Si vous possédez un gros camion ou une machine lourde fonctionnant au diesel, vous avez peut-être rencontré un terme appelé injecteur à rampe communeIl s'agit d'une petite pièce très importante du moteur, mais elle semble compliquée. Cet article définira la buse d'injecteur à rampe commune, ce qui rend son entretien important, son fonctionnement, les différents problèmes courants qu'elle peut rencontrer et comment remplacer ses pièces si nécessaire.
Qu'est-ce qu'un injecteur à rampe commune ? Injecteur automatique de gaz dans un moteur diesel. Il est si petit que vous ne le remarquerez peut-être pas à moins de savoir exactement où regarder. Situé à l'intérieur du moteur, cet injecteur est chargé d'aider à l'acheminement du carburant vers les cylindres du moteur. L'injecteur qui guide le flux doit permettre au carburant de s'écouler à l'intérieur des garnitures de l'injecteur, l'injecteur lui-même est composé de trois parties distinctes qui comprennent : le corps de l'injecteur, l'assemblage de la soupape le long du flux avec la buse de pulvérisation.
Voici quelques conseils pour entretenir l'injecteur à rampe commune de votre moteur diesel. Il peut créer de nombreux problèmes s'il n'est pas bien entretenu. L'un des problèmes les plus courants est peut-être que le moteur ne fonctionne pas comme il le devrait. Cela signifie que le moteur peut avoir du mal à démarrer, à fonctionner en douceur ou même à tourner au ralenti.
L'injecteur à rampe commune injecte du carburant dans les cylindres du moteur à haute pression. Depuis la rampe d'injection du moteur, le carburant est acheminé dans le corps de l'injecteur et fourni à la haute pression nécessaire au bon fonctionnement du moteur.
Ensuite, l'ensemble de soupapes à l'intérieur de la buse régule la quantité de carburant qui entre dans la buse une fois qu'elle atteint le corps de la buse. Ainsi, lorsque la soupape s'ouvre, le carburant est pulvérisé par la buse de pulvérisation dans les cylindres du moteur. Ensuite, dans les cylindres, les bougies d'allumage du moteur enflamment le carburant, produisant l'énergie nécessaire pour alimenter le moteur. Ce bouillonnement et cette inflammation du carburant sont ce qui permet à votre véhicule de se déplacer et de fonctionner correctement.
Tout comme tout autre composant d'un moteur, une buse d'injecteur à rampe commune peut tomber en panne au fil du temps. Le colmatage est l'un des problèmes les plus courants. Le colmatage est l'état dans lequel la saleté et les débris restent coincés à l'intérieur du corps de la buse ou de la buse de pulvérisation. Cela peut entraîner une baisse des performances du moteur, ce qui signifie que votre moteur risque de ne pas fonctionner au niveau qu'il devrait.
Vous saurez vérifier ces défauts lorsque votre moteur ne fonctionne pas bien, consomme plus d'essence que la normale ou émet des bruits étranges provenant de votre moteur. Rupture du drapeau de la buse d'injecteur à rampe commune Si vous remarquez l'une de ces choses, vous devrez peut-être vérifier votre buse interne à rampe commune.
Derun s'est fixé comme objectif le développement d'injecteurs à rampe commune et a toujours placé la protection de l'environnement au sommet de sa liste, tant dans la recherche que dans le développement. L'entreprise se consacre à l'industrie des moteurs diesel à faibles émissions, à faible bruit, à hautes performances et à faible pollution.
L'injecteur à rampe commune possède plus de 300 ensembles d'équipements de traitement de pointe. Elle a développé des techniques de production haut de gamme, les équipements de test et de fabrication les plus avancés, ainsi que l'introduction industrielle de la technologie de recherche et de fabrication. Elle possède plus de 360 employés comprenant 10 ingénieurs seniors et 20 cadres du contrôle qualité. Ils ont développé et testé divers modèles d'injecteurs de carburant. ensemble de soupape d'admission, pompes à carburant, buses, etc.
Derun a obtenu les certifications ISO9001 et ISO/TS16949. Derun propose une gamme de buses d'injecteur à rampe commune sophistiquées et de qualité. L'entreprise inspecte rigoureusement toutes les pièces avant de quitter l'usine pour effectuer un bon travail de contrôle qualité.
Derun, un fabricant chinois de pièces de moteur diesel automobile à injecteurs à rampe commune avec plus de 1000 38 pièces et plus de 300 ans d'expertise, est une entreprise leader dans le secteur. Nos produits sont disponibles dans le monde entier, avec plus de 30 partenaires. Actuellement, elle a créé trois sociétés en Chine et établi des relations de coopération avec plus de XNUMX pays à travers le monde.
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