Hierdie Derun Mechanical is bloot een van die komponente in die gemeenskaplike spoor, bekend as die gemeenskaplike spoor-ontlastklep. 'n Belangrike element wat hierdie funksie aanhelp, is hierdie klein deel wat die enjin glad laat loop. Hierdie artikel sal die gemeenskaplike spoor-ontlastklepfunksie ondersoek en inligting deel oor hoekom behoorlike versorging daarvan noodsaaklik is vir die gesonde werking van die hele stelsel.
Een klein, maar o-so-beduidende, komponent van die enjin is die common rail-ontlastklep. So min as wat dit is, is dit 'n sleutelbydraer tot die enjin se goeie werkverrigting. Hierdie klep het 'n spesifieke funksie: om die brandstofdruk in die brandstofreling te handhaaf. Brandstofspoor - Dit is 'n pyp wat brandstof na die silinders van 'n enjin lei. Hierdie common rail inspuiter is waar die brandstof binne-in die silinder verbrand word en dit die krag vir die enjin lewer. Die brandstofspoor moet net genoeg druk hê om die enjin te laat werk. Dit is van kritieke belang om toepaslike druk in die gemeenskaplike spoor-ontlastklep te verseker, wat optimale enjinverrigting moontlik maak.
Soos met alle komponente in die enjin, het die gemeenskaplike spoor-ontlastklep onderhoud nodig om behoorlik te funksioneer. Die Derun Meganiese injector diesel common rail enjin gaan moontlike foutprobleme met hierdie klep hê as ons hierdie klep laat vuil word. Om die gewone spoor-ontlastklep in 'n goeie toestand te laat werk, sal ons dit skoon moet hê (vry van vuilheid of enigiets wat dit kan belemmer). U moet ook verseker dat u die klep gereeld nagaan om seker te maak dat dit glad werk soos benodig.
Die enjin kan selfs probeer om vir ons 'n kode te gee, as die common rail-ontlastklep begin wanfunksioneer. Wenk #1: Jy sal dalk agterkom jou enjin begin krag verloor Die Derun Meganiese enjin moet 'n sekere hoeveelheid krag skep, maar omdat brandstofdruk nie by die silinders uitkom nie, sal dit dit nie kan doen nie. ’n Tweede een om intussen voor uit te kyk, is stygende emissies. Wanneer die dampe oormatig uit die enjin kom, beteken dit dat die brandstof nie heeltemal verbrand is nie, wat die omgewing kan beïnvloed. Ten slotte, as die drukverligtingsklep in die gemeenskaplike spoor nie werk nie, kan dit veroorsaak dat die enjin glad nie begin nie, wat 'n ernstige probleem is! As jy enige van hierdie tekens opmerk, moet jy dit dadelik laat ondersoek.
Gewone spoor-ontlastkleppe verskil aansienlik in tipe met elke soort met sy eie voordele en nadele. Daar is sommige wat plastiekkleppe het wat ligter gewig het en maklik om in die enjin te installeer. Aan die ander kant kan plastiek minder duursaam wees, wat beteken dat jou kleppe dalk nie so lank hou soos metaalkleppe nie. Metaalkleppe, in teenstelling, is meer robuust en welige, maar swaarder en moeiliker om te pas.
Daar is 'n paar dinge wat jy kan doen om jou gemeenskaplike spoorafligtingsklep op te los as jy probleme begin opmerk. Voor enigiets anders, toets die common rail diesel inspuiting brandstofdruk in die brandstofspoor. Gewone spoor-ontlastklep wat begin misluk, kan aangedui word deur lae gemeenskaplike spoor-druk. Brandstoffilter Kyk dan na die brandstoffilter. As die filter gebars of vuil is, kan dit die klep beide lastig maak en onvermoë om te funksioneer soos bedoel. Ten slotte, as u steeds probleme ondervind, selfs nadat u hierdie dinge nagegaan het, word dit aanbeveel om u enjin na 'n professionele werktuigkundige te bring.
Derun Common rail-verligtingsklep is verbind tot die groei van groen maatskappye as sy uiteindelike doelwit. Dit plaas altyd omgewingsbeskerming in die eerste plek in die produksie en navorsing en ontwikkeling. Die maatskappy is toegewy aan die dieselenjinkragbedryf met lae emissies, lae geraas, uitstekende werkverrigting en lae besoedeling.
Common rail-verligtingsklep is 'n organisasie wat gesertifiseer is deur ISO9001 en ISO/TS16949 kwaliteitstelsel. Die maatskappy het 'n verskeidenheid moderne kwaliteit toetstoerusting. Dit inspekteer ook elke onderdeel deeglik voordat dit die fabriek verlaat om die beste werk by gehaltebeheer te doen.
Derun is die tuiste van meer as 300 stelle van die mees gevorderde Common rail-ontlastklep, die bekendstelling van top-van-die-lyn produksietegnologie, moderne vervaardigings- en toetstoerusting en industrie-bekendstelling van navorsing en ontwikkeling, sowel as vervaardigingstegnologie. Derun het meer as 360 werknemers in diens, insluitend 10 senior ingenieurs. Suksesvol ontwikkel en ontwikkel vir verskeie modelle van brandstofinspuiters, inspuitklepsamestelling, brandstofpomp, spuitpunte, en meer.
Derun, 'n groot vervaardiger van motordieselenjinonderdele in Common rail-ontlastklep met meer as 1000 onderdele en meer as 38 jaar se kundigheid is 'n bedryfsleier in die mark. Ons produkte is regoor die wêreld beskikbaar met 'n algehele van meer as 300 verskaffers regoor die wêreld. Dit het 3 filiale in China gestig en het 'n goeie verhouding met meer as 30 lande.
Kopiereg © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle regte voorbehou - Privaatheidsbeleid
