Om du någonsin har varit i eller sett en dieselbil köra på vägen, vet du att bilarna skiljer sig från vanliga bensinbilar. En betydande skillnad är att de har olika bränsleinsprutningssystem, som levererar bränsle till motorn. För att förbättra bränsleatomiseringen har dieselmotorer sin egen typ - ett komplex common rail dieselinsprutning — Medan bensinmotorer använder en helt annan typ av system, unikt för dess egna arbetsförhållanden.
Common rail-dieselinsprutningssystem – Common rail-dieselinsprutningssystemet är en av metoderna för att tillföra bränsle till motorn. Den lagrar bränsle i ett specifikt fack som kallas bränsleskenan. Denna räls fungerar som en bränslebehållare tills en bränsleinsprutare sprutar in bränslet i motorn. Från bränsleskenan går bränslet till varje bränsleinsprutare med rätt tryck och precis när det behöver släppas. Så denna exakta leverans av bränslet gör det möjligt för motorn att prestera bättre och hjälper också till med bättre bränsleeffektivitet, vilket är mycket nödvändigt för bra körsträcka.
ECM aktiverar individuella bränsleinsprutare och signalerar varje insprutare när det är dags för motorn att använda bränslet. Dessa signaler låter injektorerna veta exakt när de ska öppnas och spruta bränslet med exakt rätt tryck och tidpunkt.
Tystare drift: Dieselmotorer kan ibland vara bullriga. Men de är tystare än traditionella dieslar, och common rail-dieselinsprutning gör dem mycket smidigare, vilket är en bättre upplevelse för både förare och passagerare.
Lågt bränsletryck: Om det finns en läcka i bränslesystemet eller om bränslepumpen inte fungerar kommer motorn inte att få i sig rätt mängd bränsle och den kan stängas av. Till exempel, om du har lågt bränsletryck, undersök bränsleledningarna och pumpen för att se vad som är fel.
Igensatta bränsleinsprutare — Smutsigt bränsle kan ibland hjälpa till att täppa till bränsleinsprutarna. Detta kan leda till att motorn går dåligt. Du kan prova att rengöra bränslesystemet eller så kan du ta bort injektorerna och låta en butik rengöra dem.
Det är känt att ECM efter några år kan gå sönder och ha fel som kan göra att motorn inte startar alls eller går så dåligt att den inte går att använda. Om du tror att det kan vara ett elektroniskt problem bör du testa ECM:n och byta ut den om den inte fungerar som den ska.
Derun har certifierats common rail dieselinsprutningssystem samt ISO/TS16949. Deruns anläggningar inkluderar en mängd sofistikerad kvalitetstestutrustning. Företaget inspekterar strikt alla delar innan det lämnar fabriken för att göra det bästa jobbet vid kvalitetskontroll.
Derun common rail dieselinsprutningssystem förbundit sig till tillväxten av gröna företag som sitt yttersta mål. Det sätter alltid miljöskyddet i första hand vid produktion och forskning och utveckling. Företaget är dedikerat till dieselmotorindustrin med låga utsläpp, lågt ljud, utmärkta prestanda och låga föroreningar.
Derun common rail dieselinsprutningssystem bildieselmotordelar tillverkare Kina 1000 delar 38 års expertis ledande område. Deruns produkter distribueras över hela världen över 300 leverantörer runt om i världen. För närvarande har det etablerat tre dotterbolag Kina etablerade samarbetsförbindelser mer 30 länder runt om i världen.
Derun är hem för common rail-dieselinsprutningssystem 300 uppsättningar av högteknologisk bearbetningsutrustning, införandet av toppmodern produktionsteknik, modern test- och tillverkningsutrustning, såväl som industriintroduktion av forskning och utveckling samt tillverkning teknologi. Det har över 360 anställda, varav 10 ingenjörer som är seniora. Injektorventiler, bränsleinsprutare, munstycken för bränslepumpar och andra modeller har designats och testats framgångsrikt.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alla rättigheter reserverade - Integritetspolicy
