Sa isang diesel, ang gasolina ay ibinibigay sa napakataas na presyon sa lahat ng mga injector sa pamamagitan ng isang espesyal na sistema na tinatawag na karaniwang tren. Napakahalaga ng sistemang ito dahil binibigyan nito ang makina ng kinakailangang gasolina para gumana nang maayos. Ang karaniwang rail injector ay isa sa mga mahalagang bahagi ng karaniwang sistema ng tren. Ito ay espesyal na idinisenyo upang kontrolin ang presyon ng gasolina sa karaniwang riles ayon sa kung saan maaari itong magbigay ng naaangkop na dami ng gasolina sa hapne combustion para sa pagpapabuti sa paggana at pagganap ng makina.
Ang operasyon ng common rail pressure relief valve ay medyo simple. Ito ay nagbubukas at nagsasara na nagbibigay-daan dito upang makontrol ang presyon sa karaniwang riles. Nagpapasabog ka ng lobo, May pagkakataong pumutok ito kung pumutok ka ng sobrang lakas. At sa karaniwang tren din, mayroon itong parehong katulad na paggamot. Kailangan ng kaunting gasolina upang patayin ang balbula kapag ang presyon ay masyadong mataas sa common rail kaya ang ilang karagdagang ay tumakas pabalik sa tangke ng gasolina. Pinipigilan din nito ang common rail mula sa sobrang presyon na makakasira sa makina at magdudulot sa pagtigil nito sa paggana.
Madalas na pagsusuri ng injector diesel common rail panatilihin ito sa tseke. Ito ay nagpapahintulot sa ito na tiyak na ayusin ang presyon sa riles. Ang balbula ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paggawa ng engine na mas mahusay sa gasolina, na nagreresulta sa mas kaunting nakakalason na mga emisyon at kahit na pahabain ang buhay ng serbisyo ng engine kung ito ay gumagana nang maayos. Oo, ang pangkalahatang pagpapanatili ng balbula ay tulad ng pagbibigay sa iyong makina ng regular na pagsusuri sa kalusugan.
Sa loob ng common rail pressure relief valve ang problema ay maaaring masuri sa pamamagitan ng isang serye ng mga pagsubok at inspeksyon. Mga Sintomas ng Pagbagsak na Sure Vent Valve Maaaring may sira ang sure vent valve kung mapapansin mong mas mababa ang power mula sa makina, ang tumatakbong makina ay may rough idle o mahirap simulan. Kapag sira ang balbula, walang tamang antas ng gasolina na ibinibigay, at maaari mong maranasan ang mga sintomas na ito.
Kaya, kung isinasaalang-alang mo ang pag-upgrade ng iyong makina at gusto mong palitan ito ng bagong rail pressure relief valve manifold, ang mga resulta ng pagpapatakbo ay dapat na mahusay. Ang mga mas bagong balbula ay dapat na maging mas mahusay at matibay kaysa sa mga mas luma. Na nagpapahintulot sa kanila na tulungan ang iyong makina na makatipid ng kaunting gas at tumagal nang mas matagal. Ang balbula ay ang susi sa mga bagong pag-upgrade; Kung paanong malulutas ng telepono o computer ang iyong mga problema sa pang-araw-araw na buhay, ang pagbukas ng mga tsinelas na VTEC na iyon ay titiyakin ang wastong paggana ng iyong makina.
Ang common rail pressure relief valve, kapag ito ay nabigo, ay maaaring makasira ng isang diesel engine. Halimbawa, ang naka-stuck na parallel valve sa saradong posisyon ay magpapa-overpressure sa common rail. Maaari itong magdulot ng mga isyu na kinabibilangan ng pinsala sa makina o kahit na pagkabigo ng makina. Ito ay katulad ng isang masikip na trapiko; kung napakaraming sasakyan ang sumusubok na magkasya sa isang makitid na lugar, ito ay lumilikha ng kalituhan.
Ang pagpapanatili ng common rail pressure relief valve ay kinakailangan upang maiwasan ang mga pagkabigo. Ito ay sumasaklaw sa inspeksyon para sa pinsala, pagkasira, pagkatuyo o pagtagas at pagpapalit kung kinakailangan. Katulad ng pagdadala ng alagang hayop ng pamilya sa beterinaryo para sa mga pagsusuri, ang balbula ay nangangailangan din ng ilang pansin. Ang pagpapanatiling malinis ng sistema ng gasolina, kasama ang paggamit ng de-kalidad na gasolina ay maaari ding makatulong na mapabuti ang pagkabigo ng balbula at mga bagay na tulad niyan upang payagan ang tamang operasyon.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Lahat ng Karapatan ay Nakalaan - Pribadong Patakaran
