Det er en avanceret teknologi, der hjælper med at forbedre køretøjets ydeevne, samtidig med at den forbedrer brændstofeffektiviteten. Affyrer under højt tryk, hvilket skubber brændstof ind i motoren, som igen producerer mere kraft. Enkelt sagt betyder det, at et køretøj udstyret med denne teknologi kan accelerere hurtigere, mens det samtidig bruger mindre brændstof. Dette er som at superlade din motor og samtidig gøre den overkommelig og miljøvenlig!
Dernæst er der en brændstofpumpe. Brændstofpumpens opgave er at trække diesel fra tanken og levere den til en komponent kendt som common rail. Common rail er ekstremt vigtigt, da det fungerer med brændstof som en motorvej. Det sikrer brændstofstrømme til hver komponent, der kræver det - især brændstofinjektorerne.
Sidst kommer brændstofinjektorerne. Det er de mindre komponenter, der henter dieselen fra common rail og sprøjter den ind i motoren. Når brændstoffet kommer ind i motoren, blandes det med luft for at skabe en eksplosiv reaktion, der driver motoren. Alt dette sker hurtigt, så motoren får masser af kraft, når du træder på gaspedalen.
Når man sammenligner 6.5 turbo diesel injektorer med ældre systemer er der mange fordele, der gør dette til et bedre system. De producerede kilowatt pr. liter brændt brændstof er en af de største fordele. Det betyder, at du kan gå længere uden at skulle fylde tanken så ofte, hvilket er godt for at spare penge ved pumpen.
For at et turbodieselsystem kan fungere effektivt, er der en række vigtige komponenter. Common rail i første del. Common rail er et langt rør, som alle brændstofinjektorerne er forbundet til. Alle injektorerne får deres brændstof fra dette rør, svarende til hvordan en rørledning sender vand til forskellige steder.
Den anden meget vigtige del, som du måske er opmærksom på, er brændstofpumpen. Det er den, der går diesel til common rail ved det rigtige tryk. Hvis trykket er for lavt, får motoren ikke nok brændstof. Hvis det er for lavt, kan det give problemer. Det er derfor vigtigt, at motoren kører med det rigtige tryk.
Sidst men ikke mindst har vi brændstofinjektorerne. Det er de komponenter, der rent faktisk sprøjter diesel ind i motoren. De skal fungere korrekt for at sikre, at den korrekte mængde brændstof kommer ind i motoren på det rette tidspunkt. Motoren kan køre dårligt - eller slet ikke køre - hvis brændstofinjektorerne ikke fungerer korrekt.
turbo diesel common rail indsprøjtning ejer mere end 300 sæt af det nyeste behandlingsudstyr. Det har udviklet avancerede produktionsteknikker, det mest avancerede test- og produktionsudstyr samt industriel introduktion af forsknings- og produktionsteknologi. Det ejer mere end 360 ansatte, der omfatter 10 senioringeniører og 20 kvalitetskontrolledere. De har udviklet og testet forskellige modeller af brændstofinjektorer. indløbsventilsamling, brændstofpumper, dyser osv.
Derun er en organisation, der er blevet certificeret af ISO9001 og turbodiesel common rail indsprøjtning/TS16949 kvalitetssystem. Derun har en række sofistikeret kvalitetstestudstyr. Virksomheden inspicerer strengt alle dele, før de forlader fabrikken for at udføre det bedste stykke arbejde med kvalitetskontrol.
Derun turbo diesel common rail indsprøjtning bil diesel motor dele producent Kina 1000 dele 38 års ekspertise førende felt. Deruns produkter distribueres over hele verden i alt mere 300 leverandører rundt om i verden. I øjeblikket er det oprettet tre datterselskaber, Kina etablerede samarbejdsrelationer mere 30 lande rundt om i verden.
Derun har sat sig som mål at turbodiesel common rail indsprøjtning grønne virksomheder, og har altid sat beskyttelse af miljøet på spidsen i forskning og produktionsudvikling. Det er også en fast tro på dieselmotordrevne virksomheder, der har lave emissioner, lav støj, høj ydeevne og lysforurening.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle rettigheder forbeholdes - Privatlivspolitik
