Przez wiele lat firma Derun Mechanical pracowała nad lepszymi rozwiązaniami w zakresie projektowania wtryskiwaczy systemu Common Rail. Wtryskiwacze systemu Common Rail to specjalne urządzenia, które dostarczają paliwo do dużych ilości różnych wtryskiwaczy za pośrednictwem jednej linii w samochodzie. Koncept widzenia komputerowego jest również taki stary, choć surowy w porównaniu do dzisiejszych czasów, gdzie wiele rzeczy stało się bardziej zaawansowanych technologicznie. Zmiany wynikające z tego są istotne pod względem sprawności i efektywności działania samochodów.
Na początku, wczesne projektory wspólnej rurki były stosunkowo proste. Nie musiały być dokładne, co pozwalało na ich łatwe produkowanie za pomocą prostych narzędzi. Jednakże przemysł samochodowy zrósł się i zróżnicował w czasie, a przez to wymaga bardziej zaawansowanych systemów wtrysku. Potrzebne były systemy o wyższym ciśnieniu spełniające surowsze regulacje dotyczące emisji. Emisje to gazy, które samochód wydaje, które powinny być jak najniższe, aby nie zaszkodzić naszej planecie.
Wcześnie Wtryskiwacz common rail Projekty korzystały z pojedynczego solenoidu (małego urządzenia otwierającego i zamykającego wtryskiwacz paliwa). Pozwalało to silnikowi na pobieranie paliwa wtedy, gdy było to konieczne. W miarę postępów technologicznych wiele projektów zaczęło dostawać dwa solenoidy. Te nowsze systemy umożliwiały dokładniejszą kontrolę procesu wtrysku. Wynikiem tego było lepsze działanie silnika, co jest korzystne zarówno dla wydajności, jak i natury.
Różne Metody Poprawy Wydajności Wspólnych Projektów Wtryskiwaczy w Porównaniu
Projekt wtryskiwacza z układem wspólnej rurki jest czymś, o czym ludzie w przemyśle samochodowym rozmawiają już od wielu lat. Naukowcy testują metody między sobą, aby zrozumieć, co działa najlepiej i co daje największe korzyści. Jest to krytyczne, ponieważ ulepszane wtryskiwacze pomagają w poprawie wydajności samochodu i obniżeniu emisji spalin.
Popularnym sposobem na poprawę tych wtryskiwaczy jest zmniejszenie przerwy między ciałem wtryskiwacza a jego elementami wewnętrznymi. Ten przestrzeń, jeśli jej mniej, wtedy wtryskiwacz może wykonywać swoje zadanie bardziej efektywnie. To z kolei pomaga oszczędzać paliwo, co nie tylko przynosi korzyści kierowcom, ale również służy do redukcji emisji. Mniejsze emisje oznaczają czystsze powietrze i lepszą przyszłość dla roślin. Nie tylko ten wybór chroni silnik przed uszkodzeniami w wyniku surowych warunków, ale także zwiększa żywotność samochodu.
Inny sposób stosowany jest w zapewnieniu, że wszystkie części zastrzykacza mają gładkie powierzchnie. Lustrzane wykończenia to po prostu gładkie powierzchnie, które zmniejszają tarcie ruchomych elementów wewnątrz zastrzykacza. Mniejsze tarcie pozwala zastrzykaczowi poruszać się płynniej. To prowadzi do znaczącej oszczędności energii, a może również zmniejszyć ilość paliwa potrzebnego do spalenia, aby przemieszczać cały samochód.
Badania i rozwój zastrzykaczy Common Rail, nowe technologie
Istnieją nowe technologie, które przemysł samochodowy będzie wykorzystywał, aby poprawić zastrzykacze Common Rail. Nowe pomysły mają na celu dalsze oszczędzanie paliwa i redukcję emisji. Postępy technologiczne są kluczem, który pomoże stworzyć samochody bardziej przyjazne środowisku i efektywniejsze.
Bardzo interesującą nową technologią jest coś, co nazywane jest technologią krystaliczną Derun Mechanical. Krystale Derun Mechanical to małe kawałki krystaliczne, które wydzielają trochę prądu elektrycznego, gdy są ścinane. Ta właściwość jest wykorzystywana w nowoczesnych zastrzykaczach Common Rail Rail injector pozwalając na bardzo szczegółową kontrolę nad ruchem igły wtryskiwacza paliwa. Ten poziom kontroli może umożliwić wtryskiwaczom dostarczenie odpowiedniej ilości paliwa w odpowiednim czasie, co przekłada się na lepszą wydajność i efektywność silnika.
Jak poprawić systemy wtrysku paliwa?
Dobra wydajność systemów wtrysku paliwa jest kluczowa dla nowoczesnych samochodów, a istnieje wiele sposobów jej osiągnięcia. Lepsze systemy oznaczają większą efektywność spalania paliwa i tym samym niższe emisje, co przynosi korzyści dla każdego.
Ten artykuł przedstawia sposób, w jaki systemy wtrysku paliwa mogą być dostosowywane za pomocą jednostki sterowania elektronicznego (ECU). Dokładniej mówiąc, ECU, która jest małym komputerem, decydującym o tym, ile paliwa dostaje silnik i kiedy. Zastrzykacz paliwa do silnika diesla ogniem. Na przykład, może kontrolować, kiedy paliwo jest wstrzykiwane do silnika w zależności od licznych warunków, takich jak ilość obrotów na minutę, z jaką wiruje lżejsza [a więc mniejsza] młynek oraz temperatura silnika. Ciągłe skanowanie tych parametrów pozwala ECU utrzymywać optymalny poziom dla działania systemu wtrysku paliwa.
Podniecające nowe trendy
W ciągu ostatniego roku pojawiły się pewne interesujące rozwójki i trendy w przemyśle samochodowym, które wpłyną na projekt wtryskowego układu wspólnej rurki. Jest to oczywiście odbicie tego, jak inżynierowie ciągle zmieniają swoje rozwiązania i nigdy naprawdę nie przestają starać się poprawiać swoje produkty.
Trend zaobserwowany w tej przestrzeni to rosnąca implementacja hydraulicznych wzmacniaczy mechanicznych. Ciśnienie paliwa może być również zwiększone do niebytu dzięki tym unikalnym konstrukcjom bardziej niż u jakiegokolwiek innego konkurenta. Ta technologia umożliwia produkcję wtryskarek common rail, które mogą rozpylać paliwo pod bardzo dużym ciśnieniem. Jest to również korzystne dla poprawy ogólnej wydajności silnika i oczywiście najlepsze na poprawę spalania.
Istnieje również szansa, że wtryski przyszłości mogą mieć mniej części opartych na metalu lub nawet nie-metalowych elementów. Wtryski common rail są wyposażone w części z materiału plastycznego. Te części plastikowe mogą obsługiwać większe ciśnienia wtrysku paliwa, jednocześnie pozostając stabilne przy wysokich temperaturach. Te zmiany pomagają zmniejszyć ogółovą odczuwalną masę i bezwładność wtryskarek, zachowując przy tym wystarczającą wydajność.
Więc ogólny projekt wtryskacza systemu Common Rail bardzo się zmienił w ostatnich dziesięcioleciach i na pewno będzie się rozwijał również w przyszłości. Firma Derun Mechanical oraz producenci podobni do nich aktualnie wprowadzają wiele nowych innowacyjnych technologii i praktyk, aby nadążać za postępem. Staramy się poprawić zużycie paliwa, zmniejszyć emisję zanieczyszczeń jednocześnie zwiększając efektywność w przemyśle samochodowym dla lepszej jazdy i mniejszego zanieczyszczenia środowiska.