Što je automobilski motor i kako radi? Common rail sustav ubrizgavanja goriva dio je motora koji osigurava učinkovit rad motora. Sustav se sastoji od visokotlačne pumpe, brizgaljki, senzora i regulatora tlaka. Razlog je srce sustava, visokotlačna pumpa, zato što pumpa pritisak, što je jači pritisak goriva. Kad je gorivo pod tlakom, ono se zatim zadržava u određenom području poznatom kao tračnica. Gorivo se isporučuje od tračnice do mlaznica, gdje se raspršuje u komoru za izgaranje—mjesto gdje se zaista događa magija, pokrećući motor da pokreće automobil.
Stari dizel motori drugačije su ubrizgavali gorivo u motor. Sada je, međutim, common rail ubrizgavanje goriva poboljšano. S ovim novim pristupom, motor dobiva točno onu dozu goriva za sagorijevanje, što rezultira znatno poboljšanom učinkovitošću. To zauzvrat omogućuje automobilima da učinkovitije iskoriste gorivo, omogućujući im da putuju dalje s manje goriva, zahvaljujući ovom točnom doziranju goriva. Time se također smanjuje zagađenje budući da automobili ne ispuštaju toliko otrovnih plinova. Zaključno, ova tehnologija donosi revoluciju u automobilskoj industriji i nudi nam ekološki prihvatljiviju, čišću i održiviju alternativu prijevozu.
Postoje mnoge prednosti common rail ubrizgavanja goriva koje su korisne za performanse motora, a također pogoduju okolišu. Prvo, jedna od najvažnijih prednosti je da su motori puno tiši. Vidite, sposobni su raditi na nižim brzinama, a kao takvi, podrhtavanje i buka su također manji. Kao drugo, ovaj sustav, što znači da proizvodi manje štetnih emisija, stoga je odličan izbor za ekološki osviještene vozače. Treće, omogućuje temeljitiji rad motora — čime se troši manje goriva, što vam štedi novac na pumpi. Zasigurno postoje i neki nedostaci common rail ubrizgavanja goriva. Komponente potrebne za ovu tehnologiju mogu biti skupe, a popravci također mogu biti prilično skupi, što može dovesti do viših cijena vozila s ovim sustavom. Rizik od oštećenja common rail sustava ubrizgavanja goriva još je jedna poteškoća. Za to su potrebni kvalificirani tehničari koji poznaju postupak dijagnosticiranja i popravka i može doći do vremena čekanja.
Međutim, postoji nekoliko vrsta sustava ubrizgavanja goriva koji se mogu naći na automobilima, a svaki od njih ima svoja posebna svojstva. Postoje dvije glavne vrste, stacionarne - i pogađate - izravne, ili ubrizgavanje goriva preko otvora (PFI) i izravno ubrizgavanje goriva (DFI). Nasuprot tome, s PFI gorivo se ubrizgava prije nego uđe u motor u dio koji se naziva usisna grana. Nasuprot tome, DFI dovodi gorivo izravno u komoru motora i ono se tamo zapali. Za razliku od PFI i DFI, common rail sustav ubrizgavanja goriva radi na višoj razini preciznosti i učinkovitosti. Oni mogu bolje regulirati isporuku goriva, vrijeme ubrizgavanja i omjere miješanja zraka i goriva u komoru za izgaranje. Svi ti čimbenici učinkovito mijenjaju performanse motora, stoga je common rail ubrizgavanje goriva doista idealna opcija za traženje poboljšanja isporuke goriva i učinkovitosti.
Stoga, kako naš svijet postaje sve više i više zabrinut zbog upotrebe goriva i zagađenja koje se uzrokuje, common rail tehnologija ubrizgavanja goriva samo će vidjeti sve veći značaj. Vjerojatno će postati dominantan sustav ubrizgavanja goriva nad manje učinkovitim starijim sustavima. Kako napredak u dizajnu i proizvodnji ovu tehnologiju čini jeftinijom, a performanse mlaznica za gorivo sve boljom, prednosti će samo rasti. Osim toga, common rail ubrizgavanje goriva također će poduzeti drastične korake u rješavanju klimatskih promjena. Pomaže u smanjenju štetnih emisija i na taj način štiti okoliš i pomaže očistiti zrak za sve.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Sva prava pridržana - Politika Privatnosti
