Eğer dizel yakıtla çalışan büyük bir kamyonunuz veya ağır bir makineniz varsa, o zaman dizel yakıtı adı verilen bir terimle karşılaşmış olabilirsiniz. Common Rail enjektör. Motorun küçük ama çok önemli bir parçasıdır ancak kulağa karmaşık geliyor. Bu makale, common rail enjektör nozulunu, bakımını önemli kılan şeyleri, nasıl çalıştığını, sahip olabileceği farklı yaygın sorunları ve gerektiğinde parçalarını nasıl değiştireceğinizi tanımlayacaktır.
Common Rail enjektör memesi nedir? Dizel motordaki otomatik gaz enjeksiyon memesi. O kadar küçüktür ki, tam olarak nereye bakacağınızı bilmiyorsanız fark etmeyebilirsiniz. Motorun içinde bulunan bu meme, yakıtın motorun silindirlerine iletilmesine yardımcı olmaktan sorumludur. Akışı yönlendiren meme, yakıtın meme trimlerinin içine akmasına izin vermelidir, memenin kendisi üç ayrı parçadan oluşur: meme gövdesi, akış boyunca valf tertibatı ve püskürtme ucu.
İşte dizel motorunuzun common rail enjektör nozulunun bakımı için bazı ipuçları. İyi bakımı yapılmazsa çok sayıda sorun yaratabilir. Belki de en yaygın sorunlardan biri motorun olması gerektiği gibi performans göstermemesidir. Bunun anlamı, motorun çalıştırılmasında, düzgün çalışmasında veya hatta rölantide çalışmasında zorluk çekebileceğidir.
Common rail enjektör memesi, yakıtı motorun silindirlerine yüksek basınçta enjekte eder. Yakıt, motorun yakıt rayından nozul gövdesine iletilir ve motorun düzgün çalışması için gereken yüksek basınçta sağlanır.
Daha sonra, nozulun içindeki valf tertibatı nozul gövdesine ulaştığında nozula ne kadar yakıt gireceğini düzenleyecektir. Böylece valf açıldığında yakıt püskürtme ucu aracılığıyla motorun silindirlerine püskürtülür. Daha sonra, silindirlerde, motorun bujileri yakıtı tutuşturarak motoru çalıştırmak için gereken enerjiyi üretir. Yakıtın bu şekilde köpürmesi ve tutuşması aracınızın hareket etmesini ve doğru şekilde çalışmasını sağlar.
Tıpkı bir motordaki diğer bileşenler gibi, bir common rail enjektör memesi de zamanla bozulabilir. Tıkanma en yaygın sorunlardan biridir. Tıkanma, kir ve döküntünün nozul gövdesinin veya püskürtme ucunun içinde sıkıştığı durumdur. Bu, motor performansının düşmesine neden olabilir, bu da motorunuzun olması gerektiği seviyede çalışmayabileceği anlamına gelir.
Motorunuz iyi çalışmadığında, normalden fazla benzin tükettiğinde veya motorunuzdan garip sesler geldiğinde bu kusurları kontrol etmeniz gerektiğini anlayacaksınız. Common Rail Enjektör Meme Bayrağının Kırılması Bunlardan herhangi birini fark ederseniz, common rail iç memenizi kontrol etmeniz gerekebilir.
Derun, ortak ray enjektör nozulunun geliştirilmesini hedef olarak belirlemiş olup, hem araştırma hem de geliştirmede her zaman yeşil çevre korumayı listenin en başına koymuştur. Şirket, düşük emisyon, düşük gürültü, yüksek performans ve düşük kirletici ile dizel motor güç endüstrisine adanmıştır.
Common Rail enjektör memesi, 300'den fazla son işleme ekipmanı setine sahiptir. Üst düzey üretim teknikleri, en gelişmiş test ve üretim ekipmanları ve ayrıca araştırma ve üretim teknolojisinin endüstriyel tanıtımı geliştirmiştir. 360 kıdemli mühendis ve 10 kalite kontrol yöneticisinden oluşan 20'tan fazla çalışana sahiptir. Çeşitli yakıt enjektörü modelleri geliştirmiş ve test etmişlerdir. giriş valfi tertibatı, yakıt pompaları, nozullar vb.
Derun, ISO9001 ve ISO/TS16949 akreditasyonlarına sahiptir. Derun, bir dizi sofistike kalitede common rail enjektör memesi sunar. Şirket, kalite kontrolünde iyi bir iş çıkarmak için fabrikadan çıkmadan önce tüm parçaları sıkı bir şekilde denetler.
Çin'de 1000'den fazla parça ve 38 yılı aşkın uzmanlığa sahip ortak ray enjektör memesi otomotiv dizel motor parçaları üreticisi olan Derun, sektörde lider bir şirkettir. Ürünlerimiz dünya çapında 300'den fazla ortakla mevcuttur. Şu anda Çin'de üç şirket kurmuş ve dünya çapında 30'dan fazla ülkeyle iş birliği ilişkileri kurmuştur.
Telif Hakkı © Guangzhou Derun Mekanik ve Elektrik Tesisatları A.Ş. Tüm Hakları Saklıdır - Gizlilik Politikası
