Kilka silników Diesla jest obecnych w kilku częściach ciężkich pojazdów, w tym autobusów napędzanych w wielu nierozwiniętych stanach i dużych ciężarówek z niewielką liczbą samochodów. Silniki te są bardzo poszukiwane ze względu na ich wytrzymałość i moc. Mają również dodatkową zaletę w postaci mniejszego zużycia paliwa w porównaniu z silnikami benzynowymi, co pomaga zaoszczędzić na kosztach paliwa. Jednak, jak każdy silnik, silniki Diesla uwalniają również niewielką ilość toksycznych gazów – na przykład tlenków azotu. Jeśli nie są odpowiednio kontrolowane, gazy te okazują się szkodliwe dla środowiska i zagrażają również zdrowiu ludzi. Czujniki tlenu odgrywają kluczową rolę w zmniejszaniu zużycia energii i emisji z silników Diesla.
Czujnik tlenu to specjalne narzędzie, które mierzy objętość tlenu w spalinach silnika wysokoprężnego. Spaliny to gaz, który wydostaje się po spaleniu paliwa. Czujnik tlenu komunikuje się z komputerem silnika, który jest zasadniczo mózgiem silnika. Te informacje pomagają silnikowi określić, ile powietrza i paliwa może wykorzystać, aby działać prawidłowo. Wykorzystując na przykład odpowiednią ilość powietrza i paliwa, silnik może spalić paliwo dokładniej. Oznacza to również, że silniki wysokoprężne mogą wytwarzać mniej zanieczyszczeń, w tym tlenek węgla i inne szkodliwe gazy, jednocześnie generując więcej mocy.
Czujniki tlenu znajdują się w układzie wydechowym silników, który jest częścią zajmującą się gazami wydobywającymi się po spalaniu. Działają one poprzez ocenę stężenia tlenu obecnego w gazach wydechowych. Typy czujników tlenu silników wysokoprężnych Czujniki cyrkonowe i czujniki tytanowe są najpopularniejszymi typami czujników tlenu. Powszechne stosowanie czujników cyrkonowych przypisuje się ich bardzo wysokiej dokładności, a także tendencji do silnej reakcji, gdy stężenie tlenu zbliża się do zera stopni. Obecnie czujniki tytanowe działają zupełnie inaczej. Pomiar poziomu tlenu jest również inny, ponieważ opiera się na specyficznej reakcji chemicznej, która zachodzi na samej powierzchni czujnika.
Czujniki tlenu są zbudowane ze specjalnego materiału ceramicznego, który łączy dwa kluczowe komponenty: elementy grzewcze i czujnikowe. Element grzewczy jest najważniejszą częścią, ponieważ podgrzewa czujnik do odpowiedniej temperatury, aby mógł on działać skutecznie. Ta temperatura wynosi prawie zawsze od 500 do 800 stopni Celsjusza: jak piekielnie gorąca. Jego element czujnikowy składa się z materiału, który reaguje na zmianę ilości tlenu. Kiedy to nastąpi, generuje sygnał napięciowy. Sygnał ten jest przekazywany do komputera silnika, który odczytuje go i wykorzystuje te informacje do dostosowania ilości paliwa pobieranego przez silnik (aby uzyskać odpowiedni stosunek powietrza i paliwa).
Czujniki tlenu stają się coraz ważniejsze, ponieważ coraz więcej osób i przedsiębiorstw stosuje silniki Diesla. Czujniki te zapewniają optymalną wydajność silników Diesla, a jednocześnie zmniejszają szkodliwe emisje. Kilka krajów i terytoriów zaczęło ustanawiać surowsze normy dotyczące zanieczyszczeń związanych z silnikami Diesla. Oznacza to, że producenci silników Diesla muszą używać zaawansowanych technologicznie czujników, takich jak Derun Mechanical. Wyposażeni w te czujniki producenci silników są w stanie zagwarantować, że ich silniki oferują wydajny proces i dostarczają najczystsze powietrze.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Wszelkie prawa zastrzeżone - Polityce prywatności
