Дизельные двигатели — это большое дело, потому что они приводят в движение всевозможные машины. Это касается и автомобилей, и грузовиков, а также генераторов и других строительных инструментов. Экономия топлива имеет решающее значение для того, чтобы эти двигатели работали более эффективно и экономили топливо. Поэтому для достижения этого многие дизельные двигатели теперь используют система впрыска дизельного топлива Common Rail. Derun Mechanical — одна из компаний, которая вплотную занялась этой технологией. Они оптимизируют двигатели, чтобы они работали эффективнее и потребляли меньше топлива.
Дизельные двигатели работают более эффективно. Поэтому они могут ездить на большие расстояния, используя меньше топлива, чем другие двигатели. Эффективность возможна из-за того, как топливо сгорает внутри двигателя. Дизельные двигатели сжимают топливо, которое горячее, чем газ. Оно воспламеняется без свечи зажигания = когда оно достаточно горячее, что и используют другие двигатели. Все это происходит потому, что топливо воспламеняется очень специфическим образом, который вырабатывает мощность, заставляющую двигатель работать так плавно и эффективно.
Например, в системе Common Rail топливо сначала направляется в центральную «рейку». Затем рейка распределяет топливо по всем цилиндрам одновременно. Насос высокого давления нагнетает топливо в рейку под очень высоким давлением, иногда даже 30,000 XNUMX фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). Как только топливо попадает в рейку, тонкие крошечные разнесенные линии соединяются с уникальными фонами. Эти инжекторы обеспечивают надлежащую подачу топлива в каждый цилиндр в наиболее благоприятное время. Такая точная подача топлива минимизирует потери и помогает двигателю работать более эффективно.
Наиболее важным преимуществом инжектор общей топливной рампы это снижает общий расход топлива двигателя. Он подает точное оптимальное количество топлива в каждый цилиндр, когда это необходимо, что позволяет двигателю работать намного эффективнее. Это означает меньший расход топлива, что является экологически чистым. Он также снижает загрязнение воздуха в результате выброса токсичных парниковых газов в атмосферу, что происходит, когда мы сжигаем топливо.
Недостаток, который устраняет эта система, заключается в том, что двигатель получает большую выходную мощность. Поскольку топливо подается так точно, двигатель сжигает его более полно. Такой двигатель способен выдавать большую мощность без использования дополнительного топлива. Это позволяет дизельным двигателям быть меньше и легче по конструкции, но при этом выдавать ту же мощность, что и более крупные поршневые двигатели. Теперь это отлично подходит для множества применений, поскольку экономит объем и массу.
Дизельные двигатели генерируют множество видов вредных выбросов. К таким веществам относятся оксиды азота (NOx), оксид углерода (CO) и твердые частицы (PM). Фильтры и катализаторы, размещенные ниже по потоку от двигателя, помогают уменьшить эти загрязняющие вещества. Эти системы последующей обработки соответствуют жестким нормам выбросов, таким как Euro VI и Tier 4 final, предлагаемые Derun Mechanical. Следовательно, их системы призваны обеспечить чистый и безопасный воздух для всех.
Топливные системы Common Rail — это всего лишь один из компонентов в сегодняшнем стремлении к более чистому сгоранию и более эффективным двигателям. Эти системы минимизируют потери и повышают эффективность двигателя, поставляя топливо в двигатель более точно. Они являются неотъемлемой частью будущего дизельных двигателей, которые продолжат делать то, что они делают лучше всего: приводить в действие множество машин, используемых людьми вокруг нас каждый день, включая автомобили, грузовики, генераторы и даже лодки.
Авторские права © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Все права защищены. Персональные данные
