หากคุณเคยขับรถดีเซลหรือเคยเห็นรถดีเซลขับไปตามถนน คุณจะรู้ว่ารถเหล่านี้แตกต่างจากรถเบนซินทั่วไป ความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งคือรถดีเซลมีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ซึ่งจะส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ เพื่อปรับปรุงการแตกตัวของเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลจึงมีประเภทของตัวเอง ซึ่งมีความซับซ้อน หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล — ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินใช้ระบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งมีเงื่อนไขการทำงานของมันเอง
ระบบหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล – ระบบหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลเป็นหนึ่งในวิธีการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ โดยจะเก็บเชื้อเพลิงไว้ในช่องเฉพาะที่เรียกว่ารางเชื้อเพลิง รางนี้ทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำเชื้อเพลิงจนกว่าหัวฉีดเชื้อเพลิงจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงจะไหลจากรางเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิงแต่ละหัวด้วยแรงดันที่เหมาะสมและตรงเวลาที่ต้องการปล่อย ดังนั้นการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำนี้จึงทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นและยังช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น ซึ่งจำเป็นมากสำหรับระยะทางที่ดี
ระบบ ECM จะเปิดใช้งานหัวฉีดเชื้อเพลิงแต่ละหัว โดยส่งสัญญาณไปยังหัวฉีดแต่ละหัวเมื่อถึงเวลาที่เครื่องยนต์ต้องใช้เชื้อเพลิง สัญญาณดังกล่าวจะทำให้หัวฉีดทราบได้อย่างแม่นยำว่าเมื่อใดควรเปิดและฉีดเชื้อเพลิงด้วยแรงดันและจังหวะที่เหมาะสม
การทำงานเงียบกว่า: เครื่องยนต์ดีเซลอาจมีเสียงดังบ้างในบางครั้ง แต่เครื่องยนต์จะเงียบกว่าเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิม และระบบหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลทำให้เครื่องยนต์ทำงานราบรื่นกว่ามาก ซึ่งถือเป็นประสบการณ์ที่ดีกว่าสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ: หากมีการรั่วไหลในระบบเชื้อเพลิงหรือปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์จะไม่ได้รับเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสม และอาจดับลงได้ ตัวอย่างเช่น หากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณต่ำ ให้ตรวจสอบท่อเชื้อเพลิงและปั๊มเพื่อดูว่ามีอะไรผิดปกติ
หัวฉีดเชื้อเพลิงอุดตัน — เชื้อเพลิงที่สกปรกอาจทำให้หัวฉีดเชื้อเพลิงอุดตันได้ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติได้ คุณสามารถลองใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง หรือถอดหัวฉีดออกแล้วให้ร้านซ่อมทำความสะอาด
เป็นที่ทราบกันดีว่า ECM อาจล้มเหลวและมีปัญหาที่อาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดหรือทำงานผิดปกติจนไม่สามารถใช้งานได้ หากคุณคิดว่าอาจเป็นปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์ คุณควรนำ ECM ไปทดสอบและเปลี่ยนใหม่หาก ECM ไม่ทำงานอย่างถูกต้อง
Derun ได้รับการรับรองระบบหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล รวมถึง ISO/TS16949 สิ่งอำนวยความสะดวกของ Derun ประกอบด้วยอุปกรณ์ทดสอบคุณภาพที่ซับซ้อนหลากหลายชนิด บริษัทตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างเคร่งครัดก่อนออกจากโรงงานเพื่อให้ทำหน้าที่ควบคุมคุณภาพได้ดีที่สุด
ระบบหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลของ Derun มุ่งมั่นที่จะเติบโตเป็นบริษัทที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยให้ความสำคัญกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมเป็นอันดับแรกในการผลิต การวิจัยและพัฒนา บริษัททุ่มเทให้กับอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซลด้วยการปล่อยมลพิษต่ำ เสียงรบกวนต่ำ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม และมลพิษต่ำ
ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลยานยนต์ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลของ Derun ประเทศจีน มีชิ้นส่วนมากกว่า 1000 ชิ้น มีประสบการณ์ 38 ปี เป็นผู้นำในสาขานี้ ผลิตภัณฑ์ของ Derun จัดจำหน่ายทั่วโลก โดยมีซัพพลายเออร์มากกว่า 300 รายทั่วโลก ปัจจุบัน Derun ได้จัดตั้งบริษัทสาขาขึ้น 30 แห่งในประเทศจีน และได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือกับประเทศต่างๆ มากกว่า XNUMX ประเทศทั่วโลก
เมืองเดอรันเป็นที่ตั้งของระบบหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลพร้อมอุปกรณ์ประมวลผลไฮเทค 300 ชุด การนำเทคโนโลยีการผลิตระดับสูงสุดมาใช้ อุปกรณ์ทดสอบและผลิตที่ทันสมัย รวมถึงการนำการวิจัยและพัฒนาและเทคโนโลยีการผลิตมาใช้ในอุตสาหกรรม มีพนักงานมากกว่า 360 คน ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโส 10 คน วาล์วหัวฉีด ชุดหัวฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดปั๊มเชื้อเพลิง และรุ่นอื่นๆ ได้รับการออกแบบและทดสอบสำเร็จแล้ว
ลิขสิทธิ์ © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์ - นโยบายความเป็นส่วนตัว
