डीजल इंजन बहुत बड़ी बात है क्योंकि वे सभी तरह की मशीनरी को चलाते हैं। इसमें कार, ट्रक और जनरेटर और अन्य निर्माण उपकरण शामिल हैं। इन इंजनों के लिए ईंधन की बचत अधिक कुशलता से काम करने और ईंधन की बचत करने के लिए महत्वपूर्ण है। इसलिए इसे पूरा करने के लिए, बहुत सारे डीजल इंजन अब इसका उपयोग करते हैं आम रेल डीजल इंजेक्शनडेरुन मैकेनिकल एक ऐसी कंपनी है जो इस तकनीक पर काम कर रही है। वे इंजन को अधिक कुशलता से चलाने और कम ईंधन का उपयोग करने के लिए अनुकूलित कर रहे हैं।
डीजल इंजन अधिक कुशलता से चलते हैं। इसलिए वे अन्य इंजनों की तुलना में कम ईंधन का उपयोग करके दूर तक यात्रा कर सकते हैं। दक्षता इंजन के अंदर ईंधन के जलने के तरीके के कारण संभव है। डीजल इंजन ईंधन को गैस से अधिक गर्म करते हैं। यह बिना स्पार्क प्लग के प्रज्वलित होता है = जब यह पर्याप्त गर्म होता है, जिसका उपयोग अन्य इंजन करते हैं। यह सब इसलिए होता है क्योंकि ईंधन को एक बहुत ही विशिष्ट तरीके से प्रज्वलित किया जाता है जो ऐसी शक्ति पैदा करता है जिससे इंजन इतनी आसानी से और कुशलता से चलता है।
उदाहरण के लिए, एक सामान्य रेल प्रणाली में ईंधन को पहले एक केंद्रीय "रेल" में भेजा जाता है। फिर रेल सभी सिलेंडरों में एक साथ ईंधन वितरित करती है। एक उच्च दबाव पंप ईंधन को बहुत उच्च दबाव पर रेल में डालता है, कभी-कभी 30,000 PSI (पाउंड प्रति वर्ग इंच) भी। एक बार जब ईंधन रेल में पहुँच जाता है, तो पतली छोटी दूरी वाली रेखाएँ अद्वितीय पृष्ठभूमि से जुड़ जाती हैं। ये इंजेक्टर प्रत्येक सिलेंडर को सबसे अनुकूल समय पर उचित ईंधन भरना सुनिश्चित करते हैं। ईंधन की यह सटीक डिलीवरी बर्बादी को कम करती है और इंजन को अधिक प्रभावी ढंग से संचालित करने में मदद करती है।
का सबसे महत्वपूर्ण लाभ है कॉमन रेल इंजेक्टर यह इंजन की कुल ईंधन खपत को कम करता है। यह प्रत्येक सिलेंडर को जरूरत पड़ने पर ईंधन की सही मात्रा प्रदान करता है, जिससे इंजन अधिक कुशलता से चल पाता है। इसका मतलब है कि ईंधन की खपत कम होती है, जो पर्यावरण के लिए अनुकूल है। यह वायुमंडल में जहरीली ग्रीनहाउस गैसों के निकलने से होने वाले वायु प्रदूषण को भी कम करता है, जो ईंधन जलाने पर होता है।
इस सिस्टम का एक नुकसान यह है कि यह इंजन को ज़्यादा पावर आउटपुट देता है। चूँकि ईंधन इतनी सटीकता से दिया जाता है, इसलिए इंजन इसे ज़्यादा पूरी तरह से जलाता है। यह इंजन बिना किसी अतिरिक्त ईंधन का उपयोग किए ज़्यादा पावर देने में सक्षम है। इससे डीजल इंजन छोटे और हल्के डिज़ाइन के होते हैं, लेकिन फिर भी वे बहुत बड़े रेसिप्रोकेटिंग इंजन जितनी ही पावर देते हैं। अब यह बहुत सारे अनुप्रयोगों के लिए बढ़िया है क्योंकि यह वॉल्यूम और द्रव्यमान को बचाता है।
डीजल इंजन कई तरह के हानिकारक उत्सर्जन उत्पन्न करते हैं। ऐसे पदार्थ नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), और पार्टिकुलेट मैटर (PM) हैं। इंजन के नीचे की ओर लगाए गए फिल्टर और उत्प्रेरक इन प्रदूषकों को कम करने में मदद करते हैं। ये आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम कठोर उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करते हैं, जैसे कि यूरो VI और टियर 4 अंतिम नियम डेरुन मैकेनिकल द्वारा पेश किए जाते हैं। इसलिए, उनके सिस्टम सभी के लिए स्वच्छ और सुरक्षित हवा सुनिश्चित करने के लिए हैं।
कॉमन रेल ईंधन प्रणाली आज के समय में स्वच्छ-जलाने वाले, अधिक कुशल इंजनों की खोज में सिर्फ़ एक घटक है। ये प्रणालियाँ इंजन को अधिक सटीक तरीके से ईंधन प्रदान करके अपव्यय को कम करती हैं और इंजन की दक्षता को बढ़ाती हैं। वे डीजल इंजनों के भविष्य के अभिन्न अंग हैं, जो वही करते रहेंगे जो वे सबसे अच्छा करते हैं: हमारे आस-पास के लोगों द्वारा हर दिन इस्तेमाल की जाने वाली कई मशीनों को चलाना, जिसमें कार, ट्रक, जनरेटर या यहाँ तक कि नाव भी शामिल है।
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