Se vi iam eniris aŭ vidis dizelaŭton veturi laŭ la vojo, vi scias, ke la aŭtoj estas malsamaj de regulaj benzinaŭtoj. Unu signifa diferenco estas ke ili havas malsamajn fuelinjektajn sistemojn, kiuj liveras fuelon al la motoro. Por plibonigi fuela atomizado, dizelmotoroj havas sian propran tipon - komplekso common rail dizelinjekto — dum benzinmotoroj uzas tute alian specon de sistemo, unika al siaj propraj laborkondiĉoj.
Komunrela dizelinjektosistemo - La komuna fervoja dizelinjektosistemo estas unu el la metodoj por provizi fuelon al la motoro. Ĝi stokas fuelon en specifa kupeo nomita la fuelrelo. Tiu relo funkcias kiel fuelrezervujo ĝis fuelinjekciiloj ŝprucas la fuelon en la motoron. De la fuelrelo, fuelo vojaĝas al ĉiu fuelinjekciilo ĉe la taŭga premo kaj ĝuste kiam ĝi devas esti liberigita. Do ĉi tiu preciza livero de la brulaĵo ebligas al la motoro funkcii pli bone kaj ankaŭ helpas pli bonan fuelefikecon, kiu estas sufiĉe bezonata por bona kilometraĵo.
La ECM aktivigas individuajn fuelinjekciilojn, signalante ĉiun injektilon kiam estas tempo por la motoro uzi la fuelon. Tiuj signaloj lasas la injektilojn scii precize kiam malfermi kaj ŝprucigi la fuelon ĝuste je la taŭga premo kaj tempo.
Pli Kvieta Operacio: Dizelmotoroj povas esti bruaj foje. Sed ili estas pli trankvilaj ol tradiciaj dizeloj, kaj ordinara dizelinjekto faras ilin multe pli glataj, kio estas pli bona sperto por ŝoforo kaj pasaĝeroj.
Malalta Karburaĵa Premo: Se estas liko en la fuelsistemo aŭ se la benzinpumpilo misfunkcias, la motoro ne ricevos la taŭgan kvanton da fuelo, kaj ĝi povas malŝalti. Ekzemple, se vi havas malaltan fuelpremon, ekzamenu la fuelliniojn kaj pumpu por vidi kio estas malĝusta.
Ŝtopitaj FuelInjektiloj - Malpura fuelo foje povas helpi ŝtopi la fuelinjektilojn. Ĉi tio povas rezultigi malbonan funkciadon de motoro. Vi povas provi purigilon de brulsistemo aŭ vi povus forigi la injektilojn kaj havi butikon purigi ilin.
Oni scias, ke la ECM post kelkaj jaroj povas malsukcesi kaj havi problemojn, kiuj povas kaŭzi, ke la motoro tute ne startu aŭ funkcii tiel malbone, ke ĝi ne estas uzebla. Se vi pensas, ke ĝi povus esti elektronika problemo, vi devus provi kaj anstataŭigi la ECM se ĝi ne funkcias ĝuste.
Derun estis atestita komuna fervoja dizelinjektosistemo same kiel ISO/TS16949. La instalaĵoj de Derun inkluzivas diversajn altnivelajn kvalitajn testajn ekipaĵojn. La kompanio strikte inspektas ĉiujn partojn antaŭ ol eliri la fabrikon por fari la plej bonan laboron ĉe kvalito-kontrolo.
Derun common rail diesel injekto sistemo kompromitita al la kresko de verdaj kompanioj kiel ĝia finfina celo. Ĝi ĉiam metas mediprotekton en la unua loko en la produktado kaj esplorado kaj evoluo. La firmao estas dediĉita al la dizelmotora potenca industrio kun malaltaj emisioj, malalta bruo, bonega rendimento kaj malalta poluado.
Derun komuna fervoja dizela injekto sistemo aŭtomobila dizelmotoro partoj fabrikanto Ĉinio 1000 partoj 38 jaroj kompetenteco gvidanto kampo. La produktoj de Derun distribuas tra la mondo entute pli ol 300 provizantoj tra la mondo. Nuntempe ĝi starigis tri filiojn Ĉinio establis kunlaborajn rilatojn pli 30 landoj ĉirkaŭ la mondo.
Derun estas hejmo de komuna fervoja dizel-injekta sistemo 300 aroj de altteknologiaj pretigaj ekipaĵoj, la enkonduko de plej altnivela produktadoteknologio, modernaj provoj kaj fabrikaj ekipaĵoj, kaj ankaŭ industrio-enkonduko de esplorado kaj disvolviĝo kaj ankaŭ fabrikado. teknologio. Ĝi havas pli ol 360 dungitojn, konsistante el 10 inĝenieroj kiuj estas altrangaj. Injektivaj valvoj, fuelaj injekciiloj asembleoj, fuelpumpiloj ajutoj kaj aliaj modeloj estis desegnitaj kaj provitaj sukcese.
Kopirajto © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Ĉiuj Rajtoj Rezervitaj - Regularo Politiko
