מספר מנועי דיזל קיימים במספר חלקים של כלי רכב כבדים, כולל אוטובוס המונע במדינות לא מפותחות רבות ומשאיות גדולות עם מעט מכוניות גם כן מנועים אלו מבוקשים מאוד בשל חוזקם ויכולות הכוח שלהם. יש להם גם יתרון נוסף של שימוש בפחות דלק בהשוואה למנועי בנזין, מה שעוזר לחסוך בעלויות הדלק. אבל, כמו כל מנוע, גם מנועי דיזל משחררים חלק קטן של גזים רעילים - תחמוצות חנקן למשל. אם לא נשלטים כראוי, גזים אלו מתגלים כמזיקים לסביבה ומסכנים גם את בריאות האדם. חיישני חמצן ממלאים תפקיד קריטי בהפחתת צריכת החשמל והפליטה ממנועי דיזל.
חיישן חמצן הוא כלי ספציפי שמודד את נפח החמצן בפליטת מנוע הדיזל. הפליטה היא הגז שיוצא לאחר שרפת הדלק. חיישן החמצן מתקשר עם מחשב המנוע, שהוא בעצם המוח של המנוע. מידע זה מסייע לאחר מכן למנוע לקבוע כמה אוויר ודלק הוא יכול להשתמש כדי לתפקד כהלכה. על ידי שימוש בכמות הנכונה של אוויר ודלק, למשל, המנוע יכול לשרוף את הדלק בצורה יסודית יותר. זה גם אומר שמנועי הדיזל יכולים להפעיל פחות זיהום הכולל פחמן חד חמצני וגזים מזיקים אחרים, כל זאת תוך יצירת כוח רב יותר.
חיישני חמצן נמצאים במערכת הפליטה של המנוע, שהוא החלק שעוסק בגזים שיוצאים לאחר הבעירה. הם פועלים על ידי הערכת ריכוז החמצן הקיים בגזי הפליטה. סוגי חיישני חמצן למנועי דיזל חיישני זירקוניה וחיישני טיטאניה הם הסוגים הפופולריים ביותר של חיישני חמצן. האימוץ הנרחב של חיישני זירקוניה מיוחס לדיוק הגבוה מאוד שלהם, כמו גם לנטייה לתגובה חזקה כאשר ריכוז החמצן מתקרב לאפס מעלות. כעת, חיישני טיטאניה פועלים אחרת לגמרי. מדידת רמות החמצן שונה גם משום שהיא מסתמכת על תגובה כימית ספציפית המתרחשת על פני השטח של החיישן.
חיישני חמצן בנויים מחומר קרמי ספציפי המשלב שני מרכיבים מרכזיים: חימום ואלמנטים חישה. גוף החימום הוא החלק החשוב ביותר, מכיוון שהוא מחמם את החיישן לטמפרטורה הנכונה כדי שיוכל לפעול ביעילות. הטמפרטורה הזו היא כמעט תמיד 500 עד 800 צלזיוס: כמו לוהטת שלפוחיות. אלמנט החישה שלו מורכב מחומר המגיב על סמך השינוי בכמות החמצן. כאשר זה קורה, זה מייצר אות מתח. אות זה מועבר למחשב המנוע, אשר קורא אותו ומשתמש במידע זה כדי להתאים את כמות הדלק שהמנוע מושך (כדי ליצור יחס בין אוויר לדלק).
חיישני חמצן הופכים יותר ויותר חיוניים ככל שיותר אנשים וארגונים מאמצים מנועי דיזל. חיישנים אלו מבטיחים ביצועים מיטביים של מנועי דיזל תוך הפחתת פליטות מזיקות. מספר מדינות וטריטוריות החלו לקבוע תקני זיהום סולר מחמירים יותר. משמעות הדבר היא שיצרני מנועי דיזל צריכים להשתמש בחיישני מטה מתקדמים, כמו ייצור מכני של Derun. מצוידים בחיישנים אלה, יצרני המנועים יכולים להבטיח שהמנועים שלהם מציעים תהליך יעיל ומספקים את האוויר הנקי ביותר.
זכויות יוצרים © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd כל הזכויות שמורות - מדיניות הפרטיות
