ディーゼル車に乗ったり、道路を走っているのを見たことがあるなら、ディーゼル車が普通のガソリン車と違うことはご存知でしょう。大きな違いの1つは、ディーゼル車にはエンジンに燃料を送る燃料噴射システムが異なることです。燃料の霧化を改善するために、ディーゼルエンジンには独自のタイプ、つまり複雑な コモンレールディーゼル噴射 一方、ガソリン エンジンでは、独自の動作条件に固有のまったく異なる種類のシステムが使用されます。
コモンレール ディーゼル噴射システム – コモンレール ディーゼル噴射システムは、エンジンに燃料を供給する方法の 1 つです。燃料は、燃料レールと呼ばれる特定の区画に保管されます。このレールは、燃料インジェクターがエンジンに燃料を噴射するまで、燃料貯蔵庫として機能します。燃料レールから、燃料は適切な圧力で、必要なときに正確に放出され、各燃料インジェクターに移動します。したがって、燃料の正確な供給により、エンジンのパフォーマンスが向上し、燃費向上にも役立ちます。これは、燃費向上に不可欠です。
ECM は個々の燃料インジェクターを作動させ、エンジンが燃料を使用するタイミングを各インジェクターに知らせます。これらの信号により、インジェクターはいつ開くべきかを正確に認識し、適切な圧力とタイミングで燃料を噴射します。
より静かな運転: ディーゼル エンジンは時々騒音を発することがあります。しかし、従来のディーゼル エンジンよりも静かで、コモンレール ディーゼル噴射により運転がはるかにスムーズになり、ドライバーと乗客の両方にとって快適な体験となります。
燃料圧力が低い: 燃料システムに漏れがあったり、燃料ポンプが故障していたりすると、エンジンに適切な量の燃料が供給されず、エンジンが停止する可能性があります。たとえば、燃料圧力が低い場合は、燃料ラインとポンプを調べて、何が問題なのかを確認します。
詰まった燃料インジェクター — 汚れた燃料は燃料インジェクターを詰まらせることがあります。その結果、エンジンの調子が悪くなります。燃料システムクリーナーを試すか、インジェクターを取り外してショップでクリーニングしてもらうこともできます。
ECM は数年後に故障したり、エンジンがまったく始動しなくなったり、エンジンが使用できないほどひどく動作したりすることにつながる不具合が発生する可能性があることが知られています。電子的な問題である可能性があると思われる場合は、ECM をテストし、正常に動作していない場合は交換する必要があります。
Derun は、コモンレール ディーゼル噴射システムと ISO/TS16949 の認定を受けています。Derun の施設には、さまざまな高度な品質テスト機器が備わっています。同社は、工場を出荷する前にすべての部品を厳密に検査し、最高の品質管理を行っています。
デランコモンレールディーゼル噴射システムは、グリーン企業の成長を最終目標として取り組んでいます。生産と研究開発において、常に環境保護を第一に考え、排出ガスが少なく、騒音が少なく、性能が優れ、汚染が少ないディーゼルエンジン動力産業に注力しています。
Derun コモンレール ディーゼル噴射システム自動車用ディーゼルエンジン部品メーカー、中国 1000 部品 38 年の専門知識を持つリーダー分野。Derun の製品は、全世界で 300 社以上のサプライヤーに販売されています。現在、中国に 30 つの子会社を設立し、世界 XNUMX か国以上と協力関係を築いています。
徳潤は、コモンレールディーゼル噴射システムのハイテク加工設備300セットを擁し、最先端の生産技術、最新のテストおよび製造設備を導入し、業界に研究開発と製造技術を導入しています。従業員は360人を超え、そのうち10人はベテランエンジニアです。インジェクターバルブ、燃料インジェクターアセンブリ、燃料ポンプノズルなどのモデルが設計され、テストに成功しています。
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