Несколько дизельных двигателей присутствуют в нескольких частях большегрузных транспортных средств, включая автобусы, эксплуатируемые во многих неразвитых штатах, а также большие грузовики с небольшим количеством автомобилей. Эти двигатели пользуются большим спросом из-за их прочности и мощности. Они также имеют дополнительное преимущество в использовании меньшего количества топлива по сравнению с бензиновыми двигателями, что помогает сэкономить на расходах на топливо. Но, как и любой двигатель, дизельные двигатели также выделяют небольшое количество токсичных газов — например, оксидов азота. Если не контролировать должным образом, эти газы оказываются вредными для окружающей среды и также представляют опасность для здоровья человека. Датчики кислорода играют решающую роль в снижении энергопотребления и выбросов дизельных двигателей.
Датчик кислорода — это специальный инструмент, который измеряет объем кислорода в выхлопных газах дизельного двигателя. Выхлопные газы — это газ, который выходит после сгорания топлива. Датчик кислорода взаимодействует с компьютером двигателя, который по сути является мозгом двигателя. Затем эта информация помогает двигателю определить, сколько воздуха и топлива он может использовать для правильной работы. Например, используя правильное количество воздуха и топлива, двигатель может сжигать топливо более тщательно. Это также означает, что дизельные двигатели могут производить меньше загрязнений, включая оксид углерода и другие вредные газы, и при этом вырабатывать больше мощности.
Датчики кислорода находятся в выхлопной системе двигателей, которая является частью, которая имеет дело с газами, которые выходят после сгорания. Они работают, оценивая концентрацию кислорода, присутствующего в выхлопных газах. Типы датчиков кислорода для дизельных двигателей Циркониевые и титановые датчики являются наиболее популярными типами кислородных датчиков. Широкое распространение циркониевых датчиков объясняется их очень высокой точностью, а также тенденцией к сильному отклику, когда концентрация кислорода приближается к нулю градусов. Теперь титановые датчики работают совершенно иначе. Измерение уровня кислорода также отличается, поскольку оно основано на определенной химической реакции, которая происходит на самой поверхности датчика.
Датчики кислорода изготавливаются из специального керамического материала, который объединяет два ключевых компонента: нагревательные и чувствительные элементы. Нагревательный элемент является самой важной частью, так как он нагревает датчик до нужной температуры, чтобы он мог работать эффективно. Эта температура почти всегда составляет от 500 до 800 градусов по Цельсию: как обжигающе горячо. Его чувствительный элемент состоит из материала, который реагирует на изменение количества кислорода. Когда это происходит, он генерирует сигнал напряжения. Этот сигнал передается на компьютер двигателя, который считывает его и использует эту информацию для регулировки количества топлива, потребляемого двигателем (для создания соотношения воздуха и топлива).
Датчики кислорода становятся все более важными, поскольку все больше людей и предприятий переходят на дизельные двигатели. Эти датчики обеспечивают оптимальную производительность дизельных двигателей, а также снижают вредные выбросы. Несколько стран и территорий начали устанавливать более строгие стандарты загрязнения дизельным топливом. Это означает, что производители дизельных двигателей должны использовать высокотехнологичные датчики, такие как Derun Mechanical. Оснащенные этими датчиками, производители двигателей могут гарантировать, что их двигатели предлагают эффективный процесс и обеспечивают самый чистый воздух.
Авторские права © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Все права защищены. Персональные данные
