Existem vários tipos de veículos e máquinas que encontramos todos os dias que são movidos por motores a diesel. Eles incluem caminhões de longa distância que transportam mercadorias, ônibus que transportam pessoas, geradores que fornecem eletricidade e equipamentos de construção em locais de trabalho. O sistema common-rail é um dos principais componentes dos motores a diesel modernos. Este sistema é vital para o processo para garantir que a quantidade certa de combustível seja injetada no motor na temperatura correta para realmente queimar esse combustível para eficiência. Este artigo colocará as partes básicas dos sistemas common rail em exibição, qual é o seu trabalho no sistema e como tudo funciona em conjunto.
A bomba de alta pressão é acionada pelo motor. Ela atinge uma pressão muito alta, às vezes inesperadamente alta, para bombear combustível para o common rail. O common rail é simplesmente um tubo de metal que serve como um reservatório para o combustível. Ele captura o combustível antes que ele seja injetado no cilindro do motor pelos injetores. Cada injetor precisa esguichar combustível para dentro da câmara no momento exato, o que é determinado por sinais da unidade de controle do motor, chamada ECU.
O estágio principal do injetor então se abre, e um jato poderoso de combustível é pulverizado no cilindro através de um bico. Isso atomiza o combustível em pequenas gotas ou uma névoa fina que se combina com o ar e queima. Mas a duração e o tempo do spray de combustível são críticos durante o processo de injeção de combustível. Obter esse tempo exato serve para garantir o consumo ideal de combustível, maior potência e menores emissões. Os injetores common rail operam sob alta pressão e alta temperatura, o que requer manutenção regular do injetor common rail para funcionar corretamente.
Uma das facilidades excepcionais dos sistemas common rail é a verificação e o controle da pressão do combustível e o tempo da injeção enquanto o motor está em operação. Isso é obtido por meio do uso de sensores de pressão que monitoram a pressão dentro do common rail e das linhas de combustível. A ECU recebe esses dados importantes desses sensores. Em seguida, ela ajusta a bomba e os injetores para garantir que o motor funcione de forma mais suave e consuma menos combustível.
O sistema common rail falharia sem esses sensores de pressão, pois eles funcionam como a chave para sua operação. Isso pode causar todos os tipos de problemas, incluindo tudo, desde um motor que não queima combustível adequadamente até um carro que pode ser muito pior do que o normal para o meio ambiente. É por isso que hoje os sensores de pressão desempenham um papel muito importante para os motores a diesel modernos. Eles garantem que o motor possa durar mais e ter um desempenho geral melhor devido à sua precisão e confiabilidade.
Desgaste, sujeira ou problemas elétricos podem causar falha na bomba de combustível. Se isso ocorrer, ela perde a pressão e o fluxo de combustível, resultando em marcha lenta irregular do motor, perda de potência ou falhas de ignição no motor. Um mecânico qualificado deve ser chamado se houver um problema com a substituição da bomba de combustível, o que só pode ser feito com as peças e ferramentas corretas.
Os reguladores desempenham um papel muito importante, pois ajudam a manter a pressão e o fluxo do combustível no sistema common rail. Se um regulador falhar, ele pode fornecer pressão muito alta ou muito baixa. Isso leva o motor a problemas como baixa aceleração e fumaça preta ou branca ou parada completa do motor. Em menos casos, simplesmente trocar o regulador corrige o problema, mas frequentemente reparos podem ser necessários para que tudo funcione corretamente novamente.
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