여러 디젤 엔진은 많은 미개발 주에서 운행되는 버스와 소수의 승용차가 있는 대형 트럭을 포함하여 중장비 차량의 여러 부분에 존재합니다. 이러한 엔진은 강도와 동력 성능으로 인해 매우 인기가 있습니다. 또한 가솔린 엔진에 비해 연료를 덜 사용한다는 이점이 있어 연료 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다. 그러나 다른 엔진과 마찬가지로 디젤 엔진도 소량의 독성 가스(예: 질소 산화물)를 방출합니다. 이러한 가스를 적절히 제어하지 않으면 환경에 해롭고 인체 건강에도 위협이 됩니다. 산소 센서는 디젤 엔진의 전력 소비와 배출을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다.
산소 센서는 디젤 엔진 배기가스에서 산소의 양을 측정하는 특정 도구입니다. 배기가스는 연료가 연소된 후 나오는 가스입니다. 산소 센서는 엔진의 컴퓨터와 통신하는데, 이는 본질적으로 엔진의 두뇌입니다. 이 정보는 엔진이 올바르게 작동하는 데 사용할 수 있는 공기와 연료의 양을 결정하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 올바른 양의 공기와 연료를 사용함으로써 엔진은 연료를 더 철저히 연소할 수 있습니다. 이는 또한 디젤 엔진이 일산화탄소와 기타 유해 가스를 포함한 오염을 덜 발생시키는 동시에 더 많은 전력을 생성할 수 있음을 의미합니다.
산소 센서는 엔진의 배기 시스템에서 발견되는데, 이는 연소 후 나오는 가스를 처리하는 부분입니다. 이 센서는 배기 가스에 존재하는 산소의 농도를 평가하여 작동합니다. 디젤 엔진 산소 센서 유형 지르코니아 센서와 티타니아 센서는 가장 인기 있는 산소 센서 유형입니다. 지르코니아 센서가 널리 채택된 것은 매우 높은 정확도와 산소 농도가 0도에 가까워질 때 강한 반응을 보이는 경향 때문입니다. 이제 티타니아 센서는 상당히 다르게 작동합니다. 산소 수치 측정도 센서 표면에서 발생하는 특정 화학 반응에 의존하기 때문에 다릅니다.
산소 센서는 가열 및 감지 요소라는 두 가지 핵심 구성 요소를 결합한 특정 세라믹 소재로 제작됩니다. 가열 요소는 센서를 적절한 온도로 가열하여 효과적으로 작동할 수 있도록 하는 가장 중요한 부분입니다. 그 온도는 거의 항상 500~800도 섭씨입니다. 매우 뜨겁습니다. 감지 요소는 산소량의 변화에 따라 반응하는 소재로 구성되어 있습니다. 이것이 발생하면 전압 신호가 생성됩니다. 이 신호는 엔진의 컴퓨터로 전달되고, 컴퓨터는 이를 읽고 이 정보를 사용하여 엔진이 얼마나 많은 연료를 끌어당기는지(공기와 연료의 비율을 생성) 조정합니다.
더 많은 개인과 기업이 디젤 엔진을 채택함에 따라 산소 센서는 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 센서는 디젤 엔진의 최적 성능을 보장하는 동시에 유해한 배출물을 줄입니다. 여러 국가와 지역에서 더 엄격한 디젤 오염 기준을 수립하기 시작했습니다. 즉, 디젤 엔진 제조업체는 Derun Mechanical에서 제조하는 것처럼 첨단 다운 센서를 사용해야 합니다. 이러한 센서를 장착하면 엔진 제조업체는 엔진이 효율적인 프로세스를 제공하고 가장 깨끗한 공기를 제공할 수 있음을 보장할 수 있습니다.
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