Ang mga makinang diesel ay dating may napakalaking isyu. Ang mga ito ay hindi mabisa sa gasolina, kung tutuusin. Na sa madaling salita, nangangahulugan na nagsunog sila ng maraming gasolina nang hindi kinakailangan. Ngunit pagkatapos ay mayroong isang maliwanag na ideya ng spark: ang karaniwang rail injector. Ang pump na ito ay nagbibigay ng gasolina sa makina sa mga tiyak na timing. Nagbibigay-daan ito sa makina na gawin ang parehong gawain ngunit kumonsumo ng mas kaunting gasolina. Ito ay mabuti dahil nangangahulugan ito ng pag-iipon ng pera para sa mga may-ari ng mga diesel na sasakyan at mga benepisyo sa kapaligiran. Dahil ang paggamit ng mas kaunting gasolina ay humahantong sa mas kaunting nakakapinsalang mga gas sa hangin, pinapanatili nito ang ating lupa na walang polusyon.
Ang common rail injector pump ay isang sangkap ng diesel engine na responsable sa pag-inject ng gasolina sa makina sa tamang oras at sa tamang dami. Ang bomba ay lumilikha ng isang kapaligiran na may mataas na presyon para sa gasolina, na nagpapahintulot na ito ay mai-inject sa combustion chamber sa isang pinong ambon. Nakakatulong ito upang matiyak na ang gasolina ay humahalo nang maayos sa hangin at mahusay na nasusunog. Kinokontrol din ng pump ang timing at tagal ng iniksyon, na mahalaga para sa pagkamit ng pinakamainam na performance ng engine.
Ang karaniwang rail injector ay maaaring baguhin upang tumakbo sa iba't ibang mga pressure na sa huli ay humahantong sa isa sa mga pinakamahusay na katangian nito. Nangangahulugan ito na maaari itong iayon sa pinakamainam na pagganap sa iba't ibang mga layout ng engine. Kinokontrol ng bomba ang dami at timing ng gasolina na iniksyon sa makina sa pamamagitan ng pagsasaayos ng presyon. Ito ay lubhang kapaki-pakinabang dahil habang nawawala ang init, nakakatulong ito sa makina na gumana nang mas mahusay na mas mababa ang konsumo ng gasolina sa kabuuan.
Ang pangunahing tampok sa common rail injector pump na ginagawang tunay na kamangha-mangha ay ang mga ito ay lubos na nakakatulong sa pagpapatakbo ng mga diesel engine. Iyon ay maaaring magsalin sa isang malaking pagtitipid sa fuel pump, na makakatulong sa mga motorista. Bukod dito, ginagawa rin nitong eco-friendly ang makina at binabawasan ang mga emisyon. Kasama sa isa pang bentahe ang pagtulong na bawasan ang harshness, ingay at vibrations mula sa makina, at sa huli ay nagbibigay ng maayos at tahimik na biyahe.
Gayunpaman, mayroon ding ilang mga negatibong dapat isaalang-alang. Ang common rail injector pump ay kadalasang mas kumplikado kaysa sa iba pang uri ng pump. Nangangahulugan din ito na kung may mali, maaaring mas mahirap itong ayusin kaysa sa mas pangunahing mga bomba. Mas mahal din ang paggawa at panatilihing nakahanay. Gayunpaman sa mga disadvantages na ito, ang mga kalamangan ng common rail injector pump ay tiyak na mas malaki kaysa sa mga kahinaan para sa karamihan.
Tulad ng anumang makina, ang common-rail injector pump ay maaaring mabigo habang tumatanda ito. Ang mga fuel injector ay madaling mabara o marumi at isa ito sa mga mas karaniwang isyu na maaaring mangyari. Kapag nangyari ito, ang makina ay maaaring tumakbo nang magaspang o maaaring hindi talaga. Upang malutas ang isyung ito, ang mga injector ay sasailalim sa paglilinis pagkatapos ay papalitan kung masyadong marumi ang mga ito.
Ang isa pang isyu na maaaring mangyari sa makina na ito ay ang isang agarang pagbaba sa presyon ng riles ng gasolina. Nagiging sanhi ng pagkawala ng kuryente ng makina upang huminto sa pagtakbo. Ang pagtugon dito, ang bomba at ang riles ay mangangailangan ng isang detalyadong pagsusuri upang matukoy kung ano ang naging mali. Kung ang mga karaniwang problemang ito ay sinusubaybayan at itinutuwid kung kinakailangan, ang isang common rail injector pump ay maaaring gumana nang epektibo sa loob ng maraming taon.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Lahat ng Karapatan ay Nakalaan - Pribadong Patakaran
