Depuis de nombreuses années, Derun Mechanical conçoit des solutions améliorées pour la conception d'injecteurs à rampe commune. Les injecteurs à rampe commune sont un appareil particulier qui envoie du carburant à de grandes quantités d'injecteurs divers via une seule sorte et une seule ligne dans la voiture. La notion de vision par ordinateur est également aussi ancienne, bien que brute, par rapport à aujourd'hui où beaucoup de choses sont devenues plus avancées en termes de technologie. Les changements qui en ont résulté sont importants pour rendre les voitures plus efficaces et plus efficientes.
Au début, les premiers injecteurs à rampe commune étaient assez simples à utiliser. Ils n'avaient pas besoin d'être précis, ce qui permettait de les fabriquer facilement avec des outils simples. Cependant, l'industrie automobile s'est développée et diversifiée au fil du temps et, de ce fait, elle a besoin de systèmes d'injection plus avancés. Ils auraient besoin de systèmes à pression plus élevée qui répondent à des réglementations plus strictes en matière d'émissions. Les émissions sont les gaz qu'une voiture produit et doivent être maintenues aussi basses que possible afin de préserver notre planète.
"Early Bird" injecteur à rampe commune Les modèles utilisaient un seul solénoïde (un petit dispositif qui ouvre et ferme l'injecteur de carburant). Il permettait au moteur d'obtenir du carburant lorsque cela était nécessaire. Finalement, avec les progrès de la technologie, de nombreux modèles ont commencé à recevoir deux solénoïdes. Ces nouveaux systèmes permettaient un contrôle plus précis de l'injection. Le moteur fonctionnait ainsi plus efficacement, ce qui était bon pour les performances et la nature.
Comparaison des différentes méthodes d'amélioration des performances des injecteurs Common Rail
La conception des injecteurs à rampe commune est un sujet dont les acteurs de l'industrie automobile parlent beaucoup depuis des années. Les scientifiques testent les méthodes les unes par rapport aux autres pour comprendre ce qui fonctionne le mieux et offre le plus d'avantages. Cela est essentiel car des injecteurs améliorés contribuent aux performances du véhicule et à la réduction des émissions.
Une façon courante d'améliorer ces injecteurs consiste à réduire l'espace entre le corps de l'injecteur et les composants internes. Si cet espace est réduit, l'injecteur peut faire son travail plus efficacement. Cela permet d'économiser du carburant, ce qui profite non seulement aux conducteurs, mais sert également à réduire les émissions. Moins d'émissions signifie un air plus propre et un avenir meilleur pour les plantes. Non seulement ce changement empêche le moteur d'être endommagé par des conditions difficiles, mais il augmente également la durée de vie de la voiture.
Une approche différente consiste à s'assurer que toutes les pièces de l'injecteur ont des surfaces lisses. Les finitions miroir sont simplement des surfaces lisses qui rendent les pièces mobiles à l'intérieur d'un injecteur moins frottantes. Avec moins de frottement, un injecteur peut effectuer ses mouvements plus facilement. Cela conduit à des économies d'énergie notables, tout en réduisant la quantité de carburant à brûler pour déplacer une voiture entière.
Recherche et développement d'injecteurs Common Rail, nouvelles technologies
L'industrie automobile va utiliser de nouvelles technologies pour améliorer les injecteurs à rampe commune. Ces nouvelles idées visent à économiser encore plus de carburant et à réduire les émissions. Les progrès technologiques sont essentiels pour permettre la fabrication de voitures plus propres et plus efficaces sur le plan environnemental.
Une nouvelle technologie très intéressante est ce que l'on appelle la technologie des cristaux mécaniques Derun. Les cristaux mécaniques Derun sont de petits morceaux de cristal qui libèrent un peu d'électricité lorsqu'ils sont pressés. Cette propriété est utilisée dans les objets courants modernes injecteur de rail Il en résulte un contrôle très précis du mouvement de la goupille de l'injecteur de carburant. Ce niveau de contrôle peut permettre aux injecteurs de fournir juste assez de carburant au moment opportun, ce qui améliore les performances et l'efficacité du moteur.
Comment améliorer les systèmes d’injection de carburant ?
Le bon fonctionnement des systèmes d'injection de carburant est essentiel pour les voitures modernes, et il existe de nombreuses façons d'y parvenir. De meilleurs systèmes se traduisent par une meilleure efficacité énergétique et donc par des émissions plus faibles, au bénéfice de tous.
Cet article présente une manière de régler les systèmes d'injection de carburant, à l'aide d'une unité de contrôle électronique (ECU). Plus précisément, l'ECU, qui est un petit ordinateur qui détermine la quantité de gaz que reçoit votre moteur et le moment où il doit être mis en marche. injecteur de carburant diesel Le feu. Par exemple, il peut contrôler le moment où le carburant est injecté dans le moteur en fonction de nombreuses conditions telles que le nombre de tours par minute auquel le moulin plus pauvre [donc plus léger] tourne et la température du moteur. L'analyse continue de ces paramètres permet à l'ECU de maintenir un niveau optimal pour les opérations du système d'injection de carburant.
De nouvelles tendances passionnantes
Au cours de l'année écoulée, l'industrie automobile a connu des évolutions et des tendances intéressantes qui auront un impact sur la conception des injecteurs à rampe commune. Cela reflète bien sûr la façon dont les ingénieurs évoluent en permanence et ne cessent jamais d'essayer d'améliorer leurs produits.
Une tendance observée dans ce domaine est l'utilisation croissante d'amplificateurs hydromécaniques. La pression du carburant peut également être amplifiée jusqu'à la lune avec ces créations sur mesure, plus que n'importe lequel de ses concurrents. Cette technologie permet de produire des injecteurs à rampe commune capables de pulvériser du carburant sous très haute pression. C'est également une bonne chose pour améliorer les performances globales du moteur et évidemment la meilleure pour améliorer le kilométrage.
Il est également possible que les injecteurs du futur comportent moins de pièces métalliques, voire non métalliques. Les injecteurs à rampe commune sont équipés de pièces en plastique. Ces pièces en plastique peuvent supporter des pressions d'injection de carburant plus élevées, tout en restant stables à des températures élevées. Ces modifications permettent de réduire la masse totale perçue et l'inertie des injecteurs tout en conservant des performances plus que suffisantes.
La conception globale des injecteurs à rampe commune a beaucoup évolué au cours des dernières décennies et continuera certainement à l'avenir. Derun Mechanical et les fabricants comme eux mettent actuellement en œuvre de nombreuses nouvelles technologies et pratiques innovantes afin de rester à la pointe du progrès. Nous cherchons à améliorer la consommation de carburant, à réduire les émissions tout en augmentant l'efficacité de l'industrie automobile pour une meilleure conduite et moins de pollution environnementale.