Brandstofinspuitingstelsels is kritieke komponente in enige motorenjin. Brandstofinspuiters is verantwoordelik vir die verskaffing van gas aan die enjin en om te verseker dat die brand plaasvind sodat die enjin glad loop. Daar is baie verskillende petrolinspuiters, en 'n goeie stelsel is van kritieke belang om die algehele werkverrigting van 'n enjin te ondersteun. Hierdie teks sal diep in duik diesel brandstof inspuiters, en bespreek hoekom hulle so noodsaaklik is vir die motorbedryf.
Daar is verskeie komponente van 'n petrolinspuitingstelsels wat saamwerk om brandstof aan die enjin te verskaf. Dit sluit onderdele soos brandstofinspuiters, 'n brandstofpomp en 'n brandstofdrukreguleerder in. Die brandstofinspuiters is verantwoordelik om brandstof in die enjin se verbrandingskamer in te voer, waar dit met lug meng en brand om krag te skep. Die hoeveelheid brandstof wat in die enjin ingespuit word, sal wissel na gelang van die spoed en vrag van die enjin.
Die brandstofpomp speel ook 'n belangrike rol. Dit trek petrol uit die brandstoftenk en lewer dit by die brandstofinspuiters. Aangedryf deur die motorbattery, verseker die brandstofpomp dat brandstof te alle tye na die enjin bly vloei. Met 'n wanfunksionele brandstofpomp sal die enjin nie die brandstof ontvang wat dit benodig om te werk nie. Nog 'n belangrike komponent is die brandstofdrukreguleerder. Dit verseker dat die brandstof teen die regte druk aan die enjin verskaf word. Dit is uiters belangrik, want as die brandstofdruk laer is as die vereiste, kan enjin skraal loop en as dit hoër is, kan dit lei tot skade aan enjin.
'N Hoë gehalte common rail inspuiter is noodsaaklik vir 'n motor se enjin om optimaal te werk. ’n Motor-petrolinspuitingstelsel help om te verseker dat wanneer dit behoorlik werk, hierdie komponente optimale brandstofverbruik behaal, wat rymyl vir elke tenk gas kan verhoog. En dit spaar geld vir die bestuurder, asook verminder skadelike emissies wat hul pad na die atmosfeer kan maak. Aan die ander kant kan 'n petrolinspuitstelsel van lae gehalte verskeie probleme veroorsaak. Sommige van hierdie probleme kan hulself manifesteer as die enjin wat rof loop, sonder waarskuwing tot stilstand kom, of weerbarstig is teenoor versnelling wanneer jy die petrolpedaal druk.
Maniere om ontmoetingsprestasie en doeltreffendheid met petrolinspuitingstelsels te verbeter Wanneer dit ingestel is, kan hulle perdekrag (hoeveel krag die enjin kan produseer) en versnelling (hoe vinnig die voertuig kan versnel) verhoog, en versnellerreaksie verbeter (hoe vinnig die enjin reageer wanneer die go-pedaal gedruk word). ’n Goeie petrolinspuitingstelsel verminder ook brandstofverbruik, wat geld op gas bespaar en skadelike uitlaatgasse wat die omgewing besoedel, verminder.
Meer moderne petrol-inspuitingstelsels, soos hawe-inspuiting en direkte inspuiting, kan selfs meer voordele oplewer. Direkte inspuiting spuit brandstof reguit in die verbrandingskamer in vir verbeterde brandstofdoeltreffendheid en verminderde uitlaatgasse. Dit is hoekom motors toegerus met direkte inspuitingstelsels beter brandstofverbruik kan kry en minder uitlaatgasse kan genereer. Poortinspuiting stuur brandstof na die inlaatpoort om enjinverrigting te verbeter en afsettings wat in die enjin kan ophoop, te verminder.
Port-inspuiting, 'n ouer tegnologie, spuit brandstof in die inlaatpoort voordat dit die verbrandingskamer binnegaan. Dit is 'n eenvoudige, robuuste ontwerp wat al dekades lank hard aan die werk is. Dit is ook in die algemeen minder duur as direkte inspuitingstelsels. Die nadeel van portinspuiting is dat dit nie so doeltreffend soos direkte inspuiting is nie; gevolglik gebruik hawe-ingespuitte enjins meer brandstof en verdryf meer emissies in die atmosfeer.
Derun het die ontwikkeling van petrolinspuitingstelsel as die doel gestel, en plaas groen omgewingsbeskerming altyd boaan sy lys in beide navorsing en ontwikkeling. Die maatskappy is toegewyd aan die dieselenjinkragbedryf met lae emissies, lae geraas, hoë werkverrigting en min besoedeling.
Derun het meer as 300 stelle gevorderde verwerkingstoerusting en het die nuutste produksietegnologie ter wêreld bekendgestel, sowel as gevorderde toets- en vervaardigingstoerusting, sowel as industrie-bekendstelling van navorsing en ontwikkeling en vervaardigingstegnologie. Derun het meer as 360 werknemers in diens wat bestaan uit 10 senior ingenieurs. Inspuitkleppe, brandstofinspuitingsamestellings, brandstofpompe, die spuitpunte en vele meer modelle word ontwikkel met petrolinspuitingstelsel.
Derun is een van die verskaffers van petrolinspuitingstelsels vir dieselenjinonderdele in China, met meer as 38 jaar se produksie en meer as 1,000 300 onderdele. Ons produkte is regoor die wêreld beskikbaar, deur meer as 30 verskaffers. Dit het tans drie maatskappye in China gestig en samewerkingsverhoudings met meer as XNUMX lande in die wêreld gevestig.
Derun is 'n organisasie wat gesertifiseer is deur ISO9001 en petrol inspuiting stelsel/TS16949 kwaliteit stelsel. Derun het 'n reeks gesofistikeerde kwaliteit toetstoerusting. Die maatskappy inspekteer alle onderdele streng voordat hulle die fabriek verlaat om die beste werk by gehaltebeheer te doen.
Kopiereg © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle regte voorbehou - Privaatheidsbeleid
