Se você já esteve ou viu um carro a diesel dirigindo na estrada, sabe que os carros são diferentes dos carros a gasolina comuns. Uma diferença significativa é que eles têm diferentes sistemas de injeção de combustível, que fornecem combustível ao motor. Para melhorar a atomização do combustível, os motores a diesel têm seu próprio tipo — um complexo injeção diesel common rail — enquanto os motores a gasolina usam um tipo de sistema completamente diferente, exclusivo para suas próprias condições de trabalho.
Sistema de injeção diesel common rail – O sistema de injeção diesel common rail é um dos métodos para fornecer combustível ao motor. Ele armazena combustível em um compartimento específico chamado trilho de combustível. Este trilho serve como um reservatório de combustível até que um injetor de combustível borrife o combustível no motor. Do trilho de combustível, o combustível viaja para cada injetor de combustível na pressão adequada e precisamente quando precisa ser liberado. Portanto, esta entrega precisa do combustível permite que o motor tenha um melhor desempenho e também ajuda com melhor eficiência de combustível, o que é bastante necessário para uma boa quilometragem.
O ECM ativa injetores de combustível individuais, sinalizando a cada injetor quando é hora de o motor usar o combustível. Esses sinais permitem que os injetores saibam exatamente quando abrir e pulverizar o combustível precisamente na pressão e no tempo apropriados.
Operação mais silenciosa: Motores a diesel podem ser barulhentos às vezes. Mas eles são mais silenciosos do que os diesels tradicionais, e a injeção common-rail os torna muito mais suaves, o que é uma experiência melhor para o motorista e os passageiros.
Baixa pressão de combustível: Se houver um vazamento no sistema de combustível ou se a bomba de combustível estiver com defeito, o motor não receberá a quantidade adequada de combustível e poderá desligar. Por exemplo, se você tiver baixa pressão de combustível, examine as linhas de combustível e a bomba para ver o que está errado.
Injetores de combustível entupidos — Combustível sujo às vezes pode ajudar a entupir os injetores de combustível. Isso pode resultar em um motor com funcionamento ruim. Você pode tentar um limpador de sistema de combustível ou pode remover os injetores e levar para uma oficina limpá-los.
Sabe-se que o ECM depois de alguns anos pode falhar e ter falhas que podem fazer com que o motor não dê partida ou funcione tão mal que não seja utilizável. Se você acha que pode ser um problema eletrônico, você deve testar o ECM e substituí-lo se ele não estiver funcionando direito.
A Derun foi certificada pelo sistema de injeção diesel common rail, bem como pela ISO/TS16949. As instalações da Derun incluem uma variedade de equipamentos sofisticados de teste de qualidade. A empresa inspeciona rigorosamente todas as peças antes de sair da fábrica para fazer o melhor trabalho no controle de qualidade.
O sistema de injeção diesel common rail da Derun está comprometido com o crescimento de empresas verdes como seu objetivo final. Ele sempre coloca a proteção ambiental em primeiro lugar na produção, pesquisa e desenvolvimento. A empresa é dedicada à indústria de energia de motores a diesel com baixas emissões, baixo ruído, excelente desempenho e baixa poluição.
Derun common rail diesel injection system fabricante de peças de motor diesel automotivo China 1000 peças 38 anos de experiência líder de campo. Produtos da Derun distribuídos em todo o mundo no geral mais de 300 fornecedores ao redor do mundo. Atualmente, criou três subsidiárias China estabeleceu relações cooperativas em mais de 30 países ao redor do globo.
Derun é o lar do sistema de injeção diesel common rail 300 conjuntos de equipamentos de processamento de alta tecnologia, a introdução de tecnologia de produção de ponta, equipamentos modernos de teste e fabricação, bem como introdução da indústria de pesquisa e desenvolvimento, bem como tecnologia de fabricação. Tem mais de 360 funcionários, compreendendo 10 engenheiros seniores. Válvulas injetoras, conjuntos de injetores de combustível, bicos de bombas de combustível e outros modelos foram projetados e testados com sucesso.
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