แนวทางที่แตกต่างในการออกแบบหัวฉีดคอมมอนเรล ประเทศไทย

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Derun Mechanical ได้คิดค้นโซลูชันที่อัปเกรดสำหรับการออกแบบหัวฉีดคอมมอนเรล หัวฉีดคอมมอนเรลเป็นอุปกรณ์เฉพาะที่ส่งเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดต่างๆ จำนวนมากผ่านสายเดียวที่จัดเรียงกันเป็นหนึ่งเดียวในรถยนต์ แนวคิดของคอมพิวเตอร์วิชันนั้นเก่าแก่พอๆ กับปัจจุบัน แม้ว่าจะยังคงเป็นเพียงแนวคิดใหม่ก็ตาม ซึ่งเทคโนโลยีหลายๆ อย่างได้รับการพัฒนาให้ก้าวหน้ามากขึ้น การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจากสิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำให้รถยนต์วิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น 

ในช่วงแรก หัวฉีดแบบคอมมอนเรลนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา ไม่จำเป็นต้องเป็นแบบที่แน่นอน ซึ่งทำให้สามารถผลิตได้ง่ายด้วยเครื่องมือง่ายๆ อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมรถยนต์เติบโตและมีความหลากหลายมากขึ้นตามกาลเวลา และด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องมีระบบหัวฉีดที่ก้าวหน้าขึ้น พวกเขาจึงต้องการระบบแรงดันสูงที่ปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ การปล่อยมลพิษคือก๊าซที่รถยนต์ปล่อยออกมาและควรควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อช่วยรักษาโลกของเราให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น 

ก่อน หัวฉีดคอมมอนเรล การออกแบบใช้โซลินอยด์ตัวเดียว (อุปกรณ์ขนาดเล็กที่เปิดและปิดหัวฉีดเชื้อเพลิง) ทำให้เครื่องยนต์ได้รับเชื้อเพลิงเมื่อจำเป็น ในที่สุด ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การออกแบบจำนวนมากจึงเริ่มใช้โซลินอยด์สองตัว ระบบใหม่เหล่านี้ทำให้ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงได้แม่นยำยิ่งขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งดีทั้งต่อสมรรถนะและลักษณะการใช้งาน 

เปรียบเทียบวิธีการต่าง ๆ ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของหัวฉีดคอมมอนเรล

การออกแบบหัวฉีดคอมมอนเรลเป็นสิ่งที่ผู้คนในอุตสาหกรรมรถยนต์พูดถึงกันมานานหลายปี นักวิทยาศาสตร์ทดสอบวิธีการต่างๆ กันเพื่อทำความเข้าใจว่าวิธีใดได้ผลดีที่สุดและให้ประโยชน์สูงสุด ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากหัวฉีดที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นจะช่วยให้รถยนต์มีประสิทธิภาพดีขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ 

วิธีทั่วไปในการปรับปรุงหัวฉีดเหล่านี้คือการลดช่องว่างระหว่างตัวหัวฉีดและส่วนประกอบภายใน หากช่องว่างนี้เหลือน้อยลง หัวฉีดก็จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงซึ่งไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการปล่อยมลพิษอีกด้วย การปล่อยมลพิษที่น้อยลงหมายถึงอากาศที่สะอาดขึ้นและอนาคตที่สดใสสำหรับพืช สวิตช์นี้ไม่เพียงแต่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายจากสภาวะที่รุนแรงเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์อีกด้วย 

วิธีการที่แตกต่างกันคือการตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนของหัวฉีดทั้งหมดมีพื้นผิวเรียบ พื้นผิวเรียบแบบกระจกเงาเป็นเพียงพื้นผิวเรียบที่ทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในหัวฉีดมีแรงเสียดทานน้อยลง เมื่อมีแรงเสียดทานน้อยลง หัวฉีดจึงสามารถเคลื่อนไหวได้ราบรื่นขึ้น ซึ่งส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้อย่างมาก ขณะเดียวกันก็อาจลดเชื้อเพลิงที่ต้องเผาไหม้เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ทั้งคันได้อีกด้วย 

การวิจัยและพัฒนาหัวฉีดคอมมอนเรล เทคโนโลยีใหม่

มีเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่อุตสาหกรรมรถยนต์จะนำมาใช้เพื่อปรับปรุงหัวฉีดคอมมอนเรล แนวคิดใหม่ๆ เหล่านี้มุ่งหวังที่จะประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีถือเป็นกุญแจสำคัญที่จะช่วยให้รถยนต์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากขึ้น 

เทคโนโลยีใหม่ที่น่าสนใจมากอย่างหนึ่งคือสิ่งที่เรียกว่าเทคโนโลยีคริสตัล Derun Mechanical คริสตัล Derun Mechanical เป็นผลึกชิ้นเล็ก ๆ ที่จะปล่อยกระแสไฟฟ้าออกมาเล็กน้อยเมื่อถูกบีบ คุณสมบัตินี้ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน รางหัวฉีด ส่งผลให้สามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของเข็มฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างละเอียด การควบคุมในระดับนี้ทำให้หัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงได้เพียงพอตามเวลาที่ต้องการ ซึ่งส่งผลดีต่อประสิทธิภาพและประสิทธิผลของเครื่องยนต์ 

จะปรับปรุงระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างไร? 

ประสิทธิภาพที่ดีของระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์ยุคใหม่ และมีหลายวิธีที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ ระบบที่ดีกว่าหมายถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและการปล่อยมลพิษที่ลดลง ซึ่งล้วนเป็นประโยชน์ต่อทั้งรถยนต์และคน 

บทความนี้จะเสนอวิธีปรับแต่งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงด้วยความช่วยเหลือของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) หรือพูดให้ชัดเจนกว่านั้นก็คือ ECU ซึ่งเป็นคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กที่ทำหน้าที่จัดเรียงปริมาณน้ำมันที่เครื่องยนต์ของคุณใช้และเวลาที่เครื่องยนต์จะรับน้ำมัน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ตัวอย่างเช่น สามารถควบคุมเวลาที่เชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ได้ โดยขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่างๆ เช่น จำนวนรอบต่อนาทีที่เครื่องยนต์บางลง [จึงเบาลง] หมุน และอุณหภูมิของมอเตอร์ การสแกนพารามิเตอร์เหล่านี้อย่างต่อเนื่องทำให้ ECU สามารถรักษาระดับที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงได้ 

แนวโน้มใหม่ที่น่าตื่นเต้น

ในช่วงปีที่ผ่านมา มีการพัฒนาและแนวโน้มที่น่าสนใจบางอย่างในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ส่งผลต่อการออกแบบหัวฉีดคอมมอนเรล ซึ่งแน่นอนว่าสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องของวิศวกรและไม่เคยหยุดพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ดีขึ้น 

แนวโน้มที่สังเกตได้ในพื้นที่นี้คือการนำเครื่องขยายกำลังแบบไฮโดรแมคคานิกส์มาใช้มากขึ้น แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงยังสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึงดวงจันทร์ด้วยการสร้างสรรค์พิเศษเหล่านี้มากกว่าคู่แข่งใดๆ เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถผลิตหัวฉีดคอมมอนเรลที่สามารถฉีดเชื้อเพลิงภายใต้แรงดันสูงได้ นอกจากนี้ยังดีต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์และแน่นอนว่าดีที่สุดสำหรับการปรับปรุงระยะทาง 

นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้ที่หัวฉีดในอนาคตอาจมีชิ้นส่วนที่เป็นโลหะหรือแม้แต่ไม่ใช่โลหะน้อยลง หัวฉีดคอมมอนเรลติดตั้งชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติก ชิ้นส่วนพลาสติกเหล่านี้สามารถรองรับแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นได้ ในขณะเดียวกันก็ยังคงเสถียรในอุณหภูมิสูง การเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยลดมวลรวมที่รับรู้ได้และความเฉื่อยของหัวฉีดในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพที่มากกว่าที่เหมาะสม 

การออกแบบหัวฉีดคอมมอนเรลโดยรวมได้พัฒนาไปไกลมากในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาและจะยังคงพัฒนาต่อไปในอนาคตอย่างแน่นอน ปัจจุบัน Derun Mechanical และผู้ผลิตอื่นๆ กำลังนำเทคโนโลยีและแนวทางปฏิบัติใหม่ๆ ที่เป็นนวัตกรรมมาใช้เพื่อให้ทันสมัยอยู่เสมอ เรามุ่งหวังที่จะปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง ลดการปล่อยมลพิษ ขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้นและมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง