Dakle, vi a injektor za dizelsko gorivo? Ima vitalnu funkciju koja omogućuje glatki rad velikih motora i učinkovito sagorijevanje goriva. Ovo znanje o načinu na koji ove mlaznice rade daje perspektivu prema njihovom postignuću u teškim vozilima. Dakle, što točno radi u njima i zašto su nužno za motore — pogledajmo to dublje.
Dakle, prije svega, što je dizelski injektor? Dizelska brizgaljka jedinstvena je komponenta motora koja dovodi dizelsko gorivo u područje koje se naziva komora za izgaranje. Ovo je dio gdje se gorivo izgara sa zrakom za proizvodnju energije. Mehaničke dizelske brizgaljke posebna su vrsta brizgaljki koje koriste mehaničku silu za ubrizgavanje goriva u motor.
Pumpa osigurava pritisak za rad. Taj pritisak je najvažniji, jer taj pritisak gura gorivo kroz cijev i izlazi iz mlaznice. Mlaznica je slična vrlo malom otvoru koji raspršuje gorivo u motor. Zbog toga je proces ključan jer isporučuje dio goriva za motor u odgovarajućem trenutku u optimalnoj količini kako bi mu pomogao da radi najbolje što može.
Kao i kod bilo koje komponente motora, common rail injektorzahtijevaju povremeno servisiranje kako bi se osigurao pravilan rad. Održavanje u osnovi uključuje redovito čišćenje i provjeru ovih odjeljaka. Bitno je to učiniti jer bi inače mogao prestati dobro funkcionirati. Zanemarivanje održavanja može oštetiti isti motor i donijeti skupe popravke.
Promjene u mehaničkim dizelskim injektorima. Radili su na sustavu pumpa-linija-mlaznica. To je poslalo pritisak u cijelom motoru do svih mlaznica iz jedne pumpe u ovom sustavu. Iako je postojao stariji sustav koji je radio na ovom konceptu, common rail sustav je relativno nov. Common rail → koji se sastoji od jedne cijevi koja opskrbljuje mlaznice gorivom. To omogućuje svakoj mlaznici isporuku točne količine benzina.
Mehaničke dizelske mlaznice su vrlo dobro napravljene, ali čak i uz pravilno održavanje mogu povremeno razviti kvarove. Začepljenje je čest problem snimljen kada prljavština ili bilo što drugo napuni benzin. To može biti zbog toga što nemate čisto gorivo ili imate loš filter. Začepljene mlaznice ne mogu ispravno prskati gorivo, to može oštetiti rad motora.
Daljnji krajnji problem može biti istrošenost, posebno na mlaznici i pumpi. S vremenom se ove komponente mogu istrošiti i možda neće funkcionirati tako učinkovito. Primjetiti da vaš motor ne radi optimalno je hitna potreba za stručnim pregledom i popravljanjem kvarova što je brže moguće. To može spriječiti pojavu novih problema u budućnosti.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Sva prava pridržana - Politika Privatnosti
