Nekoliko dizelskih motora prisutno je u nekoliko dijelova teških vozila, uključujući autobuse koji se voze u mnogim nerazvijenim državama i velike kamione s nekoliko automobila. Ovi su motori vrlo traženi zbog svoje snage i mogućnosti snage. Oni također imaju dodatnu prednost upotrebe manje goriva u usporedbi s benzinskim motorima, što pomaže u uštedi na troškovima goriva. No, kao i svaki motor, dizelski motori ispuštaju i mali udio otrovnih plinova – na primjer dušikovih oksida. Ako se ne kontroliraju na odgovarajući način, ti se plinovi pokazuju štetnima za okoliš i ugrožavaju zdravlje ljudi. Senzori za kisik igraju ključnu ulogu u smanjenju potrošnje energije i emisija iz dizelskih motora.
Senzor kisika poseban je alat koji mjeri količinu kisika u ispušnim plinovima dizel motora. Ispušni plin je plin koji izlazi nakon izgaranja goriva. Senzor za kisik komunicira s računalom motora, koje je u biti mozak motora. Ove informacije zatim pomažu motoru u određivanju koliko zraka i goriva može koristiti za pravilan rad. Korištenjem točne količine zraka i goriva, na primjer, motor može temeljitije sagorijevati gorivo. To također znači da dizelski motori mogu manje zagađivati što uključuje ugljični monoksid i druge štetne plinove, a istovremeno generirati više snage.
Senzori za kisik nalaze se u ispušnom sustavu motora, koji je dio koji se bavi plinovima koji izlaze nakon izgaranja. Djeluju procjenom koncentracije kisika prisutnog u ispušnim plinovima. Vrste senzora za kisik u dizelskom motoru Cirkonski senzori i senzori od titanija najpopularniji su tipovi senzora za kisik. Široka primjena cirkonijevih senzora pripisuje se njihovoj vrlo visokoj točnosti, kao i tendenciji snažnog odziva kada se koncentracija kisika približi nula stupnjeva. Senzori od titanije sada rade sasvim drugačije. Mjerenje razine kisika također je drugačije jer se oslanja na specifičnu kemijsku reakciju koja se događa na samoj površini senzora.
Senzori za kisik izrađeni su od specifičnog keramičkog materijala koji kombinira dvije ključne komponente: grijaće i senzorske elemente. Grijaći element je najvažniji dio, jer zagrijava senzor na odgovarajuću temperaturu kako bi mogao učinkovito raditi. Ta temperatura je gotovo uvijek 500 do 800 Celzijevih: poput mjehurića. Njegov osjetni element sastoji se od materijala koji reagira na temelju promjene količine kisika. Kada se to dogodi, generira naponski signal. Ovaj signal se prenosi na računalo motora, koje ga čita i koristi te informacije za podešavanje količine goriva koju motor troši (kako bi se stvorio omjer zraka i goriva).
Senzori kisika postaju sve važniji kako sve više pojedinaca i poduzeća prihvaća dizelske motore. Ovi senzori osiguravaju optimalne performanse dizelskih motora, a istovremeno smanjuju štetne emisije. Nekoliko zemalja i teritorija počelo je uspostavljati strože standarde zagađenja dizelskim motorima. To znači da proizvođači dizelskih motora trebaju koristiti visokotehnološke senzore za dolje, poput Derun Mechanical proizvodnje. Opremljeni ovim senzorima, proizvođači motora mogu jamčiti da njihovi motori nude učinkovit proces i pružaju najčišći zrak.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Sva prava pridržana - Politika Privatnosti
