Dizelski motori su velika stvar jer pokreću sve vrste strojeva vani. To uključuje automobile i kamione, kao i generatore i druge građevinske alate. Ušteda goriva ključna je za učinkovitiji rad ovih motora i uštedu goriva. Da bi se to postiglo, mnogi dizelski motori sada koriste common rail dizelsko ubrizgavanje. Derun Mechanical jedna je tvrtka koja ima pravo na brušenje s ovom tehnologijom. Oni optimiziraju motore kako bi radili učinkovitije i trošili manje goriva.
Dizelski motori rade učinkovitije. Tako mogu putovati daleko koristeći manje goriva nego drugi motori. Učinkovitost je moguća zbog načina na koji gorivo izgara unutar motora. Diesel motori sabijaju gorivo toplije od plina. Pali bez svjećice = kad je dovoljno vruće, što koriste drugi motori. Sve se to događa jer se gorivo pali na vrlo specifičan način koji proizvodi snagu koja uzrokuje glatki i učinkoviti rad motora.
Na primjer, u sustavu common rail gorivo se prvo usmjerava na središnju "šinu". Tračnica zatim distribuira gorivo u sve cilindre istovremeno. Visokotlačna pumpa tjera gorivo u razvodnik pod vrlo visokim tlakom, ponekad čak i 30,000 XNUMX PSI (funti po kvadratnom inču). Nakon što gorivo dođe do tračnice, tanke sićušne razmaknute linije povezuju se s jedinstvenom pozadinom. Ove mlaznice osiguravaju odgovarajuće punjenje goriva u svaki cilindar u najpovoljnijem trenutku. Ova točna isporuka goriva smanjuje gubitak i pomaže motoru da radi učinkovitije.
Najvažnija korist od common rail injektor smanjuje ukupnu potrošnju goriva motora. Isporučuje točnu optimalnu količinu goriva u svaki cilindar kada je to potrebno, što omogućuje puno učinkovitiji rad motora. To znači manju potrošnju goriva, ekološki prihvatljivu stvar. Također smanjuje onečišćenje zraka koje je posljedica ispuštanja otrovnih stakleničkih plinova u atmosferu, što se događa kada sagorijevamo gorivo.
Loša strana koju ovaj sustav rješava je davanje veće izlazne snage motoru. Budući da se gorivo isporučuje tako precizno, motor ga potpunije sagorijeva. Taj motor može dati više snage bez korištenja dodatnog goriva. To omogućuje dizelskim motorima da budu manji i lakši u dizajnu, ali i dalje daju istu snagu kao mnogo veći klipni motori. Sada je ovo odlično za mnoge primjene jer štedi na volumenu i masi.
Dizelski motori stvaraju više vrsta štetnih emisija. Takve tvari su dušikovi oksidi (NOx), ugljikov monoksid (CO) i čestične tvari (PM). Filtri i katalizatori smješteni nizvodno od motora pomažu u smanjenju tih zagađivača. Ovi sustavi za naknadnu obradu u skladu su sa strogim propisima o emisiji, kao što su Euro VI i Tier 4 konačni propisi koje nudi Derun Mechanical. Stoga su njihovi sustavi namijenjeni osiguravanju čistog i sigurnog zraka za sve.
Common rail sustavi goriva samo su jedna od komponenti u današnjoj potrazi za čišćim i učinkovitijim motorima. Ovi sustavi minimiziraju gubitak i povećavaju učinkovitost motora osiguravajući gorivo motoru na točniji način. Oni su sastavni dio budućnosti dizelskih motora, koji će nastaviti raditi ono u čemu su najbolji: pokretati mnoge strojeve koje svakodnevno koriste ljudi oko nas, uključujući automobil, kamion, generator ili čak brod.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Sva prava pridržana - Politika Privatnosti
