Dieselmotorer pleide å ha et stort problem. De var mildt sagt lite drivstoffeffektive. Som med andre ord betyr at de brente mye drivstoff unødvendig. Men så hadde noen en lys gnistande: den common rail injektor. Denne pumpen forsyner motoren med drivstoff til nøyaktige tidspunkter. Dette gjør at motoren kan utføre samme oppgave, men bruker mindre drivstoff. Dette er bra fordi det betyr å spare penger for eierne av dieselbiler og miljøgevinster. Siden bruk av mindre drivstoff fører til mindre skadelige gasser i luften, holder det jorden vår fri for forurensning.
Common rail-injektorpumpen er en dieselmotorkomponent som er ansvarlig for å sprøyte drivstoff inn i motoren til rett tid og i riktig mengde. Pumpen skaper et høytrykksmiljø for drivstoffet, som gjør at det kan sprøytes inn i forbrenningskammeret i en fin tåke. Dette er med på å sikre at drivstoffet blander seg godt med luften og brenner effektivt. Pumpen kontrollerer også tidspunktet og varigheten av injeksjonen, noe som er avgjørende for å oppnå optimal motorytelse.
De common rail injektor er i stand til å endres til å kjøre ved forskjellige trykk som til slutt fører til en av de fineste egenskapene. Dette betyr at den kan justeres til optimal ytelse på tvers av ulike motoroppsett. Pumpen regulerer mengden og tidspunktet for drivstoff som sprøytes inn i motoren ved å justere trykket. Dette er veldig nyttig fordi når varmen går ut, hjelper det motoren til å yte mer effektivt, noe som totalt sett er mindre drivstofforbruk.
Den primære funksjonen i common rail-injektorpumpen som gjør dem virkelig fantastiske, er at de i stor grad hjelper til med driften av dieselmotorer. Det kan føre til betydelige besparelser ved drivstoffpumpen, noe som vil hjelpe bilistene. Dessuten gjør det også motoren miljøvennlig og reduserer utslippene. En annen fordel inkluderer å redusere hardheten, støyen og vibrasjonene fra motoren, og til slutt gi en jevn og rolig tur.
Det er imidlertid også noen negative ting å vurdere. Common rail-injektorpumpen er vanligvis mer kompleks enn andre typer pumper. Det betyr også at hvis noe går galt, kan det være vanskeligere å reparere enn mer grunnleggende pumper. Det koster også mer å produsere og holde på linje. Men med disse ulempene oppveier fordelene med common rail-injektorpumpen definitivt ulempene for de fleste.
Som en hvilken som helst maskin, kan common-rail-injektorpumpen svikte når den eldes. Drivstoffinjektorer kan lett tette seg eller bli skitne og er et av de vanligste problemene som kan skje. Når dette skjer, kan motoren enten gå dårlig eller kanskje ikke i det hele tatt. For å løse dette problemet, er injektorer gjenstand for en rengjøring og deretter erstattet hvis de er for skitne.
Et annet problem som kan skje med denne motoren er et øyeblikkelig fall i drivstoffskinnetrykket. Fører til at strømbruddet til motoren til og med slutter å gå. For å løse dette vil pumpen og skinnen kreve en detaljert undersøkelse for å identifisere hva som gikk galt. Hvis disse vanlige problemene overvåkes og rettes etter behov, kan en common rail-injektorpumpe fungere effektivt i mange år.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle rettigheter reservert - Personvernerklæring
