبود مصرف سوخت نیز مناسب است.
همچنین احتمال دارد که مژه‌های آینده شامل بخش‌های کمتری از فلز یا حتی بخش‌های غیرفلزی باشند. مژه‌های Common Rail با قطعاتی از ماده پلاستیکی مجهز هستند. این قطعات پلاستیکی می‌توانند فشار بالای تزریق سوخت را حمایت کنند، همزمان که در دماهای بالا ثابت می‌مانند. این تغییرها کمک می‌کنند تا جرم کلی و مومیایی درک شده مژه‌ها کاهش یابد، در حالی که عملکرد کافی را حفظ می‌کنند.
پس طراحی کلی مونتاژ ریل مشترک در چند دهه گذشته بسیار پیشرفت کرده است و قطعاً در آینده نیز ادامه خواهد داشت. شرکت‌هایی مثل دِرُن مکانیکال در حال حاضر فناوری‌ها و روش‌های نوآورانه زیادی را برای باقی ماندن در جریان پیاده سازی می‌کنند. ما به دنبال بهبود مصرف سوخت، کاهش اmissão ها و افزایش کارایی در صنعت خودرو هستیم تا رانندگی بهتر و آلودگی محیط زیست کمتری فراهم کنیم.