Jeśli kiedykolwiek byłeś w samochodzie z silnikiem Diesla lub widziałeś go jadącego drogą, wiesz, że samochody te różnią się od zwykłych samochodów benzynowych. Jedną z istotnych różnic jest to, że mają różne układy wtrysku paliwa, które dostarczają paliwo do silnika. Aby poprawić rozpylanie paliwa, silniki Diesla mają swój własny typ — złożony wtrysk oleju napędowego common rail — podczas gdy silniki benzynowe wykorzystują zupełnie inny rodzaj systemu, specyficzny dla ich własnych warunków pracy.
Układ wtrysku paliwa Common Rail Diesel – Układ wtrysku paliwa Common Rail Diesel to jedna z metod dostarczania paliwa do silnika. Przechowuje paliwo w określonym przedziale zwanym szyną paliwową. Szyna ta służy jako zbiornik paliwa do momentu, aż wtryskiwacze paliwa rozpylą paliwo do silnika. Z szyny paliwowej paliwo dociera do każdego wtryskiwacza paliwa pod odpowiednim ciśnieniem i dokładnie wtedy, gdy musi zostać uwolnione. Tak więc dokładne dostarczanie paliwa umożliwia lepszą pracę silnika, a także pomaga w lepszej oszczędności paliwa, co jest bardzo potrzebne do dobrego przebiegu.
ECM aktywuje poszczególne wtryskiwacze paliwa, sygnalizując każdemu wtryskiwaczowi, kiedy nadszedł czas, aby silnik użył paliwa. Te sygnały pozwalają wtryskiwaczom dokładnie wiedzieć, kiedy się otworzyć i rozpylić paliwo pod dokładnie odpowiednim ciśnieniem i w odpowiednim czasie.
Cichsza praca: Silniki Diesla mogą być czasami głośne. Są jednak cichsze od tradycyjnych silników Diesla, a wtrysk Common Rail sprawia, że są znacznie płynniejsze, co jest lepszym doświadczeniem zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.
Niskie ciśnienie paliwa: Jeśli w układzie paliwowym występuje nieszczelność lub pompa paliwa nie działa prawidłowo, silnik nie otrzyma odpowiedniej ilości paliwa i może się wyłączyć. Na przykład, jeśli masz niskie ciśnienie paliwa, sprawdź przewody paliwowe i pompę, aby zobaczyć, co jest nie tak.
Zatkane wtryskiwacze paliwa — Brudne paliwo może czasami zatkać wtryskiwacze paliwa. Może to skutkować słabą pracą silnika. Możesz spróbować użyć środka czyszczącego układ paliwowy lub wyjąć wtryskiwacze i zlecić ich wyczyszczenie w warsztacie.
Wiadomo, że ECM po kilku latach może ulec awarii i mieć usterki, które mogą spowodować, że silnik w ogóle się nie uruchomi lub będzie działał tak źle, że nie będzie nadawał się do użytku. Jeśli uważasz, że może to być problem elektroniczny, powinieneś sprawdzić ECM i wymienić go, jeśli nie działa prawidłowo.
Derun uzyskał certyfikat Common Rail Diesel Injection System, a także ISO/TS16949. Obiekty Derun obejmują różnorodne zaawansowane urządzenia do testowania jakości. Firma dokładnie sprawdza wszystkie części przed opuszczeniem fabryki, aby wykonać najlepszą pracę w zakresie kontroli jakości.
Derun common rail diesel injection system stawia sobie za cel rozwój zielonych firm jako swój ostateczny cel. Zawsze stawia ochronę środowiska na pierwszym miejscu w produkcji, badaniach i rozwoju. Firma jest oddana branży silników wysokoprężnych o niskiej emisji, niskim poziomie hałasu, doskonałej wydajności i niskim zanieczyszczeniu.
Derun common rail diesel injection system automotive diesel engine parts manufacturer China 1000 części 38 lat doświadczenia lider w tej dziedzinie. Produkty Derun dystrybuowane na całym świecie ponad 300 dostawców na całym świecie. Obecnie utworzyła trzy filie Chiny nawiązały stosunki współpracy z ponad 30 krajami na całym świecie.
Derun jest domem dla systemu wtrysku common rail diesel 300 zestawów sprzętu do przetwarzania high-tech, wprowadzenia najnowocześniejszej technologii produkcji, nowoczesnego sprzętu do testowania i produkcji, a także wprowadzenia badań i rozwoju oraz technologii produkcji w branży. Zatrudnia ponad 360 pracowników, w tym 10 inżynierów, którzy są starszymi. Zawory wtryskiwaczy, zespoły wtryskiwaczy paliwa, dysze pomp paliwa i inne modele zostały zaprojektowane i pomyślnie przetestowane.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Wszelkie prawa zastrzeżone - Polityce prywatności
