Verschillende dieselmotoren zijn aanwezig in verschillende onderdelen van zware voertuigen, waaronder bussen die in veel niet-ontwikkelde staten worden bestuurd en grote vrachtwagens met weinig auto's. Deze motoren zijn zeer gewild vanwege hun sterkte en vermogen. Ze hebben ook het extra voordeel dat ze minder brandstof gebruiken in vergelijking met benzinemotoren, wat helpt om brandstofkosten te besparen. Maar, zoals elke motor, stoten dieselmotoren ook een klein deel van de giftige gassen uit - stikstofoxiden bijvoorbeeld. Als ze niet goed worden gecontroleerd, blijken deze gassen schadelijk te zijn voor het milieu en vormen ze ook een gevaar voor de gezondheid van de mens. Zuurstofsensoren spelen een cruciale rol bij het verminderen van het stroomverbruik en de emissies van dieselmotoren.
Een zuurstofsensor is een specifiek hulpmiddel dat het zuurstofvolume in de uitlaat van een dieselmotor meet. De uitlaat is het gas dat vrijkomt na verbranding van de brandstof. De zuurstofsensor communiceert met de computer van de motor, wat in feite het brein van de motor is. Deze informatie helpt de motor vervolgens bij het bepalen hoeveel lucht en brandstof hij kan gebruiken om correct te functioneren. Door bijvoorbeeld de juiste hoeveelheid lucht en brandstof te gebruiken, kan de motor de brandstof grondiger verbranden. Dit betekent ook dat de dieselmotoren minder vervuiling kunnen veroorzaken, waaronder koolmonoxide en andere schadelijke gassen, terwijl ze tegelijkertijd meer vermogen genereren.
Zuurstofsensoren bevinden zich in het uitlaatsysteem van een motor, het onderdeel dat de gassen verwerkt die na verbranding vrijkomen. Ze werken door de concentratie zuurstof in de uitlaatgassen te beoordelen. Typen zuurstofsensoren voor dieselmotoren Zirconia-sensoren en titania-sensoren zijn de populairste typen zuurstofsensoren. De wijdverbreide acceptatie van zirconia-sensoren wordt toegeschreven aan hun zeer hoge nauwkeurigheid, evenals een neiging tot sterke respons wanneer de zuurstofconcentratie nul graden nadert. Nu werken titania-sensoren heel anders. De meting van zuurstofniveaus is ook anders omdat het afhankelijk is van een specifieke chemische reactie die plaatsvindt op het oppervlak van de sensor.
Zuurstofsensoren zijn gebouwd met een specifiek keramisch materiaal dat twee belangrijke componenten combineert: verwarmings- en sensorelementen. Het verwarmingselement is het belangrijkste onderdeel, omdat het de sensor opwarmt tot de juiste temperatuur, zodat deze effectief kan werken. Die temperatuur is bijna altijd 500 tot 800 graden Celsius: gloeiend heet. Het sensorelement bestaat uit een materiaal dat reageert op basis van de verandering in de hoeveelheid zuurstof. Wanneer dit gebeurt, genereert het een spanningssignaal. Dit signaal wordt doorgegeven aan de computer van de motor, die het leest en deze informatie gebruikt om aan te passen hoeveel brandstof de motor trekt (om een verhouding van lucht en brandstof te creëren).
Zuurstofsensoren worden steeds belangrijker naarmate meer individuen en ondernemingen dieselmotoren gebruiken. Deze sensoren zorgen voor optimale prestaties van dieselmotoren en verminderen tegelijkertijd schadelijke emissies. Verschillende landen en gebieden begonnen strengere normen voor dieselvervuiling in te stellen. Dit betekent dat fabrikanten van dieselmotoren hightech downsensoren moeten gebruiken, zoals Derun Mechanical produceert. Uitgerust met deze sensoren kunnen motorfabrikanten garanderen dat hun motoren een efficiënt proces bieden en de schoonste lucht leveren.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rechten voorbehouden - Privacybeleid
