Vragmotorvervaardigers gebruik dieselenjins; busse, groot masjiene, en baie multi-druppel aflewering maatskappye gebruik hulle. Dit is baie kragtige enjins wat vir vrag- en passasiersbeweging gebruik word. Maar dieselenjins benodig spesiale onderdele om te verseker dat hulle behoorlik funksioneer. Een van die sleutelkomponente staan bekend as die common rail-inspuiter. Hierdie gedeelte is instrumenteel in die lewering van brandstof in die enjinsilinders. Die gewone spoor-inspuiter bewerkstellig dit deur hoëdruk brandstoflewering op die regte tyd. Dit laat die enjin toe om meer doeltreffend te werk, wat laer emissies genereer wat help om die omgewing te beskerm.
Brandstofspoor: Dink hieraan as 'n metaalpyp wat brandstofinspuiters en die brandstoftenk met mekaar verbind. Brandstofspoor: vervoer hoëdrukbrandstof na die inspuiters. Sodra die brandstof by die inspuiters aankom, spuit hulle dit in die enjinsilinders in waar dit nodig is.
Magneetklep: Dit is 'n elektriese komponent wat soos 'n skakelaar optree. Dit beheer die oop- en toemaak van die klep van die inspuiter, wat op sy beurt die brandstofvloei beheer. 'n Sein van die Elektroniese Beheereenheid (ECU) dien as die instruksie vir die solenoïedklep. Hierdie eenheid beheer die solenoïde wat die klep oopmaak, en hoe lank om dit oop te hou, om te verseker dat brandstof op 'n gepaste tyd ingespuit word.
Dit is ongelooflik belangrik vir die dieselwerktuigkundiges om te weet hoe die common rail-inspuiter werk en watter funksie elke komponent het. Hierdie insig stel hulle in staat om kwessies akkuraat te identifiseer en op te los. Algemene probleme wat met die gewone spoor-inspuiter kan voorkom, sluit in verstopte of stukkende inspuiters, foutiewe solenoïdekleppe wat nie behoorlik oop of toemaak nie, en lekkende brandstofrelings. Gereelde instandhouding van hierdie komponente is die enigste manier waarop jy hierdie probleme kan vermy. Gereelde instandhouding en periodieke van die onderdele kan die enjin glad laat loop. Die werkverrigting en lang lewe van jou enjin kan grootliks beïnvloed word deur die common rail-inspuitonderdele wat jy kies om te gebruik.
Minder besoedeling: Hoe beter die brandstof wat ingespuit word, hoe minder onverbrande brandstof bly oor. Dit lei tot minder skadelike emissies om die lug te besoedel. Hoe beter die onderdele en hoe meer ons die balans kan handhaaf, hoe meer sal ons skoon en groen voertuie hê vir ons gesondheid en die ekosisteem.
Hou langer: OEM gewone spoor-inspuitonderdele word vervaardig met hoë-end materiale wat beteken dat dit stewig en langdurig is. Daar was baie toetse om te verseker dat hulle werk en hou. Dit beteken dat u dit nie so gereeld hoef te vervang nie, wat u geld en tyd bespaar.
Vir diegene wat die werkverrigting van hul dieselenjins wil verbeter, sal 'n opgradering van gemeenskaplike spoor-inspuitkomponente 'n goeie besluit wees. Opgradering na die werkverrigting brandstofspoor, inspuiters en solenoïdekleppe sal jou help om meer krag te kry, op gas te bespaar en uitlaatgasse te verminder. Hou in gedagte, al hierdie werkverrigtingonderdele moet deur 'n gekwalifiseerde werktuigkundige geïnstalleer word. Hulle weet hoe om seker te maak dat alles behoorlik in plek gestel word, want hulle het die kundigheid en begrip om te help om jou enjin in top toestand te laat loop.
Derun is 'n organisasie gesertifiseer deur ISO9001 en ISO/TS16949 kwaliteit stelsel. Derun gebruik 'n gemeenskaplike spoor-inspuiter onderdele van kwaliteit toetstoerusting en ondersoek elke komponent voordat dit die vervaardigingsfasiliteit verlaat.
Derun common rail injector dele motor diesel enjin dele vervaardiger China 1000 dele 38 jaar kundigheid leier veld. Derun se produkte versprei oor die hele wêreld meer as 300 verskaffers regoor die wêreld. Op die oomblik het dit drie filiale op die been gebring China het samewerkende betrekkinge meer 30 lande regoor die wêreld.
Derun common rail injector dele verbind tot die groei van groen maatskappye as sy uiteindelike doel. Dit plaas altyd omgewingsbeskerming in die eerste plek in die produksie en navorsing en ontwikkeling. Die maatskappy is toegewy aan die dieselenjinkragbedryf met lae emissies, lae geraas, uitstekende werkverrigting en lae besoedeling.
Derun het meer as 300 stelle van die mees gevorderde verwerkingstoerusting wat die bekendstelling van gemeenskaplike spoor-inspuitonderdeleproduksietegnologie, moderne vervaardigings- en toetstoerusting, en die inleiding tot die industrie van navorsing en ontwikkeling en vervaardigingstegnologie moontlik maak. Derun het meer as 360 werknemers wat bestaan uit 10 senior ingenieurs en 20 gehaltebeheerbestuurders. Brandstofinspuiters, inspuitklepsamestellings, brandstofpompe verskeie spuitpunte, en meer is suksesvol ontwikkel.
Kopiereg © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle regte voorbehou - Privaatheidsbeleid
