Một số động cơ diesel có mặt trong một số bộ phận của xe hạng nặng, bao gồm xe buýt ở nhiều tiểu bang chưa phát triển và xe tải lớn có ít ô tô. Những động cơ này rất được ưa chuộng vì sức mạnh và khả năng công suất của chúng. Chúng cũng có thêm lợi ích là sử dụng ít nhiên liệu hơn so với động cơ xăng, giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Nhưng giống như bất kỳ động cơ nào, động cơ diesel cũng thải ra một lượng nhỏ khí độc - ví dụ như nitơ oxit. Nếu không được kiểm soát đúng cách, những loại khí này sẽ gây hại cho môi trường và gây nguy hiểm cho sức khỏe con người. Cảm biến oxy đóng vai trò quan trọng trong việc giảm mức tiêu thụ điện năng và khí thải từ động cơ diesel.
Cảm biến oxy là một công cụ cụ thể đo lượng oxy trong khí thải của động cơ diesel. Khí thải là khí thoát ra sau khi đốt cháy nhiên liệu. Cảm biến oxy giao tiếp với máy tính của động cơ, về cơ bản là bộ não của động cơ. Thông tin này sau đó hỗ trợ động cơ xác định lượng không khí và nhiên liệu mà nó có thể sử dụng để hoạt động bình thường. Ví dụ, bằng cách sử dụng đúng lượng không khí và nhiên liệu, động cơ có thể đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn. Điều này cũng có nghĩa là động cơ diesel có thể thải ra ít ô nhiễm hơn, bao gồm cả carbon monoxide và các khí độc hại khác, đồng thời tạo ra nhiều công suất hơn.
Cảm biến oxy được tìm thấy trong hệ thống xả trên động cơ, đây là bộ phận xử lý khí thải ra sau quá trình đốt cháy. Chúng hoạt động bằng cách đánh giá nồng độ oxy có trong khí thải. Các loại cảm biến oxy động cơ diesel Cảm biến zirconia và cảm biến titania là những loại cảm biến oxy phổ biến nhất. Việc áp dụng rộng rãi các cảm biến zirconia là do độ chính xác rất cao của chúng, cũng như xu hướng phản ứng mạnh khi nồng độ oxy tiến gần đến 0 độ. Hiện nay, cảm biến titania hoạt động khá khác biệt. Việc đo mức oxy cũng khác vì nó dựa vào phản ứng hóa học cụ thể xảy ra trên chính bề mặt của cảm biến.
Cảm biến oxy được chế tạo bằng vật liệu gốm đặc biệt kết hợp hai thành phần chính: bộ phận gia nhiệt và cảm biến. Bộ phận gia nhiệt là bộ phận quan trọng nhất, vì nó làm nóng cảm biến đến nhiệt độ phù hợp để có thể hoạt động hiệu quả. Nhiệt độ đó hầu như luôn ở mức 500 đến 800 độ C: giống như nhiệt độ nóng bỏng. Bộ phận cảm biến của nó bao gồm một vật liệu phản ứng dựa trên sự thay đổi về lượng oxy. Khi điều này xảy ra, nó tạo ra tín hiệu điện áp. Tín hiệu này được chuyển tiếp đến máy tính của động cơ, máy tính này sẽ đọc tín hiệu và sử dụng thông tin này để điều chỉnh lượng nhiên liệu mà động cơ hút (để tạo ra tỷ lệ không khí và nhiên liệu).
Cảm biến oxy ngày càng trở nên quan trọng khi ngày càng nhiều cá nhân và doanh nghiệp áp dụng động cơ diesel. Các cảm biến này đảm bảo hiệu suất tối ưu của động cơ diesel đồng thời cũng giảm lượng khí thải độc hại. Một số quốc gia và vùng lãnh thổ bắt đầu thiết lập các tiêu chuẩn ô nhiễm diesel nghiêm ngặt hơn. Điều này có nghĩa là các nhà sản xuất động cơ diesel cần sử dụng các cảm biến xuống công nghệ cao, như Derun Mechanical sản xuất. Được trang bị các cảm biến này, các nhà sản xuất động cơ có thể đảm bảo động cơ của họ cung cấp quy trình hiệu quả và cung cấp không khí sạch nhất.
Bản quyền © Công ty TNHH Thiết bị cơ điện Guangzhou Derun Bảo lưu mọi quyền - Chính sách bảo mật
