Për shumë vite, Derun Mechanical ka krijuar zgjidhje të përmirësuara për projektimin e injektorëve të zakonshëm. Injektorët e zakonshëm hekurudhor janë një aparat i veçantë duke dërguar karburant në sasi të mëdha injektorësh të ndryshëm nëpërmjet një lloji të vetëm dhe të njëjtë në makinë. Nocioni i vizionit kompjuterik është gjithashtu po aq i lashtë, megjithëse i papërpunuar në krahasim me sot ku shumë gjëra janë avancuar në aspektin e teknologjisë. Ndryshimet që kanë rezultuar nga kjo janë të rëndësishme në drejtim të bërjes së makinave të funksionojnë në mënyrë më efektive dhe efikase.
Në fillim, injektorët e hershëm të dizajnit të përbashkët hekurudhor ishin mjaft të drejtpërdrejtë. Nuk duhej të ishin të sakta, gjë që i lejonte ato të bëheshin lehtësisht me mjete të thjeshta. Megjithatë, industria e makinave është rritur dhe diversifikuar me kalimin e kohës dhe për shkak të kësaj ka nevojë për sisteme më të avancuara të injektorëve. Ata do të kishin nevojë për sisteme me presion më të lartë që plotësonin rregullore më të rrepta për emetimet. Emetimet janë gazrat që prodhon një makinë dhe duhet të mbahen sa më pak që të jetë e mundur në mënyrë që të shpëtojmë planetin tonë më shumë dëm.
në fillim injektor i përbashkët hekurudhor dizajni përdorte një solenoid të vetëm (një pajisje e vogël që hap dhe mbyll injektorin e karburantit). Ai lejoi motorin të merrte karburant kur kërkohej. Përfundimisht, me përparimin e teknologjisë, shumë modele filluan të marrin dy solenoidë. Këto sisteme më të reja lejuan kontroll më të saktë të ngjarjes së injektimit. Kjo rezultoi në funksionimin e motorit në mënyrë më efikase, gjë që është e mirë si për performancën ashtu edhe për natyrën.
Krahasuar metodat e ndryshme të përmirësimeve të performancës së injektorëve të zakonshëm hekurudhor
Dizajni i injektorit të përbashkët hekurudhor është diçka për të cilën njerëzit në industrinë e makinave kanë folur shumë për vite me radhë. Shkencëtarët testojnë metodat kundër njëri-tjetrit për të kuptuar se çfarë funksionon më mirë dhe që ofron më shumë përfitime. Kjo është kritike pasi injektorët e përmirësuar ndihmojnë me performancën e makinës dhe emetimet më të ulëta.
Një mënyrë e zakonshme për të përmirësuar këta injektorë është duke reduktuar hendekun midis trupit të injektorit dhe komponentëve të brendshëm. Kjo hapësirë, nëse ka më pak, atëherë injektori mund ta bëjë punën e tij në mënyrë më efikase. Kjo nga ana tjetër ndihmon në kursimin e karburantit që jo vetëm u sjell dobi shoferëve, por shërben edhe për të reduktuar emetimet. Më pak emetime do të thotë ajër më i pastër dhe një e ardhme më e ndritshme për bimët. Jo vetëm që ky çelës parandalon dëmtimin e motorit nga kushtet e vështira, por gjithashtu rrit jetën e makinës.
Një qasje e ndryshme ndodh në sigurimin që të gjitha pjesët e injektorit të kenë sipërfaqe të lëmuara. Përfundimet e pasqyrës, janë thjesht sipërfaqe të lëmuara që i bëjnë pjesët lëvizëse brenda një injektori me më pak fërkime. Me më pak fërkime, një injektor mund t'i bëjë lëvizjet e tij më të qetë. Kjo çon në një kursim të dukshëm në energji, ndërsa mund të zvogëlojë gjithashtu karburantin që duhet djegur për të lëvizur një makinë të tërë.
Hulumtimi dhe Zhvillimi i Injektorit të Përbashkët Hekurudhor, Teknologjitë e Reja
Ka teknologji të reja që industria e makinave do të përdorë për të përmirësuar injektorët e zakonshëm hekurudhor. Idetë e reja synojnë të kursejnë më tej karburantin dhe të reduktojnë emetimet. Përparimet në teknologji janë çelësi që do të ndihmojë në krijimin e makinave më të pastra dhe efikase për mjedisin.
Një teknologji e re shumë interesante është ajo që quhet teknologjia e kristalit Derun Mechanical. Kristalet Mekanike Derun janë copa të vogla kristali që lëshojnë pak energji elektrike kur shtrydhen. Kjo pronë përdoret në të përbashkët moderne injektor hekurudhor duke rezultuar të ketë një kontroll shumë të detajuar mbi lëvizjen e kunjit të injektorit të karburantit. Ky nivel kontrolli mund t'i lejojë injektorët të japin mjaftueshëm karburant në kohë kur nevojitet - duke përfituar performancën dhe efikasitetin e motorit.
Si të përmirësoni sistemet e injektimit të karburantit?
Performanca e mirë e sistemeve të injektimit të karburantit është thelbësore për makinat moderne dhe ka shumë mënyra për ta arritur këtë. Sisteme më të mira nënkuptojnë efikasitet më të mirë të karburantit dhe rrjedhimisht emetime më të ulëta, në dobi të secilit.
Ky artikull paraqet një mënyrë në të cilën sistemet e injektimit të karburantit mund të sintonizohen, me ndihmën e një njësie kontrolli elektronik (ECU). Më saktë, ECU, i cili është një kompjuter i vogël që zgjidh sa gaz merr motori juaj dhe kur injektor i karburantit me naftë zjarrit. Për shembull, ai mund të kontrollojë kur karburanti injektohet në motor në varësi të kushteve të shumta si p.sh. sa rrotullime në minutë po rrotullohet mulliri më i dobët [pra më i lehtë] dhe temperatura e motorit. Skanimi i vazhdueshëm i këtyre parametrave lejon që ECU të mbajë një nivel optimal për funksionimin e sistemit të injektimit të karburantit.
Trende të reja emocionuese
Gjatë vitit të kaluar, ka pasur disa zhvillime dhe tendenca interesante në industrinë e automjeteve që do të ndikojnë në dizajnin e injektorëve të zakonshëm hekurudhor. Ky është sigurisht një reflektim se si inxhinierët po ndryshojnë gjithmonë dhe kurrë nuk ndalojnë së provuari për t'i bërë produktet e tyre më të mira.
Një trend i vërejtur në këtë hapësirë është zbatimi në rritje i amplifikatorëve hidromekanikë. Presioni i karburantit gjithashtu mund të rritet deri në hënë me këto krijime të porositura më shumë se çdo konkurrent i saj. Kjo teknologji bën të mundur prodhimin e injektorëve të zakonshëm që mund të spërkasin karburantin nën presion shumë të lartë. është gjithashtu e mirë për të përmirësuar performancën totale të motorit dhe padyshim më e mira për përmirësimin e kilometrazhit.
Ekziston gjithashtu mundësia që injektorët e së ardhmes mund të kenë më pak pjesë me bazë metali apo edhe jo metalike. Injektorët e zakonshëm hekurudhor janë të pajisur me pjesë materiale plastike. Këto pjesë plastike mund të mbështesin presione më të larta të injektimit të karburantit, në të njëjtën kohë mbeten të qëndrueshme në temperatura të larta. Ndryshimet ndihmojnë në reduktimin e masës totale të perceptuar dhe inercisë së injektorëve duke ruajtur më shumë se performancën e duhur.
Pra, dizajni i përgjithshëm i injektorit të përbashkët hekurudhor ka ecur shumë në dekadat e fundit dhe me siguri do të vazhdojë edhe në të ardhmen. Derun Mechanical dhe prodhues si ata aktualisht po zbatojnë shumë teknologji dhe praktika të reja inovative për të qëndruar aktual. Ne po kërkojmë të përmirësojmë ekonominë e karburantit, të reduktojmë emetimet duke rritur efikasitetin në industrinë e automobilave për drejtim më të mirë dhe më pak ndotje mjedisore.