Hvis du noen gang har vært i eller sett en dieselbil kjøre nedover veien, vet du at bilene er forskjellige fra vanlige bensinbiler. En vesentlig forskjell er at de har forskjellige drivstoffinnsprøytningssystemer, som leverer drivstoff til motoren. For å forbedre drivstoffforstøvningen har dieselmotorer sin egen type - et kompleks common rail dieselinnsprøytning – mens bensinmotorer bruker en helt annen type system, unik for sine egne arbeidsforhold.
Common rail dieselinjeksjonssystem – Common rail dieselinjeksjonssystemet er en av metodene for å tilføre drivstoff til motoren. Den lagrer drivstoff i et spesifikt rom kalt drivstoffskinnen. Denne skinnen fungerer som et drivstoffreservoar inntil en drivstoffinjektorer sprayer drivstoffet inn i motoren. Fra drivstoffskinnen går drivstoffet til hver drivstoffinjektor med riktig trykk og nøyaktig når det må frigjøres. Så denne nøyaktige leveringen av drivstoffet gjør at motoren kan yte bedre og hjelper også med bedre drivstoffeffektivitet, noe som er ganske nødvendig for god kjørelengde.
ECM aktiverer individuelle drivstoffinjektorer, og signaliserer hver injektor når det er på tide for motoren å bruke drivstoffet. Disse signalene lar injektorene vite nøyaktig når de skal åpne opp og spraye drivstoffet med nøyaktig riktig trykk og tidspunkt.
Stillere drift: Dieselmotorer kan til tider være støyende. Men de er mer stillegående enn tradisjonelle dieseler, og common-rail dieselinnsprøytning gjør dem mye jevnere, noe som er en bedre opplevelse for både sjåfør og passasjerer.
Lavt drivstofftrykk: Hvis det er en lekkasje i drivstoffsystemet eller hvis drivstoffpumpen ikke fungerer, vil ikke motoren få riktig mengde drivstoff, og den kan slå seg av. For eksempel, hvis du har lavt drivstofftrykk, undersøk drivstoffledningene og pumpen for å se hva som er galt.
Tette drivstoffinjektorer - Skittent drivstoff kan noen ganger hjelpe til med å tette drivstoffinjektorene. Dette kan føre til at motoren går dårlig. Du kan prøve å rense drivstoffsystemet, eller du kan fjerne injektorene og få en butikk til å rense dem.
Det er kjent at ECM etter noen år kan svikte og ha feil som kan føre til at motoren ikke starter i det hele tatt eller går så dårlig at den ikke er brukbar. Hvis du tror det kan være et elektronisk problem, bør du få ECM-en testet og erstattet hvis den ikke fungerer som den skal.
Derun har blitt sertifisert common rail dieselinjeksjonssystem samt ISO/TS16949. Deruns fasiliteter inkluderer en rekke sofistikert kvalitetstestingsutstyr. Selskapet inspiserer strengt alle deler før de forlater fabrikken for å gjøre den beste jobben med kvalitetskontroll.
Derun common rail dieselinjeksjonssystem forpliktet til vekst av grønne selskaper som sitt endelige mål. Det setter alltid miljøvern i første rekke i produksjon og forskning og utvikling. Selskapet er dedikert til dieselmotorkraftindustrien med lave utslipp, lavt støynivå, utmerket ytelse og lite forurensing.
Derun common rail dieselinjeksjonssystem bil dieselmotor deler produsent Kina 1000 deler 38 år ekspertise leder felt. Deruns produkter distribuert over hele verden over 300 leverandører rundt om i verden. I dag opprettet det tre datterselskaper Kina etablerte samarbeidsforbindelser mer 30 land rundt om i verden.
Derun er hjemsted for common rail dieselinjeksjonssystem 300 sett med høyteknologisk prosessutstyr, introduksjon av toppmoderne produksjonsteknologi, moderne test- og produksjonsutstyr, samt industriintroduksjon av forskning og utvikling samt produksjonsteknologi. Det har over 360 ansatte, bestående av 10 ingeniører som er senior. Injektorventiler, drivstoffinjektorer, drivstoffpumpedyser og andre modeller har blitt designet og testet med suksess.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle rettigheter reservert - Personvernerklæring
