Selama bertahun-tahun, Derun Mechanical telah mencipta penyelesaian yang dinaik taraf untuk reka bentuk penyuntik rel biasa. Penyuntik common rail ialah radas tertentu dengan menghantar bahan api kepada sejumlah besar penyuntik pelbagai melalui satu jenis satu dan barisan yang sama di dalam kereta. Pengertian visi komputer juga adalah kuno, walaupun mentah berbanding hari ini di mana banyak perkara telah menjadi lebih maju dari segi teknologi. Perubahan yang terhasil daripada ini adalah ketara dari segi menjadikan kereta berjalan dengan lebih berkesan dan cekap.
Pada mulanya, penyuntik reka bentuk common rail awal adalah agak lurus ke hadapan. Mereka tidak perlu tepat, yang membolehkan mereka dibuat dengan mudah dengan alat mudah. Walau bagaimanapun, industri kereta telah berkembang dan mempelbagaikan dari semasa ke semasa dan kerana ini memerlukan sistem penyuntik yang lebih maju. Mereka memerlukan sistem tekanan tinggi yang memenuhi peraturan yang lebih ketat untuk pelepasan. Pelepasan adalah gas yang dihasilkan oleh kereta dan harus disimpan serendah mungkin untuk menyelamatkan planet kita lebih bahaya.
Awal penyuntik rel biasa reka bentuk menggunakan solenoid tunggal (peranti kecil yang membuka dan menutup penyuntik bahan api). Ia membenarkan enjin mendapatkan bahan api apabila diperlukan. Akhirnya, dengan kemajuan teknologi, banyak reka bentuk mula menerima dua solenoid. Sistem yang lebih baru ini membenarkan kawalan yang lebih tepat terhadap peristiwa suntikan. Ini menyebabkan enjin berjalan dengan lebih cekap, yang baik untuk prestasi dan sifat semula jadi.
Kaedah Berbeza Penambahbaikan Prestasi Penyuntik Common Rail Berbanding
Reka bentuk penyuntik rel biasa adalah sesuatu yang orang dalam Industri kereta telah banyak bercakap selama bertahun-tahun. Para saintis menguji kaedah antara satu sama lain untuk memahami perkara yang paling berkesan dan memberikan kebanyakan faedah. Ini penting kerana penyuntik yang dipertingkatkan membantu dengan prestasi kereta dan pelepasan yang lebih rendah.
Cara biasa untuk memperbaiki penyuntik ini, adalah dengan mengurangkan jurang antara badan penyuntik dan komponen dalaman. Ruang ini, jika ia kurang maka penyuntik boleh melakukan tugasnya dengan lebih cekap. Ini seterusnya membantu menjimatkan bahan api yang bukan sahaja memberi manfaat kepada pemandu, tetapi juga berfungsi untuk mengurangkan pelepasan. Kurang pelepasan bermakna udara yang lebih bersih dan masa depan yang lebih cerah untuk tumbuhan. Suis ini bukan sahaja menghalang enjin daripada rosak akibat keadaan yang teruk, malah ia juga meningkatkan hayat kereta.
Pendekatan berbeza berlaku dalam memastikan semua bahagian penyuntik mempunyai permukaan licin. Kemasan cermin, hanyalah permukaan licin yang menjadikan bahagian yang bergerak di dalam penyuntik dengan kurang geseran. Dengan kurang geseran, penyuntik boleh membuat pergerakannya lebih lancar. Ini membawa kepada penjimatan tenaga yang ketara, sementara ia juga mungkin mengurangkan bahan api yang perlu dibakar untuk menggerakkan keseluruhan kereta.
Penyelidikan dan Pembangunan Penyuntik Common Rail, Teknologi Baharu
Terdapat teknologi baharu yang akan digunakan oleh industri kereta untuk menambah baik penyuntik rel biasa. Idea baharu itu bertujuan untuk menjimatkan bahan api dan mengurangkan pelepasan. Kemajuan dalam teknologi adalah kunci yang akan membantu mewujudkan kereta yang lebih bersih dan cekap dari segi alam sekitar.
Satu teknologi baru yang sangat menarik ialah sesuatu yang dirujuk sebagai teknologi kristal Derun Mechanical. Kristal mekanikal Derun ialah serpihan kristal kecil yang membebaskan sedikit elektrik apabila dipicit. Harta ini digunakan secara umum moden penyuntik rel menghasilkan kawalan yang sangat terperinci ke atas pergerakan pin penyuntik bahan api. Tahap kawalan ini boleh membolehkan penyuntik menghantar bahan api yang cukup tepat pada masanya apabila diperlukan — memanfaatkan prestasi dan kecekapan enjin.
Bagaimana untuk Meningkatkan Sistem Suntikan Bahan Api?
Prestasi sistem suntikan bahan api yang baik adalah penting untuk kereta moden, dan terdapat banyak cara untuk mencapainya. Sistem yang lebih baik bermakna kecekapan bahan api yang lebih baik dan dengan itu pelepasan yang lebih rendah, untuk manfaat setiap satu.
Artikel ini membentangkan cara sistem suntikan bahan api boleh ditala, dengan bantuan unit kawalan elektronik (ECU). Lebih tepat lagi, ECU, yang merupakan komputer kecil yang menyusun berapa banyak gas yang diperoleh enjin anda dan bila ia penyuntik bahan api diesel kebakaran. Contohnya, ia boleh mengawal apabila bahan api disuntik ke dalam enjin bergantung pada pelbagai keadaan seperti berapa banyak pusingan seminit kilang yang lebih ramping [oleh itu lebih ringan] berputar dan suhu motor. Pengimbasan berterusan parameter ini membolehkan ECU mengekalkan tahap optimum untuk operasi sistem suntikan bahan api.
Trend Baharu yang Menarik
Sepanjang tahun lalu, terdapat beberapa perkembangan dan trend menarik dalam industri auto yang akan menjejaskan reka bentuk penyuntik rel biasa. Ini sudah tentu mencerminkan bagaimana jurutera sentiasa berubah dan tidak pernah benar-benar berhenti mencuba untuk membuat produk mereka lebih baik.
Trend yang diperhatikan dalam ruang ini ialah pelaksanaan penguat hidro-mekanikal yang semakin meningkat. Tekanan bahan api juga boleh ditingkatkan sehingga bulan dengan ciptaan yang dipesan lebih dahulu daripada pesaingnya. Teknologi ini memungkinkan untuk menghasilkan penyuntik rel biasa yang boleh menyembur bahan api di bawah tekanan yang sangat tinggi. ia juga bagus untuk meningkatkan prestasi keseluruhan enjin dan jelas terbaik untuk meningkatkan perbatuan.
Terdapat juga kemungkinan bahawa penyuntik masa hadapan boleh mempunyai lebih sedikit bahagian berasaskan logam atau bukan logam. Penyuntik rel biasa dilengkapi dengan bahagian bahan plastik. Bahagian plastik ini boleh menyokong tekanan suntikan bahan api yang lebih tinggi, pada masa yang sama kekal stabil dalam suhu tinggi. Perubahan ini membantu mengurangkan jumlah yang dirasakan jisim dan inersia penyuntik sambil mengekalkan prestasi yang lebih daripada mencukupi.
Jadi keseluruhan reka bentuk penyuntik rel biasa telah bergerak jauh dalam beberapa dekad yang lalu dan pastinya akan diteruskan pada masa hadapan juga. Derun Mechanical dan pengilang seperti mereka sedang melaksanakan banyak teknologi dan amalan inovatif baharu untuk kekal terkini. Kami sedang mencari untuk meningkatkan penjimatan bahan api, mengurangkan pelepasan sambil meningkatkan kecekapan dalam industri automotif untuk pemanduan yang lebih baik dan mengurangkan pencemaran alam sekitar.