Dizelski motori nekada su imali veliki problem. U najmanju su ruku bili neučinkoviti u potrošnji goriva. Što drugim riječima znači da su nepotrebno potrošili puno goriva. Ali onda je netko imao sjajnu ideju: common rail injektor. Ova pumpa opskrbljuje motor gorivom u točno određeno vrijeme. To omogućuje motoru da obavlja isti zadatak, ali troši manje goriva. To je dobro jer znači uštedu novca za vlasnike dizelskih automobila i koristi za okoliš. Budući da korištenje manje goriva dovodi do manje štetnih plinova u zraku, to našu zemlju štiti od onečišćenja.
Common rail pumpa za ubrizgavanje je komponenta dizelskog motora koja je odgovorna za ubrizgavanje goriva u motor u pravo vrijeme i u pravoj količini. Pumpa stvara visokotlačno okruženje za gorivo, što omogućuje njegovo ubrizgavanje u komoru za izgaranje u finoj maglici. To pomaže osigurati da se gorivo dobro miješa sa zrakom i učinkovito sagorijeva. Pumpa također kontrolira vrijeme i trajanje ubrizgavanja, što je ključno za postizanje optimalnih performansi motora.
Korištenje električnih romobila ističe common rail injektor može se promijeniti da radi pod različitim pritiscima što u konačnici dovodi do jedne od njegovih najboljih kvaliteta. To znači da se može podesiti na optimalne performanse u različitim rasporedima motora. Pumpa regulira količinu i vrijeme ubrizgavanja goriva u motor podešavanjem tlaka. Ovo je vrlo korisno jer kako toplina odlazi, pomaže motoru da radi učinkovitije što znači manju ukupnu potrošnju goriva.
Primarna značajka u common rail pumpi za ubrizgavanje koja ih čini uistinu fantastičnima je da značajno pomažu u radu dizelskih motora. To bi moglo dovesti do značajnih ušteda na pumpi za gorivo, što će pomoći vozačima. Osim toga, također čini motor ekološki prihvatljivim i smanjuje emisije. Još jedna prednost uključuje pomoć u smanjenju grubosti, buke i vibracija motora, te u konačnici pruža glatku i tihu vožnju.
Međutim, treba uzeti u obzir i neke negativne strane. Common rail pumpa za ubrizgavanje obično je složenija od drugih vrsta pumpi. To također znači da ako nešto pođe po zlu, to može biti teže popraviti nego osnovne pumpe. Također košta više za proizvodnju i održavanje usklađenosti. Međutim, uz ove nedostatke, prednosti common rail pumpe za ubrizgavanje definitivno nadmašuju nedostatke za većinu.
Kao i svaki drugi stroj, common-rail pumpa za ubrizgavanje može se pokvariti kako stari. Mlaznice za gorivo mogu se lako začepiti ili zaprljati i jedan je od najčešćih problema koji se mogu dogoditi. Kada se to dogodi, motor može raditi grubo ili možda uopće ne radi. Da bi se riješio ovaj problem, brizgaljke se čiste i zamjenjuju ako su previše prljave.
Drugi problem koji se može dogoditi ovom motoru je trenutni pad tlaka u razvodniku goriva. Uzrokujući nestanak struje motora da čak i prestane raditi. Rješavajući to, pumpa i tračnica zahtijevaju detaljan pregled kako bi se utvrdilo što je pošlo po zlu. Ako se ovi uobičajeni problemi nadziru i ispravljaju prema potrebi, common rail pumpa za ubrizgavanje može učinkovito funkcionirati mnogo godina.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Sva prava pridržana - Politika Privatnosti
