Pra, çfarë është një grykë gjeneratori me naftë? Është një pjesë e vogël por shumë domethënëse për një motor nafte. Është një motor me djegie të brendshme që përdor naftën si lëndë djegëse. Motorët me naftë përdoren në shumë gjëra, të tilla si automjetet e mëdha që lëvizin nëpër rrugë si kamionë, autobusë dhe makina të rënda të punës që punojnë në ndërtim, miniera dhe industri të tjera. Të provuar dhe të fortë, këta motorë janë të njohur për besueshmërinë e tyre dhe përbëjnë një pjesë të mirë të gurëve të varrit dhe varreve si rezultat i mbajtjes së gjërave dhe kryerjes së punëve të rënda.
Hekurudha e zakonshme e grykës Releja e zakonshme e hundës është një pjesë unike e sistemit që injekton karburantin në motor. Ky sistem mbështet sistemin e motorit si një sistem motorik shumë i rëndësishëm që duhet të funksionojë. Dozon një sasi të përshtatshme karburanti në motor dhe rregullon sasinë e karburantit që hyn në motor në çdo kohë. Një motor do të funksionojë aq i qetë sa sasia e duhur e karburantit që merr. Kjo do të thotë që hunda e zakonshme siguron që gjithçka është në gjendje të mirë pune.
La hundë e injektorit me naftë është një lloj tubi që lëviz karburantin direkt nga rezervuari i magazinimit të naftës në motor. Ekziston një pjesë e vogël në fund të këtij tubi që quhet hundë. Kjo është gryka që spërkat karburantin në motor. Spërkatja është e mirë dhe e saktë, diçka që është e rëndësishme që motori të funksionojë me efikasitet. Spërkatja e karburantit në një mjegull të hollë digjet më mirë, duke e lejuar motorin të përdorë karburantin në mënyrë më produktive.
Gryka e zakonshme hekurudhore është një komponent kyç për injektimin e karburantit në motor. Gryka e zakonshme hekurudhore është nën një presion të madh kur karburanti kalon nëpër të. Ky presion me shpejtësi të lartë në shumë mund të ndihmojë shumë, pasi do të mundësojë që karburanti të marrë pika të imta. Ai mundëson sa më të vogla të jenë pikat e karburantit, aq më i madh është ndërveprimi (përzierja) me ajrin. Një përzierje e duhur e ajrit/karburantit formon një mjegull shumë të imët që digjet lehtë dhe me efikasitet.
Sistemet e zakonshme të gypave do të kenë një efekt të thellë në motorët me naftë. Më pak zhurmë, më pak ndotje, më shumë energji, me një fraksion të konsumit të karburantit. Në veçanti, inxhinierët kishin kontroll më të madh mbi injektimin e karburantit në motor me këto sisteme. Kjo çoi në një rritje të madhe të performancës së motorit. Kjo bëri që motorët me naftë të bëhen më të zakonshëm dhe tani ata po përdoren në një gamë të gjerë automjetesh dhe pajisjesh, nga trenat tek gërmuesit.
Motorët me naftë dikur ishin ndër burimet më të mëdha të ndotjes – a e dini? Ata gjeneruan sasi të konsiderueshme të gazrave të dëmshëm, si oksidet e azotit dhe mikro-grimca të njohura si lëndë grimcash. Këta ndotës, nga ana tjetër, janë të dëmshëm për shëndetin e njeriut dhe mund të dëmtojnë edhe mjedisin. Kjo çoi në shqetësimin në rritje të publikut mbi motorët me naftë dhe ndikimet në cilësinë e ajrit.
Sistemet e zakonshme të hekurudhave me hundë janë të rëndësishme për këtë faktor në arritjen e atij reduktimi të atyre ndotësve. Ato ndihmojnë në djegien - domethënë djegien e karburantit tuaj - duke e thyer atë në pika të vogla. Kjo çon në emetimin e më pak gazrave të dëmshëm në atmosferë pasi karburanti digjet në mënyrë më efikase. Disa sisteme të përbashkëta hekurudhore vijnë me mënyra më të avancuara për të reduktuar emetimet duke shtuar lëng të veçantë - ure - në proces. Që do të thotë se një naftë moderne mund të jetë shumë më e pastër se ajo historike.
E drejta e autorit © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Të gjitha të drejtat e rezervuara - Politika e Privatësisë
