Flere dieselmotorer er til stede i flere deler av tunge kjøretøyer, inkludert buss som kjøres i mange ikke-utviklede stater og store lastebiler med få biler også. Disse motorene er svært ettertraktet på grunn av deres styrke og kraftegenskaper. De har også den ekstra fordelen av å bruke mindre drivstoff sammenlignet med bensinmotorer, noe som bidrar til å spare drivstoffkostnader. Men, som enhver motor, frigjør dieselmotorer også en liten del av giftige gasser – for eksempel nitrogenoksider. Hvis de ikke kontrolleres riktig, vil disse gassene vise seg å være skadelige for miljøet og sette menneskers helse i fare. Oksygensensorer spiller en kritisk rolle for å redusere strømforbruk og utslipp fra dieselmotorer.
En oksygensensor er et spesifikt verktøy som måler volumet av oksygen i dieselmotorens eksos. Eksosen er gassen som kommer ut etter forbrenning av drivstoffet. Oksygensensoren kommuniserer med motorens datamaskin, som egentlig er hjernen til motoren. Denne informasjonen hjelper deretter motoren med å bestemme hvor mye luft og drivstoff den kan bruke for å fungere korrekt. Ved å utnytte riktig mengde luft og drivstoff, for eksempel, kan motoren forbrenne drivstoffet grundigere. Dette betyr også at dieselmotorene kan utvise mindre forurensning som inkluderer karbonmonoksid og andre skadelige gasser, samtidig som de genererer mer kraft.
Oksygensensorer finnes i eksossystemet på en motor, som er den delen som tar seg av gassene som kommer ut etter forbrenning. De opererer ved å vurdere konsentrasjonen av oksygen i avgassene. Dieselmotor oksygensensortyper Zirconia-sensorer og titania-sensorer er de mest populære typene oksygensensorer. Den utbredte bruken av zirkoniumoksidsensorer tilskrives deres svært høye nøyaktighet, samt en tendens til sterk respons når oksygenkonsentrasjonen nærmer seg null grader. Nå fungerer titania-sensorer ganske annerledes. Målingen av oksygennivåer er også annerledes fordi den er avhengig av en spesifikk kjemisk reaksjon som oppstår på selve overflaten av sensoren.
Oksygensensorer er bygget med et spesifikt keramisk materiale som kombinerer to nøkkelkomponenter: varme- og føleelementer. Varmeelementet er den viktigste delen, siden det varmer opp sensoren til riktig temperatur slik at den kan fungere effektivt. Den temperaturen er nesten alltid 500 til 800 Celsius: som blemmer varmt. Dets sanseelement består av et materiale som reagerer basert på endringen i mengden oksygen. Når dette skjer, genererer det et spenningssignal. Dette signalet blir videresendt til motorens datamaskin, som leser det og bruker denne informasjonen til å justere hvor mye drivstoff motoren trekker (for å skape et forhold mellom luft og drivstoff).
Oksygensensorer blir stadig viktigere ettersom flere enkeltpersoner og bedrifter tar i bruk dieselmotorer. Disse sensorene sikrer optimal ytelse til dieselmotorer samtidig som de reduserer skadelige utslipp. Flere land og territorier begynte å etablere strengere dieselforurensningsstandarder. Dette betyr at produsenter av dieselmotorer må bruke høyteknologiske nedsensorer, som Derun Mechanical-produksjon. Utstyrt med disse sensorene kan motorprodusenter garantere at motorene deres tilbyr en effektiv prosess og gir den reneste luften.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle rettigheter reservert - Personvernerklæring
