Ako ste ikada bili ili vidjeli dizelski automobil kako vozi cestom, znate da se automobili razlikuju od običnih benzinskih automobila. Jedna značajna razlika je u tome što imaju različite sustave ubrizgavanja goriva, koji isporučuju gorivo u motor. Da bi se poboljšala atomizacija goriva, dizelski motori imaju svoj tip - kompleks common rail dizelsko ubrizgavanje — dok benzinski motori koriste potpuno drugačiju vrstu sustava, jedinstvenu za vlastite radne uvjete.
Common rail sustav ubrizgavanja dizela – Common rail sustav ubrizgavanja dizela jedan je od načina dovoda goriva u motor. Sprema gorivo u poseban odjeljak koji se naziva razvodnik goriva. Ova tračnica služi kao spremnik goriva dok mlaznice za gorivo ne rasprše gorivo u motor. Od razvodnika goriva, gorivo putuje do svake mlaznice za gorivo pod odgovarajućim tlakom i točno kada ga treba ispustiti. Dakle, točna isporuka goriva omogućuje motoru da radi bolje i također pomaže u boljoj učinkovitosti goriva, što je vrlo potrebno za dobru kilometražu.
ECM aktivira pojedinačne mlaznice za gorivo, signalizirajući svakoj mlaznici kada je vrijeme da motor potroši gorivo. Ti signali daju mlaznicama da točno znaju kada se trebaju otvoriti i raspršiti gorivo uz točno odgovarajući tlak i vrijeme.
Tiši rad: Dizel motori ponekad mogu biti bučni. No oni su tiši od tradicionalnih dizelaša, a common-rail dizelsko ubrizgavanje čini ih mnogo glatkijim, što je bolje iskustvo za vozača i putnike.
Nizak tlak goriva: Ako postoji curenje u sustavu goriva ili ako pumpa goriva ne radi ispravno, motor neće dobiti odgovarajuću količinu goriva i može se ugasiti. Na primjer, ako imate nizak tlak goriva, pregledajte vodove za gorivo i pumpu da vidite što nije u redu.
Začepljene mlaznice za gorivo — prljavo gorivo ponekad može pomoći u začepljenju mlaznica za gorivo. To može rezultirati lošim radom motora. Možete pokušati sa sredstvom za čišćenje sustava goriva ili možete ukloniti mlaznice i dati ih u radionicu da ih očisti.
Poznato je da ECM nakon nekoliko godina može zakazati i imati kvarove koji mogu uzrokovati da se motor uopće ne pokrene ili radi tako loše da se ne može koristiti. Ako mislite da bi to mogao biti elektronički problem, trebali biste testirati ECM i zamijeniti ga ako ne radi kako treba.
Derun je certificiran za common rail sustav ubrizgavanja dizela kao i ISO/TS16949. Derunovi objekti uključuju niz sofisticirane opreme za ispitivanje kvalitete. Tvrtka strogo provjerava sve dijelove prije napuštanja tvornice kako bi što bolje obavila kontrolu kvalitete.
Derun common rail sustav ubrizgavanja dizela posvećen rastu zelenih tvrtki kao svom krajnjem cilju. Zaštitu okoliša uvijek stavlja na prvo mjesto u proizvodnji te istraživanju i razvoju. Tvrtka je posvećena industriji energije dizelskih motora s niskim emisijama, niskom razinom buke, izvrsnim performansama i malim zagađivanjem.
Derun common rail sustav ubrizgavanja dizelskih motora, proizvođač dijelova automobilskih dizelskih motora, Kina, 1000 dijelova, 38 godina stručnosti, lider u polju. Derunovi proizvodi distribuiraju se diljem svijeta preko više od 300 dobavljača diljem svijeta. Trenutno je osnovala tri podružnice. Kina je uspostavila odnose suradnje u više od 30 zemalja širom svijeta.
Derun je dom common rail sustava ubrizgavanja dizela, 300 kompleta visokotehnološke procesne opreme, uvođenja vrhunske proizvodne tehnologije, moderne opreme za testiranje i proizvodnju, kao i industrijskog uvođenja istraživanja i razvoja, kao i proizvodne tehnologije. Ima preko 360 zaposlenika, uključujući 10 inženjera koji su viši. Ventili mlaznica, sklopovi mlaznica za gorivo, mlaznice pumpi za gorivo i drugi modeli dizajnirani su i uspješno testirani.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Sva prava pridržana - Politika Privatnosti
