Wat als je jezelf afvraagt, hoe tankt je auto met benzine? Het is wat de auto laat rijden, en het komt door iets dat bekend staat als een injectiepomp. Injectiepomp: Het is het speciale apparaat, dat ervoor zorgt dat de brandstof de motor bereikt voor zijn normale werking. De brandstofpomp rotor is een dieselinjectiepomp die voornamelijk in dieselmotoren wordt gebruikt. In tegenstelling tot normale benzinemotoren gebruiken dieselmotoren specifieke pompen om een soepele werking te garanderen.
veelgemaakte fout: De rotor is een onderdeel dat alleen in de rotorkopinjectiepomp zit. Deze rotor draait rond met een zeer hoge snelheid. Wanneer hij draait, helpt hij de brandstof uit de tank in de motor te duwen. Er zitten kleine openingen en paden in de pomp om de brandstof door de pomp en naar de motor te leiden. Dit ontwerp maakt rotorkopinjectiepompen zeer effectief in hun werk. Ze helpen de motor de juiste hoeveelheid brandstof te ontvangen om soepel en efficiënt te kunnen draaien. Dat is precies waarom mensen die op gas rijden zo vertrouwen op rotorkopinjectiepompen voor hun dieselmotoren.
Brandstofefficiëntie wordt bereikt door een rotorkopinjectiepomp door de hoeveelheid brandstof die de motor binnenkomt te regelen. De pomp kan de hoeveelheid brandstof automatisch aanpassen aan wat de motor op dat moment nodig heeft. Dit intelligente beheer betekent dat alleen de precieze hoeveelheid benzine die nodig is voor de werking de motor bereikt. Precies de juiste hoeveelheid brandstof zorgt ervoor dat er niet te veel brandstof in de motor komt, wat verspilling kan veroorzaken, en niet te weinig brandstof, wat de motor kan laten afslaan. Zo wordt brandstof slim beheerd, wat er ook voor zorgt dat de motor soepel draait, maar ook milieuvriendelijk is.
Dat gezegd hebbende, zoals veel dingen, kunnen rotorkopinjectiepompen u van tijd tot tijd met problemen begroeten. Problemen met het brandstofsysteem — Problemen met het brandstofsysteem kunnen leiden tot lekken in het brandstofsysteem, lage druk of verstoppingen in de brandstofleidingen. Als u een van deze problemen met uw pomp ziet, wilt u ervoor zorgen dat ze worden aangepakt, zodat er geen extra schade ontstaat.
Veelvoorkomende problemen met rotorkopinjectiepompen kunnen doorgaans worden opgelost door de pomp en brandstofleidingen te inspecteren op tekenen van schade. Controleer van dichterbij op scheuren of lekken. Als er geen zichtbare schade is, test u de druk van de pomp met een drukmeter. Deze meter geeft de hoeveelheid druk in de pomp aan. Als de druk laag is, kan dit betekenen dat een verstopping in de brandstofleiding moet worden verholpen. Het is erg belangrijk om verstoppingen te verhelpen en lekken te repareren, zodat de pomp effectief kan functioneren.
Hoewel een rotorkopinjectiepomp vanuit het perspectief van een brandstoftoevoersysteem misschien een van de lastigste lijkt om te onderhouden, is het eigenlijk vrij eenvoudig om er voor te zorgen, mits de persoon enkele eenvoudige richtlijnen volgt. Regelmatig onderhoud is essentieel voor het behouden van goede pompcondities. Regelmatig onderhoud bestaat uit het vervangen van de brandstoffilters, het controleren op lekken, enz. Door deze kleine zaken aan te pakken, kunt u voorkomen dat er in de eerste plaats een scala aan use cases ontstaat.
Als u uw pomp toch moet repareren, is het raadzaam om een monteur in te schakelen die weet hoe dit type injectiepomp moet worden gerepareerd. Een ervaren monteur kent de juiste technieken en gereedschappen om de pomp te repareren zonder andere onderdelen van de auto te beschadigen of te verliezen. Zorg er ook voor dat u het aanbevolen onderhoudsschema van de fabrikant voor uw rotorkopinjectiepomp volgt; dit kan helpen om uw unit draaiende te houden. Een dergelijk schema kan gemakkelijk vereisen dat brandstoffilters om de paar duizend mijl worden vervangen, dat de brandstofleidingen worden geïnspecteerd op lekken en dat de pomp wordt onderzocht op lekken of andere zichtbare schade. Als u iets vreemds begint op te merken, of het nu vreemde geluiden zijn of tegenvallende prestaties, moet u dit onmiddellijk verhelpen.
Derun is een rotorkopinjectiepomp ISO9001 en ISO/TS16949. Derun maakt gebruik van een breed scala aan kwaliteitstestapparatuur. Het inspecteert ook elk stuk voordat het de productiefaciliteit verlaat.
Derun is de thuisbasis van meer dan 300 sets geavanceerde verwerkingsapparatuur, de introductie van top-of-the-line productietechnologie, rotorkopinjectiepomp en productieapparatuur, evenals de industriebrede introductie van onderzoeks- en ontwikkelings- en productietechnologie. Derun heeft meer dan 360 werknemers in dienst, waaronder 10 senior engineers. Brandstofinjectoren, injectorklepassemblages, brandstofpompen, verschillende modellen en sproeiers zijn succesvol ontwikkeld.
Derun heeft zich ten doel gesteld om duurzame ondernemingen te creëren en zet rotorkopinjectiepomp altijd op de eerste plaats als het gaat om productie en onderzoeksontwikkeling. Derun zet zich ook in voor dieselmotorvermogensbedrijven met minimale ruis, lage emissie, hoge prestaties en lage vervuiling.
Derun is rotorkopinjectiepomp, de grootste leverancier van dieselmotoronderdelen voor auto's in China, met meer dan 38 jaar productie-ervaring en meer dan 1000 onderdelen. De producten die wij verkopen, worden over de hele wereld verkocht door meer dan 300 leveranciers. Momenteel heeft het bedrijf drie bedrijven in China opgericht en samenwerkingsverbanden met meer dan 30 landen over de hele wereld.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rechten voorbehouden - Privacybeleid
