Hvis du nogensinde har været i eller set en dieselbil køre ned ad vejen, ved du, at bilerne er anderledes end almindelige benzinbiler. En væsentlig forskel er, at de har forskellige brændstofindsprøjtningssystemer, som leverer brændstof til motoren. For at forbedre brændstofforstøvningen har dieselmotorer deres egen type - et kompleks common rail diesel indsprøjtning — hvorimod benzinmotorer bruger en helt anden form for system, der er unikt for dets egne arbejdsforhold.
Common rail diesel indsprøjtningssystem - Common rail diesel indsprøjtningssystem er en af metoderne til at levere brændstof til motoren. Den opbevarer brændstof i et specifikt rum kaldet brændstofskinnen. Denne skinne tjener som brændstofbeholder, indtil en brændstofinjektor sprøjter brændstoffet ind i motoren. Fra brændstofskinnen går brændstof til hver brændstofinjektor ved det korrekte tryk og præcis, når det skal frigives. Så denne nøjagtige levering af brændstoffet gør det muligt for motoren at yde bedre og hjælper også med en bedre brændstofeffektivitet, hvilket er meget nødvendigt for et godt kilometertal.
ECM aktiverer individuelle brændstofinjektorer og signalerer hver injektor, når det er tid til, at motoren skal bruge brændstoffet. Disse signaler lader injektorerne vide præcis, hvornår de skal åbne op og sprøjte brændstoffet med præcist det passende tryk og tidspunkt.
Mere støjsvag drift: Dieselmotorer kan til tider være støjende. Men de er mere støjsvage end traditionelle dieselmotorer, og common-rail dieselindsprøjtning gør dem meget mere jævne, hvilket er en bedre oplevelse for både fører og passagerer.
Lavt brændstoftryk: Hvis der er en lækage i brændstofsystemet, eller hvis brændstofpumpen ikke fungerer, får motoren ikke den passende mængde brændstof, og den kan stoppe. For eksempel, hvis du har lavt brændstoftryk, skal du undersøge brændstofslangerne og pumpen for at se, hvad der er galt.
Tilstoppede brændstofinjektorer — Beskidt brændstof kan nogle gange hjælpe med at tilstoppe brændstofinjektorerne. Dette kan resultere i en dårligt kørende motor. Du kan prøve en renser til brændstofsystemet, eller du kan fjerne injektorerne og få en butik til at rense dem.
Det er kendt, at ECM'en efter nogle år kan svigte og have fejl, der kan medføre, at motoren slet ikke starter eller kører så dårligt, at den ikke kan bruges. Hvis du tror, det kan være et elektronisk problem, bør du få ECM testet og udskiftet, hvis det ikke fungerer korrekt.
Derun er blevet certificeret common rail diesel indsprøjtningssystem samt ISO/TS16949. Deruns faciliteter omfatter en række sofistikeret kvalitetstestudstyr. Virksomheden inspicerer strengt alle dele, før de forlader fabrikken for at udføre det bedste stykke arbejde med kvalitetskontrol.
Derun common rail dieselindsprøjtningssystem forpligtet til væksten af grønne virksomheder som sit ultimative mål. Det sætter altid miljøbeskyttelse i første række i produktion og forskning og udvikling. Virksomheden er dedikeret til dieselmotorkraftindustrien med lave emissioner, lav støj, fremragende ydeevne og lav forurening.
Derun common rail diesel indsprøjtningssystem automotive diesel motor dele producent Kina 1000 dele 38 års ekspertise førende felt. Deruns produkter distribueres over hele verden i alt mere 300 leverandører rundt om i verden. I øjeblikket er det oprettet tre datterselskaber, Kina etablerede samarbejdsrelationer mere 30 lande rundt om i verden.
Derun er hjemsted for common rail-dieselindsprøjtningssystem 300 sæt højteknologisk behandlingsudstyr, introduktionen af top-of-the-line produktionsteknologi, moderne test- og produktionsudstyr, såvel som industriintroduktion af forskning og udvikling samt fremstilling teknologi. Det har over 360 ansatte, bestående af 10 ingeniører, der er senior. Injektorventiler, brændstofinjektorer, brændstofpumpers dyser og andre modeller er blevet designet og testet med succes.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle rettigheder forbeholdes - Privatlivspolitik
